中視【60分鐘】 歐兜麥台灣味 機車島爭路權!
機車考照制度今年將有大變革！機車事故死亡占交通事故首位，交通部檢討機車考照制度
，未來新考汽車駕照的駕駛人，將不能再直接騎乘機車；而筆試題庫將增加3倍，路考也
要增加兩段式左轉等新題目。
機車是台灣最具代表性的國民交通工具，目前全台總量高達1445餘萬輛，每人持有比例高
居世界之冠，說台灣是名符其實的機車王國。
不過，早期交通政策的擬定，預設機車只是邁入小客車時代的過渡性產品，會隨著所得增
加而逐漸消失，因此用路規劃總是以汽車為中心。時至今日卻證明，機車族群不減反增。
目前的用路規範以車種分流，限制機車禁行內側車道、必須兩段式左轉。由機車族組成的
民間團體，認為機車空間被過度壓縮，積極爭取合理路權，讓交通部15年未改的機車治理
交通白皮書納入修正考量。
早年的交通決策，認定機車為邁入小客車時代的過渡性工具，終將消失於街頭。如今，台
灣機車持有比例卻高居全球之冠，數十年下來的機車政策摸索與經驗，還外銷國際，成為
治理範本，世界銀行、聯合國就將台灣摩托車管理經驗，列為南美洲、非洲等機車快速成
長國的治理參考。
不過觀察統計數據，因為騎機車而死亡或受傷的，每年都是各類交通工具之首。從事故發
生率及死傷率來看，20歲以下年輕人、以及65以上高齡者是兩大風險族群。怎麼降低風險
？事故三大關鍵的煞車、燈號和輪胎，事前檢查絕不能馬虎；還有騎車必須要有正確的史
密斯法則，可以將騎士打造成防禦型駕駛，讓你開心出門安全回家。
回顧台灣機車史，早期的機車長的像腳踏車，還是天龍國富人限定的奢侈品。藝人鳳飛飛
代言的百吉，鄧麗君騎著跑速樂拍廣告，一度掀起流行旋風，還有現在很多年輕人愛騎的
野狼125，一直到現在依然熱賣。這些變化，都反映了一個時代流行的縮影。
台北橋的機車瀑布，一度成為國外媒體的報導焦點；而到台定居的國外人士，談到對台灣
最深刻的印象，總擺脫不了「龐大的機車族」這個答案。雖然外籍人士融入當地，感受正
港台灣味，享受兩輪輕巧的便利，但對許多的機車亂象，也是滿腹苦水，帶您聽聽外國人
對台灣機車文化又愛又恨的甘苦談。
精彩內容，請鎖定3月11日晚上11點，中視《60分鐘》。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150310004949-260402
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