今日試騎Gogoro的心得 - gogoro

前幾天去逛光華剛好經過了gogoro的展示店, 就順便進去登記了一下試乘活動
今天到了預約的試乘日, 總共騎了大概十幾分鐘, 路線就附近小繞一下
還有下地下停車場轉一轉測試了連續小灣的靈活度跟操控性
另外也有在安全的情況下嘗試了全油門的加速跟輸出

整體來講, smart根sport的輸出其實最大功率沒有差很多, 但是油門的曲線差很多
smart比較適合一班人騎乘, 油門前1/2很溫馴,後1/2才有比較明顯加速
相對sport就是油門開沒多少就有很大的出力, 不過後半段的增加就很少
整體來講, 我比較習慣sport的設定

另外全車用料質感真的非常好, 整體設定卻是非常偏運動
如果不是因為他的造型, 切換到了sport模式以後,換條胎就可以跑場地了
可以說結合了偉士牌的質感跟用料, 又保有了勁戰的穩定性, address的加速
雖然車重逼近天鵝, 令人出乎意料的是小灣的靈活性不輸address
雖然我平常是練檔車的, 但是也多少騎過天鵝跟address在場地繞過幾次的經驗
以我的心得, gogoro其實是非常強的一台車, 只可惜60以後的加速比較弱

今天整體的心得, 地下停車場的小彎繞行, 騎起來就像是address, 非常靈活
比起勁戰明顯靈活, 而且此時已經可以感受到車架剛性"似乎"不錯
因為我最近剛賣車,都在騎我媽的address,所以對add的特性蠻熟悉的
而gogoro在小灣的感覺就像是address,但是又更穩定一些,感覺不出11X的車重

之後回到比較高速的路段, 有兩三個比較大的直角灣, 在安全的情況下
我在速限下稍微進行了左右各一次的壓灣, 感受這台車在時速50附近的過彎能力
這部分都是以市面上公認灣中穩定性最好的勁戰做為參考基準
結果令我非常驚訝, 車子一下去之後完全沒有任何的晃動,更別說扭動
可以感受的到這台車的剛性非常優秀, 並且前插的調教令人出乎意料的穩定
不論是入灣前利用重殺帶出傾角的穩定, 或是灣中回油車身的晃動
甚至初灣大補的後懸吊穩定性表現都非常優秀, 原廠懸吊的二代天鵝完全輸了
總之以這兩個彎的心得, 這台車完全就是一台設計給小型賽道發揮的賽車
懸吊清晰, 車架紮實, 壓灣穩定 煞車也不差, 只要換上一套胎就能下場放心磨膝了

但最後是關於加速的測試, 0~50真的有address的水準, 確實不簡單
但是50以後就感覺得出沒那麼猛了... 事後有跟他們的人員聊天
他們表示未來還會開發更強的馬達以及更強的電池, 到時候會有很大的改裝空間
所以應該還是會讓一些想玩車的年輕族群能夠有改裝的玩法

總結以下幾點心得, 貼出來跟大家分享:

1.有address的0~50km/h的加速
2.壓灣穩定度,車架剛性,灣中平衡,懸吊設定都非常優秀,是神鵝的等級
3.煞車問我不準,我平常跑場地的標準是brembo一體CNC卡鉗XD
4.缺點是50km/h以上的加速相對起中比較弱
5.定位奇怪,以他的外型跟質感鎖定的客群應該是年輕潮男女,或是會買偉士牌的人,
或是帥帥的上班族這類, 但這台車最強的性能包含車架剛性車身平衡跟懸吊穩定都是
這個族群的人所不重視也騎不出來的, 甚至會覺得這台車很硬舒適度不好
6.如果是會騎車殺灣的人,對於這台車50km/h以上的表現一定不滿意,而且也太貴不可能買
7.所以這台車到底要賣給誰?如果你問我他整體值不值12.8W,我會回答值, 因為他的質感
用料確實都不是市面上一般的125速可達可以比擬的, 但問題是騎得出這台車價值的人卻
又不太可能買這台車??
8.所以真的只剩下騎偉士牌的型男潮女有可能買了, 但他們可能會抱怨舒適度不夠,
或是椅墊太硬等等, 卻完全感受不到這台車運動性能有多強XD
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以上心得跟大家分享一下囉~~

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