一起來附議150c.c.上快速道路 - 機車

※ 引述《OGCed (已尻)》之銘言：
: 有人在公共政策參與平台提出『讓白牌機車上快速道路』的提案
: 大約是說建議先在多處最高限速80以下的路段試辦150c.c.車種
: 如果速度可達標應逐次減少c. c. 數進行試辦
: mobile01文章網址:https://goo.gl/LTq6ai
: 附議網址:https://goo.gl/23Gac1

提議文說可先挑限速70~80的
以下依速限概列紅盾牌各線路段
順便加上雙北市內各條高架道路

紅盾牌參考：https://goo.gl/NFbasG
台北市參考：https://goo.gl/GdQohw


↓限速50↓
水源快速彎道段
環河快速彎道段
新北環快
↑限速50↑


↓限速60↓
62甲 全線
64 市區彎道段
65 9.1~12.3k (跨過土城新興橋後~土城交流道)
環東大道彎道段
水源快速直線段
環河快速彎道段
基隆路高架道路
新北環快
台一高架(二省道)
↑限速60↑


↓限速70↓
61 19.8~23.6k (林口~海湖)─────┐
61 70.8~72.5k (鳳鼻隧道~鳳山溪橋)─┴→平交路口&平面匝道多
64 14.5~28.7k (重翠橋~新店直線段)
68 16.8~23.5k (新中正橋以東)
82 0.8~ 8.1k (東石~朴子　平面段，目前可通機慢車)─┐
84 37.8~41.8k (走馬瀨~玉井平面段，目前可通機慢車)─┼→跟藍盾牌一樣
86 17.9~18.9k (關廟~台19甲平面段，目前可通機慢車)─┘
堤頂大道
環河快速直線段
新生高架直線段
建國高架
新北環快
台63(設計不到位，算高架藍盾牌)
↑限速70↑


↓限速80↓
61 76 ~ 163k (香山~伸港)
61甲 全線 (台北港~八里)
62 全線 (萬里~瑞濱)
64 0.0~14.5k (八里~重翠橋)
65 0.0~12.3k (五股~跨新興橋前)
66 0.0~15.5k (觀音~桃102)
72 20.8~31.0k (中興~獅潭端)
74 全線 (快官~霧峰)
76 27.0~32.6 (八卦山隧道)—→紅黃牌也不給騎，會窒息
市民大道高架
↑限速80↑

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↓限速90↓
61 12.6~19.8k (八里~林口)
61 23.6~54.3k (海湖~永安)
61 163 ~197 k (伸港~芳苑)—┐
61 208 ~305 k (大城~十份)—┴→197~208尚未通車
66 15.5~27.2k (桃102~大溪端)
68 1.0~16.8k (新中正橋以西)
72 2.4~20.8k (後龍~中興)
76 11.4~27.0k (埔鹽~林厝)(進八卦山前)
84 32.5~37.8k (頭社~走馬瀨)
86 0.0~17.9k (台南~關廟)
88 全線 (高雄~潮州)
↑限速90↑

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↓限速100↓
78 全線 (台西~古坑)
82 8.8~34.7 (朴子~水上)(高架段全線)
84 0.0~32.5 (北門~頭社)
↑限速100↑

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82/84/86的平面開放段不算的話
新竹以南至少都有80；彰化以南至少都有90
雲嘉南三條 78/82/84 更是高達100

個人認為白牌路權可開放限速70km/h的，多為市區高架，但大部分的省道快速道路
(紅盾牌)限速在90~100，路上大部分的白牌機車要跟上車流不是不行，但很勉強。
在紅盾牌的車流速度下，白牌機車的再加速空間小，長時間大油門對車子也不好。

至於跟上車流，為何不是跟上低限60就好?
相信板上各位白牌車主，可以理解限速50或60的市區道路，有阿伯阿婆在路中間騎25
會造成相當程度的阻礙車流吧，那白牌上了限90的紅盾牌也是一樣的道理。

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