三代鵝傳動整理 - 機車

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2013年買的三代終於也來到三萬里程,
車子傳動做過幾次小保養都是更換原廠零件,
這次聽取朋友意見來配一下special的,

基本更換零件如下︰
歐規開閉盤上盤×1(4CW-E7670-00)
上盤油封×2(93104-41801)
上盤o ring×2(93210-43800)
日制導銷×3(50W-17664-00)
日制導銷用軸套×3(50W-17674-00)
日制迎光大彈×1(90501-502G4)
大彈對應彈簧座×1(3UH-E7684-00)
珠子拿勁風光11g加三代10g配成10.5g

前普利組、皮帶、離合器組、碗公都堪用續用,
基本清潔、除鏽等,

接著試車,
離合器與碗公接合的點就有感覺轉速比原本高些,
起中的加速當然是有進步啦!
油門一拜轉速能稍快的來到7000轉不掉轉,
市區加速與超車比原本更靈活,

場景轉換到高雄大坪頂西向爬坡,
一開始坡度較陡也能維持在7000轉不掉轉,
速度也比以往略有衝勁,
三代原本的配置是一爬坡轉速會掉到6500轉,
像烏龜在爬一樣…
要重振旗鼓相當困難,

平地部份拉尾速,
原本配置表速都還能達到101km/h,
改完後頂多96km/h,
我主要是想提昇小車的起中加速,
想要尾速就換騎大車吧!

油耗的部份原本一升跑30KM,
改完後好像剩25 XD
主因大概都是油門一拜吧!
反正大車要跑長途也才能達到25這樣應該要滿足了吧(欸不是這樣比的)

以少許金錢且都是Yamaha原廠通用零件,
得到這樣的加速曲線,
我是覺得c/p值還OK,
以上分享。

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All Comments

Puput avatarPuput2019-04-23
大彈簧太硬
Belly avatarBelly2019-04-26
大車雙缸650,油耗有可能有30 ,但加速天與地 勁戰的引擎該換
代 但山葉沒有動靜 運動型車種市場被吃掉很多
Mary avatarMary2019-04-30
普利盤 電盤 車輕 其他都不用動就很好騎也耐
Ophelia avatarOphelia2019-05-02
迎光很耗油的
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-05-04
要看車 前陣子跟朋友環島 他XMAX 平均是33~35km/L
Vanessa avatarVanessa2019-05-05
中間有上武嶺..。
Faithe avatarFaithe2019-05-06
西濱也差不多油門一敗再騎了~
是雙載.....
Andy avatarAndy2019-05-10
開閉盤可以整組換四代的,行程較長,皮帶也是,還有珠
子要降輕跟大彈簧太硬要再軟
Catherine avatarCatherine2019-05-12
其實你這樣配只是油耗、磨損增加,原廠車的動力帶不大
,建議盡量將引擎出力維持在馬力跟扭力峰值中間,車會
比較會跑,油耗不會太差
Rae avatarRae2019-05-16
迎光應該還好吧?怕硬,可以找軟掉的迎光,軟硬度已經
穩定了
Michael avatarMichael2019-05-18
一樣三代 RAK盤組 仕輪1200 原廠開閉盤 大胎103kmh/8700
Noah avatarNoah2019-05-23
起步8000轉 油耗26~27km/L 原廠引擎差不多是這樣惹
Candice avatarCandice2019-05-26
小老婆剛實況結束的節目看一下,剛好是三代簡單的改裝
Michael avatarMichael2019-05-28
原廠缸就是要用原廠傳動,多走幾次錯路你就會認同我的
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-05-29
哪台雙缸650 油耗可以30?
Ida avatarIda2019-06-02
nc750 輕鬆上3x
Blanche avatarBlanche2019-06-03
換勁豪300啦,跑得比鵝快又省油XD