下坡剎車的幾個問題 - 捷安特

※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言：
: 新手駕車 累計騎程不到500km 車種:Defy 3
: 前幾天第一次騎山路 上風櫃嘴

陽明山系的路都蠻小條的，請小心。
風櫃嘴車算多，靠邊安全些。
但不要騎水溝蓋上方，危險。

後面有車，不用刻意讓。
越著急，對自己越危險。
後面想超車，請他自己想辦法。
而非前面一定要讓他過，有時緊張靠邊讓反而危險。

: 下山覺得很恐怖 一直擔心煞不住就變越野式的下山了
: 所以剎車一直煞 維持時速在25~30km之間
: 但是下山不到一半 就突然聽到前煞開始有"嘶"的聲音 還很大聲
: 摸一下輪框覺得很燙 就路邊休息一下再下山
: 這是捷安特原廠剎車皮不好?
: 還是下坡不能這樣煞?
: 還是有聲音正常 每次長下坡都會?
: 另外 下坡途中如果遇到爆胎應該怎麼辦? 只用另一顆輪子剎車好像怎麼都煞不住

框煞，煞車皮作用在輪框上，一定發熱。
煞車過熱，有的煞車皮的煞車力道會衰減。
過熱，溫度上升，可能導致爆胎。

一般來說，煞車會過熱有幾種狀況.....
1.一直煞車，煞車皮沒有離開過輪框，輪框沒有散熱的機會。
2.後煞扣太重，但前煞沒什麼在用。

前煞車才是煞車力的主要來源。
換言之，覺得自己有煞車，但一直扣後煞車。
這樣不但減速效果差，輪框升溫也快。

正確的煞車，是該煞車的時候就要按下去。
沒事就可以找個平地練緊急煞車，不是等到下山再練煞車。

下坡煞車爆胎怎麼辦？
我遇過一次，簡單說，你還是可以煞車。
但只能在直線煞車，千萬不能帶轉彎，會很可怕。

煞車是這樣，前後一起煞。
一開始按下去的力道，可以練，無法言傳。
隨著車速的漸漸變慢，按煞車力道慢慢變強，直到停止。
換言之，一開始按煞車絕不是全力按。
全力按煞車，輪子鎖死打滑，更危險。

上面講煞車，那和煞車過熱有什麼關係？
因為煞車效率不好，不會煞，所以輪框一直升溫。
以風櫃嘴來說，進彎前的直線，該煞就煞。
過彎慢，反而不太需要帶煞車。
（高速帶煞車過彎，要練。
一定要帶煞車過彎，技術又不好，請慢）
出彎，煞車放開，給予散熱機會......其實就不太會過熱。

另外我個人對"點煞"一詞，總感到困惑。
事實上，自行車沒有abs，用手去點煞，
（煞車，放煞車......很快的交替）
這樣真的沒有意義。
還不如該煞車時，狠狠煞車，
縮短煞車的時間，這樣對於操控比較有利。
（煞車時，人體承受反作用力，這樣也蠻辛苦的）

而持續煞放，把速度控制在一個範圍內，
這個也是要注意頻率，要讓輪框有散熱機會。

個人的經驗是，只要你敢用前煞車，煞車不需要按太久。
但大膽使用前煞車，真的要練習。
練習也很簡單，晚上找塊空地練一練就好。
以前無聊，和車友騎車，還輪流喊煞車。
只要有人喊煞車，不管怎樣兩個人都要急煞停住。

另外一個練法，就是找個短下坡，按住煞車慢慢往下滑。
要用煞車，把速度控制在你最慢的範圍，超慢的往下滑，但不能停下來。

平常練一練，好過下山緊張害怕。
祝大家騎車下山都平安。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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