不同廠牌為什麼售價落差這麼大 - 重機

※ 引述《YuiCat ()》之銘言：
: 最近看車，深感二手車難尋又保值，轉看新車
: 從600看到公升，從日系看到豬腳蹄最後頗屬意BMW S1000rr
: 原本以為S1000rr 應該算物超所值，只比日系車貴不到20萬
: 以汽車角度來看算便宜了，但查詢2010年美國零售建議價之後
: US TW
: 1198S $21795 $158.8
: 1198 $16495 $123.8
: S1000RR $13800 $14800 $89.9 100.5
: R1 $13290 $73.8
: GSX-R $12899 $72.8
: CBR-R $12999 $72.8
: Ka ZX10R$11,999 $68.8 66.8
: 概算 美國S1000RR約40萬台幣 美國R1約38萬六
: 國外差約1.038倍 但國內售價卻是1.218倍?
: 還沒查價之前以為是美元貶台幣升日幣升 所以歐美車系比日系車划算
: 但看完一頭霧水，不同廠牌價差高達兩成，為何台灣美國零售價差異如此懸殊?
: 這中間的價差除了進口、代理商這層之外，還有其他沒考慮到的部分嗎?
: 另 歐元不是貶值近兩成，那S1000RR成本豈不是比R1便宜!?

看了這文頗有同感......
不管有沒有本事自己搞一台進來，至少要買新車的朋友真的要知道
台灣貴鬆鬆的車價... 我最近在看街車的價格
也是一樣心酸... 在歐洲21萬(msrp)可以買的車，台灣要40萬....
不過市場會決定一切，看看那寒酸的XJ6..... 價格終於down下來了
不是說車商不能沒有利潤，而是至少要物有所值嘛...
（把國外的msrp當作成本在賣...? 很奇怪啊)
看看台崎，總代理的方式，抽驗... 結果價格當作每台都驗...
本來是要設計生活日常使用的機種，今天變成高價的玩具


還有修車的生態... 有技師告訴我重機3000km不換油引擎會比較快掛掉
又跟我說，上鎖的扭力值參考用就好....










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