下坡恐懼症... - 公路車

這個案例很有趣，很值得大家來討論看看，這邊用個人經驗分享。
原POOrzOGC表示，騎公路車下坡壓力很大。
但看OrzOGC騎機車沒有這樣的問題，
不管前後煞車的使用，還是過彎取線，騎機車都不會造成困擾。

這邊一定要先撇開原PO車輛設定的問題，因為沒看到車，一定要排除。
有些車子設定的太糟，車主無法維持控制自己的重心，下坡鐵慘。

我個人的想法是，機車+騎士，通常機車比較重。
換言之，大部分的狀況，機車騎士以為是自己在騎，在操控。
但很可能，騎士也只是按著機車跑動的軌跡走。
機車騎士也只是被機車"帶著跑"，並不算真的有掌握重心。
所以大型重型機車，馬力大，車子也重。
就會非常考驗騎士的技術，還有對重心移動的掌握。

你以為你會騎車嗎?
其實我們都只是被車子帶著跑而已，真的。

回過來講自行車，尤其是公路車。
公路車車輕，通常低於10kg，車主的體重通常都遠大於公路車。
自行車要轉彎，下坡，所有都操控都是由車主在控制了。
機車比人重，人還會被拖著跑。
自行車，要轉彎，要煞車，都要靠車主控制重心。
對於重心掌握不好的人，下坡過彎真的是很辛苦的事情。

個人還是覺得，下坡比安全，但慢不一定安全。
下坡過慢，很可能是下坡的狀況與技術太差。
且，下坡太慢，下坡時間太長，對於車主的專注力和操控，都是很大的考驗。
如果有能力騎快一點，只要保留餘裕，真的不需要刻意放慢。

大大好威


這個我想了一下，大概只有高速的大彎道可以這樣騎。
首先，我通常是不建議灣中補煞車，通常沒練過的話，補煞車還比較危險。
灣中補煞車，就只能帶一點點。
且，都已經壓車壓下去了，煞車補下去基本上都守不住原來你想走的路線。
除非刻意再壓下去，不然煞車一補，就一定外拋。
我是不會刻意把車子回正補煞車，過不去補煞車，身體順著外拋起來就好。

我個人會用灣前直線煞車後....
在apex點之前，前煞車是帶著的。(汽機車的跑法)
讓前輪荷重，幫助轉向。
但自行車煞車的控制要比較小心，常常摸太多就會出事。
一般都建議灣前直線煞車就好。

不管是含煞車，還是灣中補煞車。
一般車友，對於煞車皮磨輪圈，外胎與地面的抓地力。
通常沒有去體驗這兩者對操控的關係。

之前參加的越野車教學課程中
https://www.facebook.com/SimpleGravityMTB/
會找個大陡坡，學員們按著煞車，要用最慢的速度下陡坡。
參考影片
https://www.facebook.com/SimpleGravityMTB/videos/939425582876913/
這些練習，不分公路車，越野車，十分建議大家練習。
先用最慢的速度，體會煞車和外胎抓地力。
剎車扣太重，外胎可能會打滑，或是速度太慢停下來。
而影片中，大家可以發現，其實重心真的沒有需要這麼往後移動。
重心後移的程度，取決於坡度。
下坡坡度越大，重心越往後移，剛好抵銷掉因下坡往前跑的重心就好。
重心太往後，反而不利操控。

越野車的鐵則，重腳輕手。
你的體重要在你的腳上，穩穩地踩在踏板上，
這樣體重才會放在車上，外胎才會有抓地力。
傻傻坐著，或是重心太往前，全部壓在手上，對操控都不好。

慢真的沒什麼不好，但問題來了.....
可是有人的慢，是來自於技術不足，還有控制不佳。
這樣的慢，真的很不好。
想快，ok，保留一些餘裕給自己。
騎慢也很好，安全回家才是王道。
不過快慢要能自己掌握就是了。

騎不快，不想騎快，只能騎慢，境界不同。
對自己的操控沒信心，在平地多練習，降低風險。

最常見的操控練習方式，
除了上面所說的陡坡煞車練習。就是平地的8字繞環了。
大家多練習再上路，對自己的重心掌握越好，操控越好。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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