中華汽車電氣二輪車 e-moving 入手心得 (內文長) - 機車

首先，這是一台短程市區代步車，如果你要長程通勤、載妹夜遊
、頻繁的使用、要上山下海或是BMI值過高等
出口請向左轉，因為目前科技電動車很難滿足你，
如果這樣您還有興趣，就請繼續看下去吧

因為家中有一台使用很久代步用的Going 50，平常都有好好在保養，是一台非常
勇健的好車，無奈年歲已高，開始有冒白煙和耗油的問題，調整了很久依然無法
解決，才有了換車的打算做了幾天功課選中這台中華汽車製的e-moving，我購買
的是精緻型，無倒車、定速巡航及自動柱車，因為這台車夠輕，除非是老人或傷
患，否則倒車和駐車都很容易，定速則是認為用不到(市內紅燈多阿)

參考數據 本人體重60kg，加上太座後不到110kg，以speed檔測試

牌照 時速超過45km/h，所以要掛綠牌，第一次辦照後就不須其他費用及稅金
(強制險還是需要的)

外型 圓潤溫和的復古車款，顏色有黑、銀、淺藍、粉紅、粉黃五色
我想要等哪一天電動車可以跑超過60才會有偏帥氣的外觀出現吧
前後輪非常的乾淨，少了碼表線、排氣管及傳動箱，車身苗條到不行
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984929&p=0
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984948&p=1
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984950&p=2
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984932&p=3
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984933&p=4
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984934&p=5

速度 重點，單人騎乘時，起步馬上就30，約四秒後可到45，可以慢慢爬到50左右
如果按下Boost鍵打開渦輪推進器並大聲喊出"衝吧!!阿斯拉"
可將時間縮短少許，雙人我最高測到過45

傳動 只有一顆電動馬達加上齒輪組，所以唯一的保養項目應該是換齒輪油
圓形部分為馬達，後面是齒輪
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984944&p=15

制動 前後雙鼓，在這樣的速度下應該很夠用了，應該不會有人想找麻煩改碟煞吧
手冊裡有一行很有趣的描述，若車速超過15，煞車還可以回充電力
但我想攢下來的電應該是不會比配速來的多

懸吊 前雙叉左後單槍，篤定你不會殺彎，過過坑洞都還可以接受，如果能舒適一
點會更好

開關 老實講不太好用，左手邊方向燈要自己撥回來，開座墊時還會撞到方
向燈開關，常常開完坐墊就自動打右轉燈了，右手邊Boost鍵有點晃動
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984936&p=7
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984937&p=8

發電 台灣電力公司發電....

燈系 都為傳統燈泡，方向燈10W X4、牌照燈煞車燈各5W、大燈是飛利浦
35/35W(只有近燈)，若改為LED應該可以省下不少電
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984945&p=16

儀錶板 藍光液晶螢幕，無按鈕，切換到ACC後會有一個臉在笑你，若有時鐘功能就完
美了)要注意的是碼表線整合在傳動裡，所以空催油門也會增加里程
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984935&p=6

中控鎖 LOCK-OFF-ACC-ON，有磁石鎖，下方小尾巴往上推即上鎖，沒有開油箱功能XD
雖無發動中開座墊功能，但嚴格來說是他也沒"發動"阿
右上方有車充插座
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984946&p=17

置物空間 前方有一杯飲料的開放空間，與一般電動車不同的是他有一個小小的車廂，
不過別太高興，他的車廂就只能放下一頂半罩式安全帽，這部分有設計成日
後第二顆電池的空間，限重10kg
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984939&p=10
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984940&p=11


續航力 重點之一，手冊上寫的最高里程是43km，並列出一堆會降低里程原因(包含開燈)
稍微測試一下，如果長時間使用高速(45以上~泣)，里程數會比30km低喔

電池 最新式的鋰鐵電池，重量8.5kg，可重複充電2000次(售價約15k)
保固三年或五萬公里且充電次數不超過2000次(用一半充電只會算0.5次)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984941&p=12
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984942&p=13
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984943&p=14

充電 0到100%不會超過兩小時，建議用過就充。可直接在車內充電，也可取出，
讓沒有車庫的人可以拿回家充。需專用充電器，老闆說充完不要只拔牆壁
上的插頭，要連充電器連接線一起取下，插頭是有螺牙的，如沒鎖緊可能
會導致接觸不良
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984947&p=18

維修 各服務點或是三菱汽車保養廠

車身烙碼 原廠有烙碼，但非常美觀

贈品 原廠logo半罩安全帽


道路行駛心得
這台車的速度真的會讓人很在意，拿到車後我們立刻去實地測試，發現在台北市內使
用其實還蠻OK的，把握一個重點，看到行人和腳踏車才超車，平常行駛就靠邊一點，
會發現其實還蠻有樂趣的，沒有噪音沒有廢氣，車身輕巧操控容易，車重60kg，不像
在騎摩托車。油門在最前面的部分有點空窗，習慣他的油門後就可以自在操作，連不
會騎車的女友也可以輕鬆上手。ECO省電模式開下去後，油門變緩、極速變慢(已經夠
慢了)，油門前1/3無反應，中段1/3非常慢，一到後面1/3會有點暴衝感，反而不太適
應。煞車一按下去馬達就斷電，不會有同時煞車和加油的危險，啟動時比照一般車種
，需帶煞車按啟動，用意在於防意外，有時會因為太安靜，前面的人不知道你的存在
，要小心。

先講缺點，一是配合復古車款，後照鏡是圓形的(左右皆為正牙)，面積太小且有死角
，感覺不太好用，以後如果有找到合適的應該會換掉。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832984938&p=9

二是沒有飛旋踏板，這個問題蠻嚴重的，我和太座兩人都屬輕型身材，兩人坐起來坐
墊剛好一拜腳踏空間不足，雖說很不會長途行駛，但換上別人騎乘可能就不是很夠用
了，看了一下車架好像沒有理想的位置改裝。

充電需專用充電器，無法走到那充到哪，原廠很貼心的設計了置物箱的充電器固定孔
，讓你帶著走...

空間只能放半罩，有些人OK，對於我實在有點不蘇湖，平常我已經會拎一頂安全帽了，
現在變成兩頂，唯一解可能是後置物箱....再考慮考慮吧。(原廠有出)

燈系部分一定要改LED，與汽油車相比，電動車在電力方面便相當重要，方向燈需要換
控制器要不然會快閃，車尾四顆燈泡可以不用拆車殼直上，大燈部分我買車的車行有
試過加裝LED，在市區行駛時切換成LED來省電，效果不錯，想看看有沒有不要挖殼的
改法，保固條款包含不得改車，事關一顆15K的電池，還是慎重一點好。

至於速度不夠快、載人不夠力、跑不遠又不夠帥氣等就略過囉
(如果你需要常常載東西，你就不會考慮檔車吧，道理一樣)

優點部分，環保安靜沒有燃料稅、牌照稅等，一台原價五萬多，YAMAHA Vino 50五期
噴射大概也是這個價，但e-moving還有一個賤招，工業局補助8K、台北市補助10K、
二行程報費補助3K以及最新的貨物稅補助3K，加起來共24K，入手價格低於三萬。
維修容易，全車就是馬達和電系，保養較為輕鬆也不用擔心油價，賺錢不容易阿。
也許有人覺得老子有錢我不在乎汽油，也有人覺得排放廢氣關我X事，但"我覺得"我願
意因為環保而買他。

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fourmeat&b=25&f=1832990621&p=19
這張貼紙老板說是申請到補助款的證明:)

至於網路上最常戰的是，電池不OK和實用性的問提，這邊就這個問題討論一下
電池部分，一般人的印象大概還是鉛酸電池，笨重且充電不便(往往會超過20KG)，價
錢昂貴，壽命不長還有效率和衰退的問題，種種電動車的致命傷在換上這顆鋰鐵電池
後都有得到改善。
與鉛酸電池相比，續航力增加、瞬間放電大、重量輕巧、回充次數大增、效率提升等
(數據差別去估狗一下就有)，當然在進步的空間上依然很大，目前要取代汽油是不可
能的。
因為行駛距離短，把握一個重點，儀表顯示剩三格代表電力剩一半，該回家充電就不
要再亂跑了。

簡單計算一下，一顆電池2000次的充電，若充一次跑30km，兩千次就是六萬公里
電池售價一萬五千元加上充電兩千次電費約4,000元，算整數20,000元
換算成95汽油大概是666公升(30元/公升計)，一般50cc機車平均油耗大概在50~60間
強一點的可以超過，那我們就算666公升可跑四萬公里吧，這樣算應該很保守了
還不算上機油錢和車子價差，計算是一回事，划不划算就讓大家自己去衡量了

據車商說，明年電池價格還會再降，原因是配合中華汽車電動汽車量產，到時候再加
第二顆電池卡划算

Mobile01有幾篇蠻實用的文章，正反意見都有還有依些實際測試報告，大家可以去搜
尋看看
附上AUTOBLOG的文章"電動機車有搞頭？e-moving電?二輪車實際路試"
http://chinese.autoblog.com/2010/10/12/cmc-greentrans-e-moving-test-drive-2/

這篇文章不是要說e-moving呱呱叫、吃汽油車遜到爆(我自己的車也是125)，而是讓大家
在考慮時多一種選擇，符合自己需求的車就是好車，假如你只需要短程代步，就算你有
DUCATI也不會好用，對吧!

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