本帖最後由 FONG0000 於 2011-6-5 02:21 AM 編輯
雨天~又是雨天
雖然台灣現在很缺水
下雨一定會讓本國紓解旱象
但是~也未免太湊巧了吧?
每次下雨都給我週末下 會不會太過份點?
也罷了
話說上星期天的天氣不錯
跟朋友跑了下北宜公路 也順便試試剛買的SONY 2手相機
(為了這台相機 本人秒殺了2000, 害我回去被我家的限速老婆大人罵到臭頭)
廢話不多說 快來看看圖片 也告訴我這台買的直不值得?
來 先把固定班底PO給大家看:
在台北看到此人就打個招呼巴
HTC/Iphone 的共同毛病 狂看手機
7~11 的 R6重機
一般來說 黃色給我的感覺很像TAXI, 所以看到黃色的車都很排斥
但此車的車主不但騎的黃色R6(接上很少看到) 戴的事黃色頭盔 就連身上穿的也是黃色戰衣
不但沒有TAXI的感覺 騎在路上殺灣時更有一股莫名的殺氣歐... ="=
右側斜後照 有種虎頭蜂的感覺
左側斜後照 好險旁邊的不是T1 不然T1車主真的會Orz
北宜路邊連拍測試 (車種 SUZUKI重機):
老實說 個人覺得算滿意 雖然第3和第4之間也是有拍一大堆
但因為這位騎士騎得真的太快 相機跟不上只拍到旁邊的山壁
所以只好珊掉
往頭城賣茶葉蛋的休息站:
茶葉蛋還是很香
臭豆腐還沒炸過還是粉臭(但有炸的卻粉好吃 )
香腸還是肥滋滋
蜜餞還是不敢吃(因為都沒蓋 蒼蠅也滿天飛)
Any Way,
有人知道下面的車種嗎? (SUZUKI 越野型)
老實說我對單缸越野車比較沒有興趣 所以廢話不多說 ~看圖看圖~!!
正面拍
左側拍
右側拍
後方拍
引擎~ 雖是單缸 但我相性此車的密度絕對不是拿商業車來改的
吃完東西 拍完照片
以下是本人廢鐵號的鳥樣
後照鏡~還在找
前大燈~殺肉廠拆回來的2004年產物 聽殺肉廠說此年代出的大燈特別容易因冷熱壓力導致破碎
為了安全 所以貼十字上去.
手把~殺肉廠拆回來的NSR御用刀把
前煞油漿~ 殺肉廠拆回來的報廢VINOX
前後輪框~殺肉廠拆回來的報廢一代R狼框
前輪~殺肉廠拆回來的不知名品牌 (才200塊 ="=)
油箱~殺肉廠拆回來的(找了近4個月才找到這個沒啥凹陷的油箱)
2V氣門~殺肉廠拆回來的(早期運動狼)
汽缸~殺肉廠拆回來的(不知名副廠牌 但測量約58條)
凸軸輪~全新 原廠的被磨得差不多了
化油器~殺肉廠拆回來的(pe26王牌首選)
避震器~殺肉廠拆回來的原廠報廢
擋片~這個真的找不到好的 只好用FCC+彈簧墊片來替代
擋軸~殺肉廠拆回來的FZR五擋控制軸(那時原想說拆原廠引擎回來加裝到廢鐵身上, 可惜內部齒輪都損壞的差不多, 所以作罷)
排氣管~殺肉廠拆回來的 . 台灣觀落陰專用 低轉速時會發出槍槍槍的聲音(就只差配把桃木劍) 但高轉速的聲浪到是不錯
一直想換別的 可惜老婆不准( CHEAP ASS WIFE ="=)
前後齒盤~ 老話一句 殺肉廠拆回來的
只能說現在年輕人的錢真好賺, 動不動改裝品就一直上 車子動不動就換新 最後就是動不動出車禍
所以我的貨源才會這麼豐富
以上就是本人前兩年從別人手上買回的准報廢車帶回來七拼八湊的廢鐵號
車子買進時3000~加上"殺肉廠拆回來的"狸狸扣扣也才供$19840
再加上5000的車行檢查和修正的費用
這台車比2手野狼還便宜 ="= 所以撞爛或操壞也不會心疼
有人可能會問他跑得動嗎?
well. 扭力多少PS值我不知道 只知道上山路段(仰德大道)可以維持90km/h(以上)
至於濱海公路上測試 因為車子本身齒輪比是設定爬上坡路用的
所以當到達110km/h時車身會晃動 速度上不去的糗況 (一直想達到富士霸王的紀錄 看來以我現有的技術是不可能)
最後 : 朋友幫我偷拍一張大頭
開玩笑~3X的阿伯臉哪有可能拿出見笑
不過台北的車友們有機會見面再給你們看我的廬山真面目八.
雨天~又是雨天
雖然台灣現在很缺水
下雨一定會讓本國紓解旱象
但是~也未免太湊巧了吧?
每次下雨都給我週末下 會不會太過份點?
也罷了
話說上星期天的天氣不錯
跟朋友跑了下北宜公路 也順便試試剛買的SONY 2手相機
(為了這台相機 本人秒殺了2000, 害我回去被我家的限速老婆大人罵到臭頭)
廢話不多說 快來看看圖片 也告訴我這台買的直不值得?
來 先把固定班底PO給大家看:
在台北看到此人就打個招呼巴
HTC/Iphone 的共同毛病 狂看手機
7~11 的 R6重機
一般來說 黃色給我的感覺很像TAXI, 所以看到黃色的車都很排斥
但此車的車主不但騎的黃色R6(接上很少看到) 戴的事黃色頭盔 就連身上穿的也是黃色戰衣
不但沒有TAXI的感覺 騎在路上殺灣時更有一股莫名的殺氣歐... ="=
右側斜後照 有種虎頭蜂的感覺
左側斜後照 好險旁邊的不是T1 不然T1車主真的會Orz
北宜路邊連拍測試 (車種 SUZUKI重機):
老實說 個人覺得算滿意 雖然第3和第4之間也是有拍一大堆
但因為這位騎士騎得真的太快 相機跟不上只拍到旁邊的山壁
所以只好珊掉
往頭城賣茶葉蛋的休息站:
茶葉蛋還是很香
臭豆腐還沒炸過還是粉臭(但有炸的卻粉好吃 )
香腸還是肥滋滋
蜜餞還是不敢吃(因為都沒蓋 蒼蠅也滿天飛)
Any Way,
有人知道下面的車種嗎? (SUZUKI 越野型)
老實說我對單缸越野車比較沒有興趣 所以廢話不多說 ~看圖看圖~!!
正面拍
左側拍
右側拍
後方拍
引擎~ 雖是單缸 但我相性此車的密度絕對不是拿商業車來改的
吃完東西 拍完照片
以下是本人廢鐵號的鳥樣
後照鏡~還在找
前大燈~殺肉廠拆回來的2004年產物 聽殺肉廠說此年代出的大燈特別容易因冷熱壓力導致破碎
為了安全 所以貼十字上去.
手把~殺肉廠拆回來的NSR御用刀把
前煞油漿~ 殺肉廠拆回來的報廢VINOX
前後輪框~殺肉廠拆回來的報廢一代R狼框
前輪~殺肉廠拆回來的不知名品牌 (才200塊 ="=)
油箱~殺肉廠拆回來的(找了近4個月才找到這個沒啥凹陷的油箱)
2V氣門~殺肉廠拆回來的(早期運動狼)
汽缸~殺肉廠拆回來的(不知名副廠牌 但測量約58條)
凸軸輪~全新 原廠的被磨得差不多了
化油器~殺肉廠拆回來的(pe26王牌首選)
避震器~殺肉廠拆回來的原廠報廢
擋片~這個真的找不到好的 只好用FCC+彈簧墊片來替代
擋軸~殺肉廠拆回來的FZR五擋控制軸(那時原想說拆原廠引擎回來加裝到廢鐵身上, 可惜內部齒輪都損壞的差不多, 所以作罷)
排氣管~殺肉廠拆回來的 . 台灣觀落陰專用 低轉速時會發出槍槍槍的聲音(就只差配把桃木劍) 但高轉速的聲浪到是不錯
一直想換別的 可惜老婆不准( CHEAP ASS WIFE ="=)
前後齒盤~ 老話一句 殺肉廠拆回來的
只能說現在年輕人的錢真好賺, 動不動改裝品就一直上 車子動不動就換新 最後就是動不動出車禍
所以我的貨源才會這麼豐富
以上就是本人前兩年從別人手上買回的准報廢車帶回來七拼八湊的廢鐵號
車子買進時3000~加上"殺肉廠拆回來的"狸狸扣扣也才供$19840
再加上5000的車行檢查和修正的費用
這台車比2手野狼還便宜 ="= 所以撞爛或操壞也不會心疼
有人可能會問他跑得動嗎?
well. 扭力多少PS值我不知道 只知道上山路段(仰德大道)可以維持90km/h(以上)
至於濱海公路上測試 因為車子本身齒輪比是設定爬上坡路用的
所以當到達110km/h時車身會晃動 速度上不去的糗況 (一直想達到富士霸王的紀錄 看來以我現有的技術是不可能)
最後 : 朋友幫我偷拍一張大頭
開玩笑~3X的阿伯臉哪有可能拿出見笑
不過台北的車友們有機會見面再給你們看我的廬山真面目八.
All Comments
輸輸去的DRZ400
假日可以和朋友出去晃晃真好
也可以順便交流心得
推FO大的廢鐵戰車....
還有，這相機，2000也買的值得
可惜最近比較忙
都跑東眼山比較多
畢竟，北宜跟桃園的路程，在地圖上只要1s的時間
實際的距離，可是要1~2個小時啊 >"<
引擎形式 四衝程水冷單氣缸 DOHC4氣門
全長(m) 2225mm
全高(m) 1195mm
軸距(m) 1460mm
最低地上高(m) 260mm
座高(m) 870mm
乾重 133公斤
總排氣量 398cc
供油方式 Mikuni BSR36
啟動方式 電動
壓縮比 11.3:1
最高馬力 29kW 40ps/7500rpm
最大扭力 39Nm 4.0kg-m/6500rpm
油箱容量 10公升
傳動形式 五前速鏈傳動
前懸吊系統 Showa倒立套管前叉
後懸吊系統 Progressive linkage單筒避震
輪胎(前) 120/70 R17 M/C 58H
輪胎(後) 140/70 R17 M/C 66H
前煞車系統 310mm單碟雙活塞卡鉗
後煞車系統 240mm單碟單活塞卡鉗
假日可以和朋友出去晃晃真好
也可以順便交流心得
因為民間有很多人會仿牌..切記!切記!
SPEC馬上標出來
大大們的建議 小弟馬上改
不早說你住桃園 我在八里上班 下次下班找你喝一杯
住哪 快說
不懂~ 登什麼?
麻煩大大解釋一下 老弟我會改進
他因該是問你為何在大燈上貼個『+』的符號吧
如果是問十字貼紙
SYM在2004年的野狼大燈的確曾經有批特別容易因冷熱而爆裂
為了避免我挖到的是此批貨 因此才會貼上十字 以免危險
大開眼界了....
燈上用膠帶貼一個十字阿!!!
感謝樓主的幫忙..因為恰巧敝人也玩過重機好一段時間.
不久前加入本站.剛好本站包羅萬象.也有機車討論區
所以就進來看看.順便回覆文章.還請莫見怪哩!
買黃牌都搞笑的
你125再其400的感覺會比較快一點
黃牌也是輸汽車速度
紅牌才會贏
小弟是住龜山
不過，算是不固定性的下班時間
且有時廠商在汐止、平鎮、觀音
都無法準時下班啊....
嗯 就這樣
很帥唷...
謝謝大大的分享
阿呆~又不是馬上要見面
有個地理概念 才比較好約
騎車有時要的不是快 而是享受騎乘的感覺
小CC數有小CC數的玩法 有些時候有些路段大CC數不見得是王道歐
廢鐵號是存脆充數用的
"老"弟我這回跑北宜看到特別車種真的有限
想說獻醜一下把鳥車PO出來給各位大大看一下
順便暗示想亂改車的朋友們錢不要亂花
真的想改的話可以考慮先去看零件後再去屠宰場挖寶
不要一味的把錢浪費在新品上 卻降低車子本身的性能和改車的樂趣
廢鐵號是存脆充數用的
"老"弟我這回跑北宜看到特別車種真的有限
想說獻醜一下把鳥車PO出來給各位大大看一下
順便暗示想亂改車的朋友們錢不要亂花
真的想改的話可以考慮先去看零件後再去屠宰場挖寶
不要一味的把錢浪費在新品上 卻降低車子本身的性能和改車的樂趣
你這樣就跟買50CC和買125的差別
車這種東西 除非你第一次就買黃牌
不然125根本沒必要用到黃牌
那你買機車會先買50 在買100 在買110 再125?
是沒錯啦 騎車不是ＲＰＧ 不用從５０／１００／１２５／１５０這樣練，
但按照大大的說法 只要騎過１２５就是得直接跳級才是正確？？
只要騎過１２５的人 要玩車就應該直接跳到紅牌？
要知道不是每個人口袋都麥克麥克
不是每個愛玩機車的人都可以負擔紅牌高額的維修費用
也不是每個人的身高體重都是可以掌控紅牌的重量和慣性
更別提台灣道路不是每條都是適合紅牌在那跑
我倒是蠻好奇大大自己本身騎的是什麼車？
１２５？ １５０？ 還是如您所提的紅牌？？
怎麼會對騎紅牌的堅持到看不起黃牌的地步
真的好酷喔
大大的新相機 連拍的也很棒喔
每張看起來也都很清楚
謝謝分享經驗
那樣感覺真的很好，而且又是一群志同道合的朋友。