今天被GALANT逼車 - 重機

By Faithe
at 2008-02-27T18:53

Table of Contents

果然人多腦袋多好辦事

車友提到的側向G值，

這應該就是所謂的"彎道極限"的量化表現~

由彎道曲率半徑以及彎道中切線速率決定~

測量G值之後是什麼嘴砲都沒用的絕對數據啊~

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Tags: 重機

All Comments

By Puput
at 2008-02-29T07:46

...........

By Margaret
at 2008-03-03T15:31

F1有2T的下壓力才造就5G力

By Doris
at 2008-03-06T08:46

個人不戰了~會提這篇純粹覺得真的是正解~

By Kelly
at 2008-03-08T20:39

正解？ 170公斤的四輪，只有單純車重+車手重的下壓力

By Rosalind
at 2008-03-11T15:27

過彎能力不知道會不會比機車好耶
原PO要不要實驗看看

By Andy
at 2008-03-15T22:16

不要講這種意氣話~我是比較想討論學理啊~

By Catherine
at 2008-03-17T14:02

我沒有說意氣話啊，四輪極限高，純粹是因為你說的車

By Lauren
at 2008-03-17T23:05

重，再加上下壓力，如果這些都跟重機一樣
四輪或是兩輪哪種過彎極限高，才有討論的價值吧

By Kumar
at 2008-03-22T15:30

okok~你講的有道理~

By George
at 2008-03-24T16:43

四輪兩輪變因這麼多，如果不固定單一變數，要如何討
論？

By Jake
at 2008-03-27T23:56

既然你想要討論學理，就至少要對科學實驗有基本的認
知吧

By Daniel
at 2008-04-01T23:39

對~對~你講的沒錯我沒考慮到這些~真是的~

By Daph Bay
at 2008-04-04T14:37

換個標題吧！

By Anonymous
at 2008-04-09T13:13

我自己騎車卡普的時候，其實只是把大量(羞)的質量向內塞
讓轉動慣量減少以利過彎~但是是有限的~

By Michael
at 2008-04-11T17:05

往內塞？同傾吧？

By Bennie
at 2008-04-16T00:43

側掛減少的慣性，比同傾來的多

By Ivy
at 2008-04-16T06:15

所以等你的四輪跟我的重車一樣重，下壓力也一樣的時
候，我們再來討論誰的過彎極限高(收破爛的四輪車應該
可以低到200公斤左右吧我想......)

By Ida
at 2008-04-19T14:22

欸我提G值不代表我同意你的觀點...因為不能比較

By Megan
at 2008-04-22T11:12

四輪極限高哪裡是因為車重啊?
車重大正向力變大但是離心力也變大啊所以無關
彎中極限四輪可以贏在二輪的原因是空氣造成的下壓力

By Margaret
at 2008-04-25T05:22

欸　那我有問題　沒加空力套件　就會輸嘛？
不過我是覺得四輪誤差容忍度比較大　所以可以比較快ＸＤ

By Joe
at 2008-04-26T19:46

leon你開一台200公斤的車去ㄆㄟ彎就知道了....
LOWRIDER 如果沒有足夠的下壓力，過彎太快會撇出去

By Joseph
at 2008-04-27T15:48

阿阿　這些問題真複雜！！　XD

By Charlotte
at 2008-04-29T07:41

縱使有足夠的下壓力，沒有強化車體，拉桿，速度過快

By Andrew
at 2008-05-01T22:46

仍然會使四輪扭曲，程度過大仍然會使輪胎離地

By Sandy
at 2008-05-03T17:43

這種時候還是撇出去的

By Rebecca
at 2008-05-07T01:54

所以四輪的過彎極限，最後的結果就是：四個輪子能否

By Kyle
at 2008-05-10T09:08

服服貼貼的黏在柏油路上面

By Tracy
at 2008-05-12T09:11

所以這也是為什麼高速彎，會做成斜面，就是為了讓
四個輪子可以盡可能的黏在地面上

By Blanche
at 2008-05-17T05:36

這也表示，縱使汽車做了最高規格的強化，換了最好的

By Andy
at 2008-05-18T11:47

懸吊，在速度過快的情況下過彎，仍然會使內側擠壓過
度，外側浮舉過度，磨擦力=0 車子仍然會甩出去

By Zenobia
at 2008-05-22T20:05

大家息怒吧!! 看看影片唄

By Hazel
at 2008-05-23T13:19

http://tinyurl.com/3xg54b

By Lydia
at 2008-05-24T00:13

上面這支影片之前我也有載到電腦看過
很明顯..在彎中..二輪為了能保持在安全速限通過彎道

By Gilbert
at 2008-05-28T12:51

極限一定降得比四輪低...但直線二輪就強很多了
我覺得還是要看整個賽道是直線或彎道多..才能決定勝負。

By Delia
at 2008-05-29T00:44

所以3A所講的'極限'討論是有意義的討論可以就此打住了

By Sarah
at 2008-05-29T17:09

提供另一支影片...http://tinyurl.com/yv4wmp

By Zenobia
at 2008-06-02T10:52

嗯嗯機車的加速真的好快說

By Emily
at 2008-06-06T12:59

不過原PO一直閃避慣性跟離心力阿～

By Audriana
at 2008-06-09T00:57

F1彎中速度較GP快是因為變態般的下壓力試問有幾台市售車
有辦法做到不要說接近一半就好的下壓力

By Zora
at 2008-06-09T02:41

g大息怒哩上面的影片就已經說明了彎道汽車是比較快的

By Jack
at 2008-06-13T23:20

guh53067，又沒有人跟你討論是否"市售車"的極限~

By Edith
at 2008-06-14T12:57

唉只有新警察才會爭"四輪過彎比二輪快"這個事實 ~_~

By Wallis
at 2008-06-18T05:10

還要降到同重量咧不同的車體結構還要硬比咧

By James
at 2008-06-22T19:00

四輪一部分就是贏在車體設計內側外側
別再提什麼甩出去了兩邊都是在極限行駛做比較

By Quintina
at 2008-06-24T05:43

四輪甩出去之前的速度早就超越二輪了

今天被GALANT逼車

By Genevieve
at 2008-02-27T16:37

不好意思啊~ 後來的討論都跟原討論串無關了真要討論應該另開個討論串的~ 沒關係啦~ 重車彎中速度最快啦~是我不懂重車，我會買台紅牌來好好檢討一下的~ 這樣也好，我國的愛好者都有這種自信跟技術可以克服物理上的極限沒兩年國外的車手都要到台灣來取經了那也不錯有版友說重機版不能講重機哪 ...

今天被GALANT逼車

By Joe
at 2008-02-27T01:43

※ 引述《Lowrider (男人大忌就是廢話太多)》之銘言： : 現在在討論的問題 : 就好像在說　機車賽車手去開f1 : 跟　f1　去騎機車　哪一個成績會比較好 : 的這種問題　XD : 其實是不能比的．．． : 汽車跟機車的條件很難抓到對等 : 用極端來看其實也不客觀 : 平均的話也不知道標準在哪 : ...

今天被GALANT逼車

By Lily
at 2008-02-27T00:18

現在在討論的問題就好像在說　機車賽車手去開f1 跟　f1　去騎機車　哪一個成績會比較好的這種問題　XD 其實是不能比的．．．汽車跟機車的條件很難抓到對等用極端來看其實也不客觀平均的話也不知道標準在哪（話說　f1　過彎可以做到　4g　的離心力．．．＠＠！跟戰鬥機沒兩樣欸　XD　） ...

超炫美式機車

By Rachel
at 2008-02-27T00:12

今天看到discovery撥出的超炫美式機車突然有個問題像他們這樣打造的手工車假如我說的是假如唷引進台灣是可以合法上路的嗎還是只能偷偷騎呢話說回來老美玩機械的東西還真不是蓋的分工細緻各種零件都可以訂做真好~~~ -- 一炮二響連放三槍，摸得四索五餅六萬，輸了七八九番，十分失敗。十 ...

今天被GALANT逼車

By Isla
at 2008-02-26T18:34

※ 引述《stabber111 (怪胎)》之銘言： : 只要騎超重機，原po要海放國民車很容易啊 : 超跑0~100KM/H最快也要3.7秒 : 重機那麼輕，隨便催都可以海放國民車:p : 但彎道就不一定了 : 如果是爛路，我就不信有人敢騎快 : 最後...我還是要奉勸騎快車或開快車的人「別再用生命趕路了」！ ...

今天被GALANT逼車 - 重機

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