三陽Z1不耐操嗎????? - 機車

※ 引述《qwertgb (cena)》之銘言：
: BON的設定比較中間值
: 耐不耐操看以前GY6的恰吉可推算
: 薄活塞環還有吃機油風險
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這一點其實不對 我是建議你多請教活塞環廠商再來說
由於材料技術的進步 近年來上市的各大廠汽機車新車許多都是用0.8mm 的上二環
還有較薄的刮油環 以達到環保省油的目標

幾十年來反覆的市場實際測試跟實驗室資料都顯示薄活塞環
不管失油比例 氣密性 排汙 磨擦係數都優於1.0mm舊型活塞環
(薄的刮油環搭配適當比例的刮片 吃機油的比例反而少於厚的刮油環)

以前0.8mm薄活塞環的問題是剛性太好 反而加速piston ring groove的上下接觸面
磨損 現在藉由活塞環表面塗層 以及groove的陽極處理已經克服此問題
算是相當成熟的產品了

有些廠商由於本身沒有掌握陶瓷汽缸的Know how，活塞環間隙的設定參數
一不對 或材料技術不到位 就會產生像G4系列大規模吃機油的情形
並非0.8mm活塞環的錯 其他廠商就沒有這情形


: 橡皮筋理論
: 慢慢拉和一下子就用力拉
: 哪條比較快鬆馳???
: 看買家的選擇吧
: 有空問問G5車主的感想

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