不知道z1是什麼問題，讓我一直摔車 - 機車

首先不談ABS這個東西

先了解一下你的車子吧！
左手拉桿是後煞，右手拉桿是前煞。

當你拉動後煞，鋼絲帶動搖臂撐開煞車鼓。
然後煞車蹄片接觸摩擦煞車鼓增加輪框轉動阻力，
輪胎轉速降低後對地面摩擦力增加達到減速。
當你拉動前煞，壓力透過總泵推動煞車油。經由油管傳遞到卡鉗。
卡鉗活塞便推出使來令接觸碟盤。增加輪框轉動阻力達到煞車。

你對煞車拉桿施加多少力量。煞車力道也會相對提升。
當你減速的時候，必須靠輪胎對地面的摩擦力來抵銷前進的慣性。
此時又因為慣性的關係，你的重心會往前。
後輪負擔減輕後就會降低對路面的抓地力。
此時只重煞後輪而不煞前輪容易造成打滑，輪胎的聲音就是這樣來的。

減速時重心往前。所以前輪負重增加，摩擦力變大。
因此前輪比起後輪更能承受更多的煞車力道。
所以前7後3的煞車比就被發明了。
但在你騎車時若抓不到煞車力道的極限。
前輪煞車過重，你可能會發生：
1.前輪尚未鎖死，後輪已經離地。
2.前輪鎖死，達成前翻成就。
3.更多特技可以自己開發。

在你無法好好掌握煞車系統時。
你可以試著兩手都用5:5的力道輕點然後慢慢加重。
等習慣後再慢慢練習前煞為主後煞為輔的煞車方式。
順順騎車甚至後煞不太會去用到。
當然急煞還是兩邊都要做力道分配。

然後是彎道。
機車在過彎時會產生頃角來抵抗離心力。
速度越快離心力越強，就需要更大的頃角。
相對應的頃角跟騎姿重心會影響輪胎的抓地力及過彎的穩定性。
如果在過彎中煞車，速度減慢會先縮小你的頃角。
然後重心往前，前叉被壓縮降低做動行程。
在頃角未回正時後輪抓地力減輕，前輪負擔變更重。
整個車子的重心被破壞，會比平時更容易發生打滑或是失控的意外。

彎中不該煞車減速

如果真的在彎中遇到狀況。
要嘛就回正後煞車，要嘛就躲掉。
若辦不到就慢慢的過。

機車摔車雷殘有大半都發生在彎道。
看原po描述的情況。彎中發現有人蹲著。
先不管那個人為何蹲在那邊。
大部分情況下，若該地方空曠視線明朗。
那應該能看見他蹲在那。無法反應即是沒在注意路況。

若他被汽車或建築物遮蔽那就算是盲彎。
盲彎過彎本來就該更加注意小心。

建議原po你先找個沒人的地方練習並感受你的煞車。
等你對煞車較熟悉再正常上路。
然後騎車時不要覺得路上的人都有帶腦。
學習一下防衛駕駛的觀念。

有錯請鞭

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