上卡首摔 TCR 車架 - 捷安特
By Dorothy
at 2019-11-08T21:58
at 2019-11-08T21:58
Table of Contents
※ 引述《milk10516 (milk10516)》之銘言:
: 小弟剛入坑兩個月
: 騎的是GIANT 2018 TCR ADVANCED 2
: 今日上卡
: 車停下來 左腳已拖卡 但重心往右倒
: 剛好右邊有約20公分小台階
: 手撐住 車沒完全落地
: 倒掉時右腳還卡在卡踏上
: 檢查車時發現車架靠近BB這道傷痕
: https://i.imgur.com/vDlHI4h.jpg
: https://i.imgur.com/fhkrzW5.jpg
: https://i.imgur.com/d74yqFv.jpg
: https://i.imgur.com/kmz8g5D.jpg
: https://i.imgur.com/AsVnv95.jpg
: 當初兩個月前買新車沒有注意到是不是已經就有了
: 想問:
: 1.若是像我這樣摔 有可能照成這樣的傷痕嗎
: 2.這道傷痕會影響騎車安全嗎?
本來用推文的,但想想還是用回文好了。
首先,那個凹痕出現在那個位置不太正常,而且有落鏈條,看起來也沒有任何刮痕與掉漆
。
其一,你可以先用手指(最好用指甲)按壓
那個凹痕,如果碳纖維有裂痕的話,則壓起來會軟軟的,且會有細微聲音。
其二,如未出現上述現象,則應為車架出廠前就有的瑕疵(如補土沒補好或者打磨沒處理
好之類的),故可請當初購車店家協助處理。
自身經歷分享一:
當初購車時(g牌,ISP),於某次回原購車店家調整時,店家告知車架下管水標貼紙烤漆
銜接處有落差(用手摸得出來),於詢問店家後表示可以送回原廠重烤,歷經兩次送回原
廠重烤後(因為第一次沒處理好),明顯改善很多。但於檢查車架時發現後下叉有一小塊
掉漆但已被人用原廠色漆補過,因為那個位置於正常騎乘是不會碰到的,我亦也沒有原廠
色漆可以補,於是我向店家反映表示,這一小塊掉漆明顯是被外物碰觸的(有可能是被手
工具敲到),有可能已導致車架受損。
當下店家表示:
關於車架是否受損這部分,可以送回公司照X光檢查,不過我的車已經有外騎過,所以如
果檢查報告是人為因素,則我須支付X光檢查費用(約一萬元),重烤漆費用與拆車工資
另計;倘檢查報告結果為非人為時,則由公司吸收所有費用。
因為自己的車只有自己在騎,所以我果斷請店家送回公司檢查。
最後檢查報告顯示車架沒問題,不過公司也沒有說明是人為還是非人為,總之公司有幫我
免費重烤漆。
附上當初相關照片:
https://i.imgur.com/SOvOekZ.jpg
https://i.imgur.com/Y5ZdFHG.jpg
自身經歷分享二:
於去年騎環大臺北,於某段爬坡時,我同時變大盤與飛輪,又剛好當時路況顛簸,當我起
身抽車時,落鏈條並往上卡住下叉,車架當下有一有點深的刮痕,但無掉漆。
活動結束後我騎去捷安特檢查,店長表示,沒有問題(上面說的手指按壓方式便是店長教
的),店長說碳纖維車架沒這麼脆弱,他們曾經拿鐵鎚用力敲碳纖維坐管(ISP鋸下來多
餘的)均沒有任何問題,頂多就是掉漆,他說反而是鎖螺絲那種迫緊的方式更容易導致碳
纖維車架裂開(所以要使用扭力扳手)。事後我那我手上當初多餘的坐管,我以自身重量
(體重約68公斤)在坐管上跳踩...結果連掉漆都沒有。
在分享一個題外經驗:
本身用無內胎,常常拆下來內補,之前都是用乾式補胎片補,前陣子發現當破洞太大時,
氣壓會聯同乾式補胎片都撐破,結果一樣漏奶,最近手邊剛好有橡膠片,就把橡膠片剪成
適當大小,再以三秒膠內補,因為洞有點大,所以我亦有在外胎點三秒膠,目前靜置放置
(充氣至胎壓約120psi)約三天,觀察到現在似乎沒漏氣(我沒有用打氣筒量)也沒噴奶
,這似乎是一個不錯的內補方式。
備註:
1、手機拍版請見諒。
2、真心推薦台中市忠明南路上的捷安特,店長很熱心,技術非常好。
3、碳纖維車架真的沒這麼脆弱。
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: 小弟剛入坑兩個月
: 騎的是GIANT 2018 TCR ADVANCED 2
: 今日上卡
: 車停下來 左腳已拖卡 但重心往右倒
: 剛好右邊有約20公分小台階
: 手撐住 車沒完全落地
: 倒掉時右腳還卡在卡踏上
: 檢查車時發現車架靠近BB這道傷痕
: https://i.imgur.com/vDlHI4h.jpg
: https://i.imgur.com/fhkrzW5.jpg
: https://i.imgur.com/d74yqFv.jpg
: https://i.imgur.com/kmz8g5D.jpg
: https://i.imgur.com/AsVnv95.jpg
: 當初兩個月前買新車沒有注意到是不是已經就有了
: 想問:
: 1.若是像我這樣摔 有可能照成這樣的傷痕嗎
: 2.這道傷痕會影響騎車安全嗎?
本來用推文的,但想想還是用回文好了。
首先,那個凹痕出現在那個位置不太正常,而且有落鏈條,看起來也沒有任何刮痕與掉漆
。
其一,你可以先用手指(最好用指甲)按壓
那個凹痕,如果碳纖維有裂痕的話,則壓起來會軟軟的,且會有細微聲音。
其二,如未出現上述現象,則應為車架出廠前就有的瑕疵(如補土沒補好或者打磨沒處理
好之類的),故可請當初購車店家協助處理。
自身經歷分享一:
當初購車時(g牌,ISP),於某次回原購車店家調整時,店家告知車架下管水標貼紙烤漆
銜接處有落差(用手摸得出來),於詢問店家後表示可以送回原廠重烤,歷經兩次送回原
廠重烤後(因為第一次沒處理好),明顯改善很多。但於檢查車架時發現後下叉有一小塊
掉漆但已被人用原廠色漆補過,因為那個位置於正常騎乘是不會碰到的,我亦也沒有原廠
色漆可以補,於是我向店家反映表示,這一小塊掉漆明顯是被外物碰觸的(有可能是被手
工具敲到),有可能已導致車架受損。
當下店家表示:
關於車架是否受損這部分,可以送回公司照X光檢查,不過我的車已經有外騎過,所以如
果檢查報告是人為因素,則我須支付X光檢查費用(約一萬元),重烤漆費用與拆車工資
另計;倘檢查報告結果為非人為時,則由公司吸收所有費用。
因為自己的車只有自己在騎,所以我果斷請店家送回公司檢查。
最後檢查報告顯示車架沒問題,不過公司也沒有說明是人為還是非人為,總之公司有幫我
免費重烤漆。
附上當初相關照片:
https://i.imgur.com/SOvOekZ.jpg
https://i.imgur.com/Y5ZdFHG.jpg
自身經歷分享二:
於去年騎環大臺北,於某段爬坡時,我同時變大盤與飛輪,又剛好當時路況顛簸,當我起
身抽車時,落鏈條並往上卡住下叉,車架當下有一有點深的刮痕,但無掉漆。
活動結束後我騎去捷安特檢查,店長表示,沒有問題(上面說的手指按壓方式便是店長教
的),店長說碳纖維車架沒這麼脆弱,他們曾經拿鐵鎚用力敲碳纖維坐管(ISP鋸下來多
餘的)均沒有任何問題,頂多就是掉漆,他說反而是鎖螺絲那種迫緊的方式更容易導致碳
纖維車架裂開(所以要使用扭力扳手)。事後我那我手上當初多餘的坐管,我以自身重量
(體重約68公斤)在坐管上跳踩...結果連掉漆都沒有。
在分享一個題外經驗:
本身用無內胎,常常拆下來內補,之前都是用乾式補胎片補,前陣子發現當破洞太大時,
氣壓會聯同乾式補胎片都撐破,結果一樣漏奶,最近手邊剛好有橡膠片,就把橡膠片剪成
適當大小,再以三秒膠內補,因為洞有點大,所以我亦有在外胎點三秒膠,目前靜置放置
(充氣至胎壓約120psi)約三天,觀察到現在似乎沒漏氣(我沒有用打氣筒量)也沒噴奶
,這似乎是一個不錯的內補方式。
備註:
1、手機拍版請見諒。
2、真心推薦台中市忠明南路上的捷安特,店長很熱心,技術非常好。
3、碳纖維車架真的沒這麼脆弱。
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By Quanna
at 2019-11-09T18:19
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By Enid
at 2019-11-12T10:34
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