林佳龍有提到這東西我才發現這東西已經有期中報告了
連結論都有一大半了
https://tinyurl.com/u69grcz
講幾個重點 :
1. 這報告很拖，要不是火花羅跑去罵南迴那件事情，可能他們報告死不上架
2. 這報告大約是蘇花改通車後開始做的(108.06.05)
交通部當年講的「盼外界多給一點時間研議」看來不是全然的幹話
是真的有去發包報告的，只是發包出去以後進度就沈默了（但是有在做）
不過大型重機上高速那個委託體檢報告的，就真的結案了就太監了...
至少目前看起來是太監
3. 這份報告看起來是偏向於開放，但是裡面有些條件會不會被拿來卡人就不知道
比方說細水霧設備跟空污（可以直接用細水霧搜尋這份報告）（重點在p.157）
基本上空汙方面看起來是沒問題，就溫度可能有的盧（不過主要是雪隧）
p109 2.4小結這個應該就是最大的爭論點了，以及p.124隧道環境品質問題
4. 當初搞出清蒸人肉那個幹話的公文 : https://tinyurl.com/qt78jwt
整份報告「完全」沒有提到這個莫名其妙的說法（至少我讀完以後沒看到）
這種信口雌黃寫進公文的行為是不是應該要追究？
(p.89頁2.3甚至於整篇報告，根本沒把他當問題)
不然以後找個人隨便掰兩句羞辱人民智商都可以安全下莊，這很不好。
5. 這份報告同時把行人跟自行車納入了評估，希望不要被交通部「機車當慢車」的
雞毛當令箭。
6. 這份報告建議將50-124 / 125-250的車種分開對待，算是一個比較少見的例子
(p.64, p.121, p.158)，而50以下的基本上認定是有安全風險，51-124則是性
能足夠與否有疑問。
但是這報告並沒有說死，僅說「不該以牌色來分別」，但是單單這句話就已經
讓我感動到痛哭流涕了，終於有人講人話了，交通部聽不聽又是一回事...(p.159)
p.81的速限建議可能會讓很多人大吃一驚，不過交通部應該會無視
7. 雖然這篇報告大致看起來算符合常識，但是預約通行這個餿主意希望不要成真
(p.161)，這我實在不知道該怎麼評論這個.... orz
164的結論看起來還算中立偏開放，而且整篇報告其實沒有太多幹話
多半都是科學數據說話。如果交通部「願意好好著參這份報告」的話，其實應該算樂觀
但是前陣子才看到南迴工程處在講的幹話 https://www.peopo.org/news/424797
這位主任工程師的幹話應該已經被掐爆了，所以我就不多評論了
只是我自己是覺得要一個正常的路權....目前看來還挺悲觀的
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