今天駕訓班上課聊到廢兩段式左轉 - 機車

原本想發在汽車板 但想想好像大多在講機車的事情
所以還是決定發來機車板


今天陪男友的妹妹去上駕訓班課程時
剛好碰上之前負責上課筆試項目的老師

這位胖胖的老老師 他的教學內容很有趣
其他的老師都是在講筆試常見的考題或容易發生的錯誤
但用他的話來說"那些東西看書就好了 上課就該說點有用的"
上課雖然也會提到筆試的內容跟考試重點
但也會提到一些他知道的故事或新聞來搭配
因此上課相當有趣所以有些學員會特別挑他的課上
前言先這樣

今天上課時他就講到了最近提到的廢待轉區
以下是他談到的內容可能有遺漏或記錯請見諒


汽車專用道是由於許多年前某市因為要更新道路所發布的一項暫時性政策
結果卻被有心人利用擴大解釋變成了一條全台通用的車種族群分隔法條
在當年還滿有道理的 但是像我孫子前年買二手的100cc的機車
油門催一下也有七十八十也不會有車速跟不上的問題
所以在有汽車專用道的地方就算是汽車也不會長時間維持那種速度
提一下在市區時速不得超過五十公里.郊外時速不得超過六十公里
沒有畫線的道路市區時速不得超過三十.郊外不得超過四十
目前看來至少用車種無法達到速限要求這點已經是種過時的法規了

在這條法規將機車通通趕到外側車道以後
導致機車必須從外側車道連續跨越車道才有辦法轉彎
提一下目前的法規不管是甚麼車種從外側車道連續跨越車道轉彎都是違規的
因當時多數駕駛人沒有防衛性駕駛 也許可以誇張的說攻擊性?
導致汽機車爭道或是事故頻傳的情況才又衍伸出了兩段式左轉的規定
來求機車或腳踏車等二輪車輛在路口時讓出內側的汽車專用道
所以說如果要廢除兩段式左轉 必須得要先廢除汽車專用道 不然依然治標不治本

你們是不是覺得機車肉包鐵相當的危險應該盡量與鐵包肉的汽車分開較安全
但是以政府公布的死亡車禍數據來看其實汽機車不相伯仲之間
完全沒有我們固有觀念裡的那種情況發生原因我也不是很清楚
可能是因為機車族所處路況下對自身危險較有警覺?
而汽車族由於大多時間都是在幾乎沒有危險的專用道導致容易放鬆?

說到汽車與機車族會碰上的路況.先從比較沒有風險的汽車路況來說
汽車在內側專用道上時只需要注意側邊是否有人切換車道如果維持均速那麼切換車道的風險幾乎完全是看對方駕駛
碰上路口的地方左轉切左.直行注意左右來車.相當基本的規範
右轉切右時就注意外側道是否有機車或汽車等來車也是情理之中

但是機車在外側行駛時右邊要同時注意小巷弄來車.路旁的車門
直行需注意常常切換車道的公車以及即將右轉切換車道的汽車
機車碰上切換車道跟汽車碰上切換車道的情況類似但風險完全不同
因為機車較小台容易被汽車的A.C柱給擋到駕駛視野
所以汽車在打算切換車道進入有機車的範圍時必須要多加留意
也別忘了在還會碰上被規定只能在外側車道的大型車輛的風壓與內輪差
當機車碰上路口時就更加危險了.直行或進待轉區時留心右轉汽車
即使進到待轉區也要留意發生過不少由於待轉區規劃不良
阻礙到直行車空間導致撞車的事故
待轉區後方也會有違規駕駛想闖紅燈或是違規右轉直接撞上待轉區機車的情況
從各方面來看這些規定只是將高危險族群通通扔在高危險區域置之不理
保留安全的空間留給我們汽車駕駛

以目前種種法規的保護下
台灣的汽車駕駛享受著全世界數一數二最高等級的路權以及駕駛空間
我們出去開車時千萬不能忘記在享有著這種特權時
是犧牲了你我以及許多行人.腳踏車.機車.大型車輛的權利換來的
千萬不能考到駕照後就因為汽車是在最安全的區域開車就放鬆戒心


大概就是這些內容 因為全憑印象打出來的內容
其中可能有些漏失或是聽錯的地方請見諒
以上內容如果有侵犯到老師或駕訓班的權利請聯絡我

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作者 jschenlemn (sinra) 看板 Suckcomic
標題 [公告] 重新判決
重新判決背後的真相：

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