不是機車不好,是汽車太多 - 機車

昨天開車下班,因為改了路線所以塞在國十轉國一,塞了半個多小時
在車內看著高架橋上滿滿的車子,大型的停車場,還不能禁止怠速排放廢氣,多污染空氣
看著超車的汽車內都是單人單人單人
我就想,如果這堆車子全都是機車那多好,馬上不塞了,
不然至少一半變機車,交通馬上不打結

汽車 機車
體積 1 : 0.3 一輛車在車道上占的體積大概是兩到三輛機車
載客數 1(~4) : 1(~2) 可是汽車幾乎都單人開，尤其上下班
就道路使用率來說卻給了汽車2~3線,
所以開車的人占了騎機車的人的九倍空間(隨便算)

油耗 9~25Km/L: 20~40Km/L 一公升的油,機車至少跑比汽車2~4倍距離
廢氣CO 2.11g/Km: 2.0g/Km 可是排氣污染標準是差不多的,
也就是汽車的污染和碳排放大概是機車的2~4倍 是機車污染2~4倍

車輛數 38萬 : 100萬 機車的數量大概是汽車的三倍(10102高雄監理站)
肇事 50 : 74 攤下去平均肇事率只有汽車的一半(74/3)
(高雄市100年1-7月A1類)

所以從"充分利用道路"、"降低污染,節能省碳"、"行車安全"三方面來看
都應該要盡量推廣機車而降低汽車才是啊,怎麼會有人想要禁止機車領牌呢
想看看,如果汽車量少一半,車道多撥一條給機車,塞車甚麼的怎麼可能發生
不塞車,燃油的能量就能充分消耗在移動而不是煞車冷氣,多環保啊
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隨便說說隨便想想,唉

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