一般clincher框改無內胎心的 - 單車

注意！沒有支援無內胎的框改裝成無內胎,可能會導致低胎壓瞬間洩氣的風險,改裝前請審
慎評估.

基本上這次的改裝眉角,都是參考以下兩位youtuber的技巧

可利呼大大的改裝教學
https://youtu.be/rf2r9a3g-B4

five minute velo 的用腳裝胎教學
https://youtu.be/GhEbLpu8yYs
https://i.imgur.com/QB0nQZ2.jpg

以下是我本次購買的物品
https://i.imgur.com/8zlvLjS.jpg
1公升的咖啡拿鐵補胎液

wiggle鄉民推薦款,怕買太少,裝胎失敗的時候氣密汁噴光,為保險起見,買1公升

Joe's 無內胎膠帶,寬21mm x 9m. 根據產品介紹,17C內框寬要配21mm,實際用起來還真的
剛剛好！

兩條米其林 power Road TLR 25mm

其實我本來要買GP5000TL的,但是看到眾國外鄉民裝到生氣,裝到快往生的慘痛經驗,下單
前一刻臨時龜縮,改買米家的power road TLR

還有主角 campy家的 zonda 一組,買它是因為：在wiggle上,zonda有無比多的高分評價,z
onda這名字至少有15年吧！有經過市場長期驗證,才賣114xx,簡直香爆！二級鋁框廠輪CP
之王！

一般clincher內框長這樣
https://i.imgur.com/BX6UFIf.jpg
入胎位是完美的弧形,這種依理論來講,最有低胎壓漏氣的風險,據北部輪組店家表示XR300
也能改裝無內胎,恰好我也有一組,等我有閒再來改看看

而campy(fulcrum)的clincher入胎位則是有兩段,請看下圖(圖片來源:小索)
https://i.imgur.com/rtmw1Ki.jpg
雖不像2way fit有完整的平地支撐無內胎壁,但起碼沒這麼陡,我稱它為TLAR
tubeless almost ready

以下是我認為的眉角
1. 像可利呼講的,出力把無內胎膠帶拉緊貼上,還要貼兩層.摸過膠帶才發現這應該要兩層
比較妥當,因為兩層比一層厚,跟輪胎才能100%服貼,保持氣密
https://i.imgur.com/XSuyeYr.jpg
2. 盡可能用工具把氣泡擠出,保持平整度
https://i.imgur.com/5nthKPD.jpg

3.氣嘴要正,不要干涉到胎壁
https://i.imgur.com/LFwmujm.jpg

本以為米寶TLR會很好裝,但還是用手裝到快往生,最後靈光一閃,用腳裝,還真的一下就裝
好了.而且氣密一流,用一般的直立式打氣桶就打得起來.前後兩個輪胎都是,無需空壓機.
https://i.imgur.com/ktBXnD9.jpg
加入補胎液之後,也不會從鋁圈跟輪胎之間溢出,這胎果然氣密做得很棒！

PS：
1. 後來上網看Road.cc才知道,原來25C比28C難裝
2. 米寶 TLR設計者表示:他們很在乎氣密性(裝到你往生)
3. GP5000TL 2021有新版,據說比較好裝.

裝好之後在家附近騎了一下,嘖嘖嘖!不愧是我最愛的米寶,騎乘感受跟Giant的原始無內胎
內胎GAVIA AC1完全不同,Q彈的感受相當棒棒棒啊！
至於PR2換上zonda的感受,目前無感,待解封後再來好好體驗.

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