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一般小車機油大概多久會到工作溫度? - 機車

Andy avatarAndy · 2020-06-06

Table of Contents

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由於通勤距離很短，而且又是大直線和緩上坡。

因此有時候出了大樓地下室車庫就會想要催多一點油門。

但又很怕機油還沒到工作溫度就全油門8000轉很傷引擎。

小車通常不會加裝油溫表，想請問一下有裝油溫表或相關經驗的版友以一般125~150這類
的速克達大概行駛多長或者啟動多久機油才會到工作溫度?(大概100度)



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你好啊~!

布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!

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All Comments

Hedy avatarHedy2020-06-09
通常兩三公里跑不掉
Emma avatarEmma2020-06-11
用全合成機油，基本上熱車10秒建立潤滑油膜後就沒問
題了吧！
Faithe avatarFaithe2020-06-11
小老婆有影片啊，發動10秒還15秒再騎，2公里後再開始
騎快。我是覺得冬天要更久啦。
Audriana avatarAudriana2020-06-12
@@我都剛啟動就催到緊繃
Tom avatarTom2020-06-17
換0Wxx的會比較好?
Mary avatarMary2020-06-20
如照原po騎乘方式,或許發動後在原地待速個1-5分鐘內再出發
或許會比較好?
Jacob avatarJacob2020-06-21
也就2-3公里，慢慢騎就可以了吧
Olive avatarOlive2020-06-21
現在白天不是都很熱嗎？
Iris avatarIris2020-06-26
機油明明1秒就噴上來了，你打開缸頭蓋電發就知道
Damian avatarDamian2020-07-01
就發動，戴好安全帽就能出發了，我上班一公里(爬坡)，
就慢慢騎就好
Necoo avatarNecoo2020-07-04
里程無法變，你就發動 戴手套帽子 然後慢慢騎上坡，接下來
的里程順順騎就好，大油門跟你距離比較遠
Elma avatarElma2020-07-08
某樓 地下室怠速5分鐘吸廢氣 用生命保護引擎?
Charlie avatarCharlie2020-07-12
冷車磨耗僅限開始嘗試發動油還沒打上去的那十幾秒(在
一些溫帶、寒帶國家冬天則是幾十秒)，之後的磨耗跟熱
車(前提是黏度正確)差別很小。
Iris avatarIris2020-07-13
2-3公里就算不記入紅綠燈，你全油門差不到1分鐘吧，控制
不住右手又不想傷車很難吧，不然你改騎電車阿，雖然我不
知道這樣會不會傷電動馬達
Sarah avatarSarah2020-07-13
用5w
Susan avatarSusan2020-07-14
什麼車啊？
Jessica avatarJessica2020-07-15
還在那邊說打機油要幾十秒，不要蝦扯可以嗎？
Yedda avatarYedda2020-07-17
自己打開缸頭蓋，看看幾秒啦！ 錯誤觀念還一直傳
Megan avatarMegan2020-07-19
短距離通勤要找低油溫保護力好的，一般來說大多低番數
，找0w或5w配30或40的吧
Jacky avatarJacky2020-07-20
機車就機車 你那一兩公里 管他油有沒有熱都沒差 直接
灌到底就好
Sarah avatarSarah2020-07-24
5W就有感了
Connor avatarConnor2020-07-27
你買什麼神車這麼不堪...
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-07-28
2-3公里還要騎機車通勤嗎@@
Belly avatarBelly2020-07-29
常溫保護性較好 工作溫度是考慮到流動性&保護性
Hedy avatarHedy2020-07-30
怠速穩了就可以騎了 最傷車是啟動那一瞬間
Caroline avatarCaroline2020-08-02
油商都有很詳盡的資料 啟動性是比較需要考慮的
Jacky avatarJacky2020-08-05
你的車廠牌是法務常在牛棚熱身那家嗎
John avatarJohn2020-08-10
這天氣離家距離超過100公尺就騎車很正常
Hamiltion avatarHamiltion2020-08-14
小老婆測試過了，怠速到工作溫度要超過十分鐘，正常
做法冷啟動等一下就做動態熱車
Puput avatarPuput2020-08-15
給你參考一下我家人兩台車一個騎車超溫循幾乎騎50公
里以下，一個騎慢到在路上都會被人巴，而我舊車騎車超
暴力也有跑外面過也沒有什麼特地熱車，跑了9萬以上。
Bethany avatarBethany2020-08-19
結果是我家人那兩台車先壞里程也五萬上下，所以不管
里程跟車速都無法驗證
Agnes avatarAgnes2020-08-24
憑什麼全油門騎車，你把速限放哪
Oliver avatarOliver2020-08-27
我全油門才50ㄚ怎麼了嗎:)
Harry avatarHarry2020-08-30
常溫保護性較好還要做成複級幹嘛
James avatarJames2020-08-30
如果你真的用全合成根本沒差，2秒就夠了
John avatarJohn2020-09-02
與其擔心機油溫度 不如擔心你的輪胎工作溫度有沒有達到
Agatha avatarAgatha2020-09-03
比較重要 你是不是問錯東西了...
Lauren avatarLauren2020-09-06
500公尺就夠了
Jessica avatarJessica2020-09-08
隨便 這樣太累了
Mia avatarMia2020-09-10
可是光復路 紅綠燈不少
Adele avatarAdele2020-09-11
建立油膜比想像中的快 複級就是要因應高溫時機油變稀導致
保護力下降 又不影響低溫時的啟動性 因果關係別搞錯了
該不會有人以為複級機油越高溫保護越好吧
Lydia avatarLydia2020-09-13
現在幾乎都是壓送潑濺式 啟動馬達在搖的時候早就送上去
怠速穩定之後就很夠了 要擔心的是引擎沒到工作溫度燃燒
的廢氣油氣沉積導致機油劣化 每次騎都過短里程的機車 縮
短保養里程比較實際
Brianna avatarBrianna2020-09-14
我怎麼覺得這說法是針對汽車尤其是渦輪引擎？機車發動後
幾秒鐘 讓油泵打上機油充分潤滑凸輪軸就行了 單缸機車油
道是有多長啊？如前推文所述 要擔心的是常態短程行駛
Lydia avatarLydia2020-09-19
4樓那個做法是汽車的，機車油道不用一秒就會噴到凸輪
Franklin avatarFranklin2020-09-22
我光復路專業拉力賽車手,通常地下室怠十秒,出地下室十
秒,第一個紅綠燈20-30秒,一分鐘後就全力起跑了
Margaret avatarMargaret2020-09-26
早上八點的光復路全力也沒辦法多高轉啦,不用太緊張
Callum avatarCallum2020-09-30
熱車只需要30秒小老婆測過了
Harry avatarHarry2020-10-03
古早高黏度單級機油會有低溫難啟動問題
才搞出複級來兼顧低溫流動性
油溫過低可以預熱加熱解決,高溫保護性
不足你不換比較黏的油要怎解?換機台?
到底是誰搞錯因果關係了?
再說複級機油啟動損耗比單級較小就是
油商實驗室出來的結論,除非你為了啟動
瞬間選低黏度去犧牲工作溫度的保護性
另外近幾年科技進步可以做到低黏度高
保護性那又是另一回事,不要拿什麼
黏度高不見得保護性好來張菲打岳飛
同科技水平下複級還是會比較好用
Rebecca avatarRebecca2020-10-07
個人覺得發動後熱30秒再上路，途中順暢度有差，但天冷
、雨天又特別好騎，這又和"熱開"互斥，推測引擎工作需
要的是內部熱+外在環境冷(冷卻散熱好)。
Quanna avatarQuanna2020-10-09
真正的挑戰是，寶山路。
Lauren avatarLauren2020-10-12
短距離全油門是能省幾秒時間 改天就晚7天到家
我dow新人同事騎車上班搶快 新竹西濱騎90-100車禍撞斷大
拇指骨折
Freda avatarFreda2020-10-17
搬家搬遠點就解決了 前兩三公里慢慢騎 後面隨你全油門
Edith avatarEdith2020-10-19
引擎發動
Jack avatarJack2020-10-19
引擎又不是紙糊的，發動完戴個安全帽油門就可以灌下
去了
Enid avatarEnid2020-10-21
不傷車為前提 2～3公里短程 電動車最適合
Ursula avatarUrsula2020-10-23
8000轉改6000轉就好了..
Lily avatarLily2020-10-25
我剛啟動 油門都直接灌底