世界首具重機專用雙離合器變速箱 - 重機

※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: HONDA今天其實發兩個新聞稿
: CV MATIC
: http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/
: 個人認為前者的影響會比較深，長，且遠
: 就像當年速克達把台灣人帶離黃金時代一樣

看了一下CVM的介紹,
因為看不懂日文,只簡單看了一下圖
發現有幾點非常有趣:
1. 電盤上的風扇似乎不見了,
塑膠風扇罩自然也沒有.....
2. 沒有CVT的離合器,沒有碗公
取而代之的是濕式離合器....
我不確定是不是自動的....
3. 看起來有齒盤
換言之,動力要輸出到後輪,
必須要像檔車一般,透過鍊條連接前後齒盤
後輪得另外裝在搖臂上.....
4. CVM引擎本體略大於檔車,
不過大小形狀相差不大.....

綜合以上幾點,
我覺得Honda設計CVM的目的,
並不是在改良速客達的變速系統
相反的,其實是改進檔車.....

又或者該說
這套系統,其實是替DN-01的後繼,小排氣量車種
找到一個,便宜,好用的解決方案?

有錯請指正吧....

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