最近二代新勁戰換了130-70的輪胎略顯重拖
想要調整一下傳動
原本的配置是前普利原廠
後面劃線碗公+原廠離合器 三代大彈簧
120-70的輪胎時 約4000轉接合
6000轉時速55
補一下油門可以7000轉超車就足夠了
喜歡這樣的配置 市區只會用到6~7千轉
省油兼好超車
不需要像改裝傳動一敗7500轉最大扭力
灌到底8500轉
但換完胎後 現在變成起步一樣轉速接合
但上6000轉會掉轉到5500
再慢慢上去6000轉
行進時再補油門一樣可以到7000轉
但蠻拖的 轉速上升的也不靈活
若要恢復到先前的騎乘感
想知道一下調整方向
手邊有一條長久馬力的1399大彈簧
不知道能不能用
他的硬度是不是跟仕輪的1200差不多硬?
又或者調整珠重至8G或8.5G
大彈簧維持三代
以上兩項不知道效果誰比較好
謝謝各位
--
想要調整一下傳動
原本的配置是前普利原廠
後面劃線碗公+原廠離合器 三代大彈簧
120-70的輪胎時 約4000轉接合
6000轉時速55
補一下油門可以7000轉超車就足夠了
喜歡這樣的配置 市區只會用到6~7千轉
省油兼好超車
不需要像改裝傳動一敗7500轉最大扭力
灌到底8500轉
但換完胎後 現在變成起步一樣轉速接合
但上6000轉會掉轉到5500
再慢慢上去6000轉
行進時再補油門一樣可以到7000轉
但蠻拖的 轉速上升的也不靈活
若要恢復到先前的騎乘感
想知道一下調整方向
手邊有一條長久馬力的1399大彈簧
不知道能不能用
他的硬度是不是跟仕輪的1200差不多硬?
又或者調整珠重至8G或8.5G
大彈簧維持三代
以上兩項不知道效果誰比較好
謝謝各位
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