※ 引述《devaloka (DEVA)》之銘言：
: 最近6029騎到14000KM 後輪中釘 補了一次 覺得騎起來會飄飄的
: 就決定換後輪 (之前800KM就給我中釘一次 老闆說洞裂太大還不能補)
: 找了很多資料換了K702 120/70-12 騎了50KM覺得還可以
: 不過現在感覺換前輪有點飄 看了一下板上 推 R1 601
: 不過打電話問網拍老闆 他只有進 100/90 和 120/80
: 請問這兩種尺寸哪個比較好 還是用原廠胎尺寸 沒記錯是110/70 ?
: 請問各位怎麼配置好呢? 前後輪的配置可以參考看看大家意見
: 小弟目前不太熱血 主要通勤用 每天大約50KM上下 會雙載 平路居多
: 感謝各位推薦 麻煩了
分享一下我的經驗,主要針對前後胎的大小配置來討論...
一樣是三代勁戰,但是我的前後避震都有加長1cm行程
a.前輪100/90搭配後輪130/70
這個配置我用了很久,但是問題也產生了..
1.如果高速騎乘(表速90km/hr以上),車頭會飄..
2.高速彎時(表速90km/hr以上),會出現車頭跳動+扭動的不穩定感,很明顯,
一開始以為我的避震器軟腳,調整了很多次都一樣,輪胎R1換到601也是一樣無解
3.雙載後座如果比較有份量or坐的比較後面,時速50就能讓你覺得車頭輕飄飄
原廠胎搭配原廠懸吊我也體會了8000km,所以當初換輪胎的時候感受很深刻,
全原廠都沒遇過的不穩定,竟然在換了輪胎以後遇到了...
其實這是三代的設計問題,原廠在設計三代的同時有針對車體的靈活度提升,
卻也導致了"車頭"較前兩代更輕的感受,
因此,如果你調整懸吊和輪胎大小導致車體重心往後,會放大車頭靈活所導致的高速不穩
b.前輪100/90搭配後輪120/80
最近把後輪換上了120/80,那種車頭不穩整個消失...
原本後避震的預載也變得有點過多,還得找時間調整...
但是悽慘的是....R1 120/80可能時速9x就磨case了(有痕跡),殘念阿... T_T
以上是我三代勁戰換輪胎的感想,
這些狀況都是在高速時才會感受到,所以提供給有需要的人參考,
如果都是按照限速騎乘,原則上不用過於擔心輪胎尺寸搭配所導致的問題
至於什麼胎好用不好用我就不多討論了,單純分享我遇到的狀況給您參考~
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: 最近6029騎到14000KM 後輪中釘 補了一次 覺得騎起來會飄飄的
: 就決定換後輪 (之前800KM就給我中釘一次 老闆說洞裂太大還不能補)
: 找了很多資料換了K702 120/70-12 騎了50KM覺得還可以
: 不過現在感覺換前輪有點飄 看了一下板上 推 R1 601
: 不過打電話問網拍老闆 他只有進 100/90 和 120/80
: 請問這兩種尺寸哪個比較好 還是用原廠胎尺寸 沒記錯是110/70 ?
: 請問各位怎麼配置好呢? 前後輪的配置可以參考看看大家意見
: 小弟目前不太熱血 主要通勤用 每天大約50KM上下 會雙載 平路居多
: 感謝各位推薦 麻煩了
分享一下我的經驗,主要針對前後胎的大小配置來討論...
一樣是三代勁戰,但是我的前後避震都有加長1cm行程
a.前輪100/90搭配後輪130/70
這個配置我用了很久,但是問題也產生了..
1.如果高速騎乘(表速90km/hr以上),車頭會飄..
2.高速彎時(表速90km/hr以上),會出現車頭跳動+扭動的不穩定感,很明顯,
一開始以為我的避震器軟腳,調整了很多次都一樣,輪胎R1換到601也是一樣無解
3.雙載後座如果比較有份量or坐的比較後面,時速50就能讓你覺得車頭輕飄飄
原廠胎搭配原廠懸吊我也體會了8000km,所以當初換輪胎的時候感受很深刻,
全原廠都沒遇過的不穩定,竟然在換了輪胎以後遇到了...
其實這是三代的設計問題,原廠在設計三代的同時有針對車體的靈活度提升,
卻也導致了"車頭"較前兩代更輕的感受,
因此,如果你調整懸吊和輪胎大小導致車體重心往後,會放大車頭靈活所導致的高速不穩
b.前輪100/90搭配後輪120/80
最近把後輪換上了120/80,那種車頭不穩整個消失...
原本後避震的預載也變得有點過多,還得找時間調整...
但是悽慘的是....R1 120/80可能時速9x就磨case了(有痕跡),殘念阿... T_T
以上是我三代勁戰換輪胎的感想,
這些狀況都是在高速時才會感受到,所以提供給有需要的人參考,
如果都是按照限速騎乘,原則上不用過於擔心輪胎尺寸搭配所導致的問題
至於什麼胎好用不好用我就不多討論了,單純分享我遇到的狀況給您參考~
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