亞洲車手VS歐美車手 - 單車

※ 引述《detaiwan (detaiwan)》之銘言：
: 請教各位大大們
: 為何在很多較大型賽事中
: 如環法
: 好像都沒有看到亞洲車手
: 望眼看去幾乎都是歐美包辦
: 是歐美人有先天優勢嗎(腳長?)
: 還是他們的自行車訓練歷史比亞洲悠久
: 還是有其它原因?

這個原因有點複雜
因為所有的國際性比賽不是你要報名人家就會給你參加

公路車我不熟
就講登山車吧
目前登山車界還是以UCI(國際自行車協會)的規範為依據
(當然你也可以自創一套系統，不鳥UCI，不過這就像作業軟體一樣
不鳥microsoft，也不鳥apple，自己弄一套...的，你自己可能很爽
但是全世界都不鳥你，是有屌用)
你的比賽想要有等級想有UCI承認積分
就得照UCI的規定辦理
(比便與國際接軌)
所有國際性的UCI賽事
車手都必須在UCI註冊
並且需要有一定的積分
這些積分可以從國內性的小比賽累積
沒積分 抱歉不給玩
而各國的積分又是各國分會承認的比賽累積
抱歉台灣的分會應該沒有人感覺到他的存在吧!

所以這又牽涉到國內的競賽機制
每個國家幾乎都有UCI分會
台灣也有
但是台灣的運動競賽機制並不健全
不要說單車
連最熱門的棒球
金龍旗也辦的越來越差(現在還有嗎?)
整個運動員的養成經過
下游的年輕運動員無法培養
更何況是上游國際競賽呢?

歐美各國運動休閒風氣領先其他地區許多
它們的機制已經近乎完善
所以會有許多選手去"養"許多比賽
比賽沒人參加 是玩不久的
沒有完整的競賽層級機制 是養不出"人"的
好的計畫是互補相乘
爛的計畫是惡性循環

台灣在科技硬體方面是不可能比歐美差的
但是就是沒有環境
在20多年前台灣的BMX亞洲稱雄
但是因為有人在街上玩到掛了
因此政府禁止這項運動的發展
所以政府的政策完全主導了一個國家的運動發展
要是當時沒有禁止
現在X-Game裡安床兄弟不會是唯一的亞洲面孔

還有就只說登山車而言
這只是小眾運動
一個不能賺大錢的運動
一般是無法推動的
台灣以前職棒賺錢
職籃不知賺不賺
但是跆拳道奧運金牌
有人在推嗎?
因為賺不到錢阿
所以還要考量到商業環境是否能夠維持一項運動的長期發展
不要覺得牽扯到錢就有失運動的清高
UCI登山車裡有非常多則就是為了如何讓比賽更好看
如何讓更多人願意投資在這塊領域上
這就像FIA改進F1的規定
硬把法拉利拉到跟其他車隊同水平
免得每次都是紅車過終點
觀眾嫌膩
都是錢的考量阿

一個運動的草創時期(單車運動，台灣現在應該算是個適當的時機)
需要一些瘋子很白痴的投入
想想你所提的問題
當你遇到那些滿頭熱血的傻子在經營單車運動時
你會支持並且參予嗎
你的態度就會回答你的問題了

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PSYCHO MOUNTAIN BIKER
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