1.媒體來源:中時新聞網/工商時報
2.記者署名: 陳信榮 、 李麗滿
3.完整新聞標題:三陽董事長紮根有成 吳清源八年改革 拚三陽開泰
4.完整新聞內文:
https://i.imgur.com/8FNBOAt.jpg
https://i.imgur.com/4NuUHFX.jpg
三陽集團慶豐收，今年汽機車銷售雙雙逆勢成長，暌違20多年後，重登台灣機車銷售龍頭
寶座在望，本業營業利益大幅提升下，法人看好全年獲利將攀上歷史高峰，有機會成為上
市車商獲利王。
三陽董事長吳清源帶領公司改革八年有成，更將改造大陸廠（廈杏摩托）成功經驗，移植
到越南，透過品質提升、拓展外銷等策略，力拚明年讓越南VMEP轉盈，讓三陽台灣、大陸
、越南的三大基地，全面出現獲利。
與此同時，三陽入主農林後，搶搭上綠能發展的順風車，運用全台土地資源，與綠能業者
合作發展太陽能光電事業，初步規劃，將有超過200公頃將投入太陽能電廠建置，光是租
金收益，就有機會支撐農林明年止虧。以下是專訪紀要：
三個三年改造計畫
帶動營運創新高
問：三陽今年營運寫下歷史新高，是你領軍八年的最佳成績，如何讓三陽脫胎換骨，成為
市場勁旅？
答：八年來，三陽一直在扎根，根扎好了，才會有今日的開花結果。我進入三陽後，設定
了三個三年改造計畫，第一個三年，先推動四大改革，包括整合引擎平台、車架平台，市
場通路改革，成立零件中心，收回零件業務自營。透過整合，把機車的車架、引擎由複雜
變成單純化，單純化後才有量化，帶來成本下降的成效，更重要的是簡單化後，對於品質
的控管更為容易，產品品質好了，銷量、口碑自然提升，形成正向循環的結果。
第二個三年，我為三陽訂下「三準」－準時、準質、準量的要求，準時是要求所有產品開
發要準時達成；準質是產品從研發、製造到銷售、服務的價值鏈，品質都要做好；準量則
是對於市場量、銷售量的預估要準確。
第三個三年，我要求「雙質雙量」。雙質，就是品質與體質，體質就是公司的形象、量能
，體質好，代表高單價的產品要多，而且要賣得掉。
可以說，過去一段時間來的所有耕耘，都在替「品質」打基礎，有了品質奠基，才有後續
的業績獲利。有了品質，業績基本盤的中低價位車，銷量才可維持一定水準。把體質弄好
了，高單價的產品自然可以增加。
三陽機車目前高單價（8萬元以上）與一般價位（5萬～6萬元）的車種銷量，呈現「五五
波」的健康占比，機車事業銷量市占自然能穩定向上。
問：今年同業普遍面臨嚴峻的晶片荒考驗，機車供應受阻，三陽為何不受影響，銷量還能
逆勢成長？
答：我們一樣遇到晶片不足的壓力，只是程度上比同業來的少。主要原因是，團隊在去年
下半年就嗅到晶片荒問題，因此比同業更早開始建立晶片庫存，預做準備。
問：三陽今年汽機車銷量均逆勢成長，明年業績是否可以更上層樓？如何看待明年市況表
現？
答：今年的績效就是明年的壓力！以目前各界的預測來看，明年景氣可能不太好的前提下
，加上晶片荒、缺車問題仍嚴峻，明年三陽的汽機車銷量能小幅成長，已經不錯。
我認為，明年台灣機車市場可能看到6字頭（機車銷量跌破70萬輛），三陽機車擁有較同
業完整的新車陣容，及較穩定晶片等零件供應來源，因此明年在台灣市場的機車銷量，仍
有機會小幅成長，市占規模保持領先地位。
至於三陽現代汽車，今年在強大產品力帶動下，全年新車銷量有機會超越設定的1.5萬輛
目標，明年還有新款國產休旅車Custin等助陣，銷量有機會略優於今年，「但缺晶片、缺
車問題的考驗仍大！」車用晶片荒問題，要等明年下半年，才有緩解的可能。
陸廠翻身金雞母
確定品質優先策略
問：台灣之外，大陸廈杏廠近年表現也脫胎換骨，而長年虧損的越南VMEP機車廠，是否有
機會翻身？
答：越南VMEP改革，聚焦產品「品質」基本面，期待透過拓展外銷、拉動內銷的策略改變
體質，在明年轉盈。
早年三陽為降低成本，採購便宜的零件組車，結果毀了機車品質，還賠上三陽的品牌形象
，大陸廠、越南廠也走同樣的路，這是三陽淪落20年的主要原因。
大陸廠最糟的時候，一年賣不到6,000輛機車，我入主後推動大陸廠改革，第一步，一樣
先從品質基本功練起，忍痛暫停內銷、不賣當地市場，專攻外銷，因為「有好品質才能打
開外銷市場；有外銷市場的認證，才有機會贏回當地消費者的認同。」
大陸廠的機車外銷規模，已從過去一年3萬～5萬輛，成長到今年超過20萬輛，成為貢獻三
陽獲利的金雞母。
如今三陽要把把大陸廠改造的成功經驗，複製到越南VMEP。以前VMEP機車品質不佳，給當
地消費者印象不好，要從谷底翻身很難，VMEP改革一樣回歸品質核心，並採取先外銷、後
內銷的業務改革策略，逐步調整營運體質。
VMEP業績正在逐步改善中，以目前VMEP一年機車外銷6萬～7萬輛的規模，加上內銷一年4
萬～5萬輛的業績來看，明年有機會賺錢，終結連年虧損的局面。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221205000082-260202?chdtv
6.心得及附註：
三陽車種系列確實高價位和低價位都有打到市場的喜好，
財報表現也不錯，
希望其他車廠也能推出符合市場喜好的車款~
加油啊!!
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2.記者署名: 陳信榮 、 李麗滿
3.完整新聞標題:三陽董事長紮根有成 吳清源八年改革 拚三陽開泰
4.完整新聞內文:
https://i.imgur.com/8FNBOAt.jpg
https://i.imgur.com/4NuUHFX.jpg
寶座在望，本業營業利益大幅提升下，法人看好全年獲利將攀上歷史高峰，有機會成為上
市車商獲利王。
三陽董事長吳清源帶領公司改革八年有成，更將改造大陸廠（廈杏摩托）成功經驗，移植
到越南，透過品質提升、拓展外銷等策略，力拚明年讓越南VMEP轉盈，讓三陽台灣、大陸
、越南的三大基地，全面出現獲利。
與此同時，三陽入主農林後，搶搭上綠能發展的順風車，運用全台土地資源，與綠能業者
合作發展太陽能光電事業，初步規劃，將有超過200公頃將投入太陽能電廠建置，光是租
金收益，就有機會支撐農林明年止虧。以下是專訪紀要：
三個三年改造計畫
帶動營運創新高
問：三陽今年營運寫下歷史新高，是你領軍八年的最佳成績，如何讓三陽脫胎換骨，成為
市場勁旅？
答：八年來，三陽一直在扎根，根扎好了，才會有今日的開花結果。我進入三陽後，設定
了三個三年改造計畫，第一個三年，先推動四大改革，包括整合引擎平台、車架平台，市
場通路改革，成立零件中心，收回零件業務自營。透過整合，把機車的車架、引擎由複雜
變成單純化，單純化後才有量化，帶來成本下降的成效，更重要的是簡單化後，對於品質
的控管更為容易，產品品質好了，銷量、口碑自然提升，形成正向循環的結果。
第二個三年，我為三陽訂下「三準」－準時、準質、準量的要求，準時是要求所有產品開
發要準時達成；準質是產品從研發、製造到銷售、服務的價值鏈，品質都要做好；準量則
是對於市場量、銷售量的預估要準確。
第三個三年，我要求「雙質雙量」。雙質，就是品質與體質，體質就是公司的形象、量能
，體質好，代表高單價的產品要多，而且要賣得掉。
可以說，過去一段時間來的所有耕耘，都在替「品質」打基礎，有了品質奠基，才有後續
的業績獲利。有了品質，業績基本盤的中低價位車，銷量才可維持一定水準。把體質弄好
了，高單價的產品自然可以增加。
三陽機車目前高單價（8萬元以上）與一般價位（5萬～6萬元）的車種銷量，呈現「五五
波」的健康占比，機車事業銷量市占自然能穩定向上。
問：今年同業普遍面臨嚴峻的晶片荒考驗，機車供應受阻，三陽為何不受影響，銷量還能
逆勢成長？
答：我們一樣遇到晶片不足的壓力，只是程度上比同業來的少。主要原因是，團隊在去年
下半年就嗅到晶片荒問題，因此比同業更早開始建立晶片庫存，預做準備。
問：三陽今年汽機車銷量均逆勢成長，明年業績是否可以更上層樓？如何看待明年市況表
現？
答：今年的績效就是明年的壓力！以目前各界的預測來看，明年景氣可能不太好的前提下
，加上晶片荒、缺車問題仍嚴峻，明年三陽的汽機車銷量能小幅成長，已經不錯。
我認為，明年台灣機車市場可能看到6字頭（機車銷量跌破70萬輛），三陽機車擁有較同
業完整的新車陣容，及較穩定晶片等零件供應來源，因此明年在台灣市場的機車銷量，仍
有機會小幅成長，市占規模保持領先地位。
至於三陽現代汽車，今年在強大產品力帶動下，全年新車銷量有機會超越設定的1.5萬輛
目標，明年還有新款國產休旅車Custin等助陣，銷量有機會略優於今年，「但缺晶片、缺
車問題的考驗仍大！」車用晶片荒問題，要等明年下半年，才有緩解的可能。
陸廠翻身金雞母
確定品質優先策略
問：台灣之外，大陸廈杏廠近年表現也脫胎換骨，而長年虧損的越南VMEP機車廠，是否有
機會翻身？
答：越南VMEP改革，聚焦產品「品質」基本面，期待透過拓展外銷、拉動內銷的策略改變
體質，在明年轉盈。
早年三陽為降低成本，採購便宜的零件組車，結果毀了機車品質，還賠上三陽的品牌形象
，大陸廠、越南廠也走同樣的路，這是三陽淪落20年的主要原因。
大陸廠最糟的時候，一年賣不到6,000輛機車，我入主後推動大陸廠改革，第一步，一樣
先從品質基本功練起，忍痛暫停內銷、不賣當地市場，專攻外銷，因為「有好品質才能打
開外銷市場；有外銷市場的認證，才有機會贏回當地消費者的認同。」
大陸廠的機車外銷規模，已從過去一年3萬～5萬輛，成長到今年超過20萬輛，成為貢獻三
陽獲利的金雞母。
如今三陽要把把大陸廠改造的成功經驗，複製到越南VMEP。以前VMEP機車品質不佳，給當
地消費者印象不好，要從谷底翻身很難，VMEP改革一樣回歸品質核心，並採取先外銷、後
內銷的業務改革策略，逐步調整營運體質。
VMEP業績正在逐步改善中，以目前VMEP一年機車外銷6萬～7萬輛的規模，加上內銷一年4
萬～5萬輛的業績來看，明年有機會賺錢，終結連年虧損的局面。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221205000082-260202?chdtv
6.心得及附註：
三陽車種系列確實高價位和低價位都有打到市場的喜好，
財報表現也不錯，
希望其他車廠也能推出符合市場喜好的車款~
加油啊!!
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