二代勁戰跟三代的差異? - GTR

雖然被標s但我不是來討戰的....Q_Q


※ 引述《weimax (威威)》之銘言：
: 1. 馬桶大-你二代怎麼改都贏不了

其實馬桶只是長了一點點，深度加了一點點
這跟車架較長，還有後懸角度更改有關....


: 2. 三代比較輕

根據資料顯示空車台1MS比1CJ輕了3.5公斤左右

: 3. 來另面積比較大，但我覺得這不是重點
: 重點是通用馬車，你可以用很潮又不貴的日製尼信來另

碟盤輕量化也是增加操控性的點。1MS原廠的煞車的確是不錯了

: 4. 原廠胎確實比d305好用

跳過，因為在下12吋的胎只用過601....

: 5. 操控性大贏二代

說大贏是也還好，拜拖曳角改變使得車子靈活不少
基本上底盤設計幾乎一樣，說大贏....不是很好
但下一台車說他"大贏"，那可就不意外了 :P

: 6. 雖然是萬年引擎 但是電腦不一樣，三代1MS全原廠隨便跑都能破9500
: 而且原廠配的珠子比二代重但還是能讓很多人有起步有改善的感覺

1MS的電腦可以到9500以上，比起1CJ的9250好像是有些落差在
但各位聰明一點的版友，應該可以想到為什麼1MS的電腦要重新設
計呢?如果延用1CJ的電腦不是更省成本嗎?何必要多開發一顆ECU?

珠子重是因為普利盤輕了，現在1MS上用的普利盤是28S的，28S是
日規的勁戰代號。

: 除非你對二代非常有愛
: 不然幹嘛要買放很久價錢又沒掉多少的庫存二代

接下來對推文內容做些回應


凸輪軸同一顆


狗骨頭同一隻

關於狗骨頭的問題，相信大家都被搞混過
但實際上除了化油新勁戰(4C6)用的是不同隻之外
其他的車種用的全部都是同一隻5ML開頭的料號
包括現行新勁戰三代，GTR AERO，BW`S
而墊片的擺放也只有4C6不同。


節流閥尺寸一直都沒變過，所以不會有30這個數字出現

1MS只有把原本下方要接活性碳罐的管線移除掉了

因為1MS是沒有油氣回收活性碳罐的



以上~完畢~

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