二行程舊車翻新或是舊換新? - 機車

※ 引述《waitsomeone (伊諾森提雅)》之銘言：
: 目前的代步工具是2000.10月出廠的Suzuki 金贏家100
: 服役到現在前後出過兩次比較大的車禍
: 除了引擎之外，外殼、龍頭、儀表板都曾經更換過
: 目前儀表板顯示的里程數為13000公里左右
: 平常上下班來回大約10分鐘車程，非市區
: 假日偶爾才會騎到40公里以上的距離
: 配戴半罩式的安全帽
: 引擎已經有異音，機車行老闆說引擎必須拆開處理才有辦法消除異音
: 目前是將就著騎，尾速目前極限大概只剩下80公里或不到
: 最近有看到YAMAHA有個二行程汰舊換新活動
: 汰換二行程舊車YAMAHA補助3200+政府補助1800=5000元
: 可補助的車款限定五款，RSZ100、勁風光、Cuxi、Ciao、還有一款50cc名稱忘了
: RS-ZERO 100領牌車，車行開價63500
: 在板上利用關鍵字搜尋金贏家已經找不到相關文章
: 板上似乎也沒有文章討論到YAMAHA的這個專案
: 所以才發此文，懇請高手賜教

家中曾經有3台這款車的車友來分享 騎乘經驗吧

首先這款車子曾經大賣 有很多理由 其中之一 是原廠不需改裝 0-100的加速性是非常線性

所以很多飆車族(南部)因應當時的警方取締飆車族的錄影事後告發的手法

這台原廠不需改裝就很會跑的車 當然成為最愛了

但是因為這個原因 所以曾經有一段時間老金贏家100的失竊率爆高

失竊率高除了因為有銷路外 也跟原廠設計有關係 怎樣的原廠設計呢 嗯..............

就跟早期DIO的設計一樣 所以很容易可以讓路邊的金贏家100 成為你的車

幾個10號吧 拆下來 換過去 嘿嘿 在早期車子型號檢驗不那麼嚴格的時代中

這招超有效 當然這也是究極暗黑大法 懂得人就知道 一直到輸輸去改變做法時才較少見

但是聽說之前又改回來了　

另外這台車的維修改裝在台灣非常不盛行　我想最大的原因是因為改裝拆解非常麻煩

簡單來說手路很差　但是在日本這台是跟台灣的ＤＩＯ的一樣等級的改裝比賽車

所以應該潛力無窮 光是看汽缸掃氣排氣的開口就知道了

說了一堆 請板上神人車友繼續接龍吧


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