一路過來的三台檔車心得 (落落長) - 野狼

看著自己的車 想想從3年前開始買檔車到現在 也已經換到第3台了
算一算差不多是一年左右的時間換一台 每一台也都有花心思在上面
沒啥事情作打出來賺賺P幣 分享一下吧
PS 這三台車都不是通勤用車 都是有空的時候才騎 其他都是放地下室
PS2 我今年也就滿30了 因為有很多顧慮所以現在只到這裡 但是也代表只要有心
慢慢來也是可以一步一步的朝自己的夢想邁進!

我換車的順序是 NK龍(里程2700) => T2(里程3700) => 小忍者(里程66XX)
共通點是三台都是里程少的二手車 也都是精心挑選過的
這三台車也許購入的價格都不是神價 但是都是仔細挑過不造假 無事故
所以個人認為都是很合理的價格 沒有買貴的問題!
個人偏好二手車的原因是1.不用訓車
2.車輛都有基本的磨合
3.新價格落差大
不過購買二手車需要注意 畢竟這種檔車的二手市場流動不小(因為很多人換大車)
所以建議要買二手車的話 找會看的人陪看 價格OK合理就可以下手了
畢竟車況好會顧車的人也不會願意便宜賣出的 所以不要只挑便宜的車看
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NK龍:最後的照片一張 https://www.dropbox.com/s/82gl77ht3w0du5s/NK.jpg?dl=0

當初要買第一台檔車的時候主要是三台在挑 T1 NK 跟野狼
T1好看 NK體質好 野狼經典又便宜 各有優缺點 最後挑的NK我認為算是很好的選擇了
畢竟後碟+鋁合金車架+穩定度高+相對T1輕的車身 確實是比較有優勢
當時購入的時候是全原廠狀態 之後陸陸續續換裝了些東西才來到照片中的樣子
(每台車到我手上我幾乎都會改 顧定都是換輪胎、改制動跟懸吊 然後一些小東西)

車子缺點 1.腳踏位置太低 手把太低 騎士三角整個不倫不類
2.檔位很BG 1.2檔很近 2.3檔很遠
3.配胎low
4.避震軟

車子優點 1.車重跟外觀都很有重車fu
2.行駛穩定度高
3.改裝料件多 好找
4.150的動力其實拉轉起來不錯騎

個人認為這是很適合當作入門車的一台車 在保養跟騎乘觀念上都可以作很好的學習
因為車重、高度、迴轉半徑都跟重車相仿 以後會很好適應
不過我個人也很愛my150 因為如果以後升級的話 還可以留著當代步休閒 (想要一台...)

改裝: 前叉彈簧+阻尼棒更換改裝品 重新設定 + Fastace Q1 (改善原廠懸吊)
Frando對四+300碟 (增加制動力)
WRRP腳踏後移+低把 (騎士三角調整)
內土除+下導流+mirrorwork後照鏡+DMV防倒球 (視覺效果+實用)
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T2:附上照片一張https://www.dropbox.com/s/q2p52iumxdkyc0w/T2.jpg?dl=0

NK龍在我手上大約騎了一年多 里程約10700的時候賣掉了
原因無他 動力不夠用 XDD 另一個原因是改得差不多了 (誤)
同時間因為預算跟保養的關係 所以鎖定了T2這台國產的水冷車
前前後後也看了2.3台車 最後看到一台車況很新(連後座塑膠套都還在) 就下手啦!

當初會選T2的原因是1.國產車 保養方便 維修便宜 料自己材料行叫就有
2.水冷車 長途騎乘會更適合
3.原廠制動有誠意
4.動力!

缺點: 1.三陽用料OOXX 一樣是鋼材光陽的明顯比較好
2.機油要多半罐
3.後座超級難坐 NK龍的都好坐許多
4.方向燈不是LED (其實還好 但是NK龍的方向燈好棒啊!!)
5.車子好重...

其實即使這台已經賣給親戚了 但是我還是很喜歡這台車 因為真的很好騎又適合台灣!
250單缸水冷的動力很夠用 每檔的配速跟動力搭配得很好
根本不用退檔 只要油門一補 在市區立馬就可以超車 山路也可以得到夠用的動力
在我說來 街車就是要這樣高扭的動力輸出啊! 高轉速的領域就給仿賽吧
再者 騎士三角也比NK龍好上許多 明顯的親切許多 很符合本身街車的外型

即使是現在 我還是會很推薦有興趣的人可以買T2 甚至可以捨酷龍買二手T2
因為整台車的設定跟平衡度都有很明顯的落差 成熟度也高 (除了用料之外...)
更何況要動力有動力 稅金少 保養也只多半罐機油 濾心一顆140 料也便宜 讚啦!

改裝: 前叉彈簧 阻尼棒重新設定 +Fastace T1 (老樣子 改善懸吊易軟)
Nissin蝴蝶卡鉗+315碟盤 (老樣子 增加制動力)
MRA通用風鏡 (很實用 減少騎乘壓力)
WRRP防倒球+保留的mirrorwork後照鏡 (視覺不忘實用)
WRRP半組後移+刀把 (原廠腳踏不錯看 所以上半組)
七點式貨架+SHAD33後箱 (撿便宜買的 但是幾乎沒在用)
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小忍者:現況照片一張 https://www.dropbox.com/s/j6gl52cr9qb62dz/EX.jpg?dl=0

目前的坐駕 從他上市開始 小忍者一直都是我的夢幻車款
簡單俐落的線條我認為是很美的 尤其是現在市面上的車款線條多又複雜... 很不愛
T2在我手中差不多是一年 總共騎了8000公里左右 出售時大約里程是11200
比較起來算是很有在騎的了 最後是賣給了一個親戚 不然捨不得啊~~~~

買這台的時候運氣很好 因為要保持無縫接軌 所以等T2確定賣之後我才開始找車
結果原車主才PO第二天就讓我看到了 條件符合立馬約看車 過沒幾天約過戶!
整台車子都很漂亮 唯一缺點是太久沒動 輪胎停到小變形 囧

優點: 1.進口品質沒話說 雖然是泰國車但是還是好上許多
2.動力啊! (不過事實上還好XD)
3.有整流罩 穩定度高
4.重心低+好操控+座高低 對矮子友善
5.分離高把 初入門有罩車種沒壓力

缺點: 1.車價貴
2.保養維修貴
3.零件貴
4.因為是進口車 不自覺的只想買進口改裝品 貴...
5.低轉沒啥力 比較適合郊區
6.腳踏位置太低 一下就磨鞋尖
7.剎車給人的"感覺"不夠

第一次騎的時候... "原來這就是進口車啊!" 主要是避震、行進間的品質都好上許多
是那種一騎上車就會有"花這個錢值得!"的感覺
尤其是原廠多連桿避震 效果真的是T2 NK怎麼設定都無法達到的境界 超Q支撐性又夠!
如同車名是小忍者 在市區就不是特別好騎 有時會囧
例如:起步一檔轉速拉高一點 = 有聲音 有轉速 卻沒有相對應的動力 囧rz
但是在郊區跟山路就不一樣了 車子的低重心加上避震的搭配 只有行雲流水可以形容
除了腳踏太低會磨鞋尖這個缺點之外 跑山路是很輕鬆寫意的

另外最大的問題就是價格 側殼一片就要萬起跳 每個零件也都好多千
貼紙的價格更離譜 上次滑了出去 堅持原廠料修車的我整個傻眼
側殼上的那張就要17XX 整片側殼加起來光貼紙就要5K左右 請注意 這是單邊側殼
整台車的貼紙我想沒有13K應該是沒辦法(請日本代購 台崎報價我猜大概是*1.5)
最後是煞車 雖然原廠前後都是配單二 而且跟國產似乎一樣
但是不知是來另 總泵還是卡鉗設計不一樣 力道事實上是很夠用的
要說的話就是原廠只給橡膠油管 有點小氣

改裝: Brembo前後卡鉗組 (總覺得還是改一下比較好XD)
Active小忍專用金屬油管 (大推!專車專用長度就是一敗 爽!)
Yoshimura半組後移 (改善過彎磨腳尖)
Zaro Gravity風鏡 (改善原廠風鏡角度太低)
Protector防倒球 (實用 救了我一次)
Scorpion Serket Taper鈦 (視覺效果)
單座蓋 (視覺效果)
繼續進化中.....
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到現在也告一個段落 可惜的是接下來要邁入人生另一個階段 會越來越少騎
小忍者也算是圓了一個一直以來的夢 接下來就算升級也會繼續保留這台小忍者

最後心得:
1.對檔車真的要有愛 不是每個人都願意在雨天用他通勤 買之前要想清楚
2.很在乎外觀的人 檔車不好顧 零件外露就是比較多 起碼有個車罩也好
3.要入門的人 先買入門車來練技術跟觀念是很重要的 跟速可達不一樣!
不過相對的也可以得到比速可達更多的騎乘樂趣
4.沒有絕對好的車 只有適合你的車 進口車不一定是沒缺點 國產也沒有不好
以我自己來說 我會推薦別人買T2 但是不一定會推薦別人買小忍...
因為事實上以CP值來說 T2>小忍啊!

分享結束 下台一鞠躬 也希望大家的檔車魂繼續燃燒!!
(在小老婆也PO了一篇 這篇是看著那篇邊修改邊打的 為何不複製貼上???
因為MOTO GP快開始了 我要賺P幣啊!!!!!!!!!)

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