一級碟煞爬坡車 - 單車

※ 引述《ingramchen (p)》之銘言：
: 我現在的車是 AD2 + R-sys ，R-sys 是個奇特的輪組 1.3kg
: 我換上它之後齒比馬上輕一齒，計時快一分，爽到爆！
我的 Canyon Ultimate CF SLX 是 2016 的 8.0Di2 廠配 Ksyrium Pro Exalith SL
輪組，這組後輪跟 R-SYS 一樣，只差在前輪的輻條。

: 這輪組的重量和鋼性應該是很強的…
或許體重因素，我個人認為廠配的那組輪調性偏軟，吃掉一些力；後來回頭用舊的
Vision Metron 55 clincher 才感覺正常些。

: 不過我也是個簡單的男人，喜歡碳輪/板輪，不過卻很怕燒框和爆框。我想唯一
: 的救贖就是碟煞了，這也是我想換碟煞很大的動機之一。
看過國外一些有關燒框文章，個人腦補幾個重點：
1. 爆框問題多半出現在低框碳框而非高框，因低框蓄熱問題比高框嚴重，如果
買車只想換高框碳框，是可以不用煩惱夾煞或碟煞的。
2. 會燒框多半是長時間用輕到中度力量帶著煞車滑行，學著改變煞車使用習慣
成「中到重度煞車一次煞到所需速度然後放開散熱」，就能有效避免燒框。

: 但是！
: 我看到的碟煞輪都是 1.5kg 左右 (管胎除外，但管胎我不能騎的)
: 這重量實在是讓我很豆頁痛…
這個多出來的重量是集中在花鼓，跟您踩踏力量傳輸沒太大影響；接下來您要
注意的是廠配的碟煞輪組的等級在哪裏，有些廠配輪很慘不忍睹（這也是個人
很推 Canyon 的原因之一，Canyon 廠配輪組都很有水準，像是 2018 Aeroad
CF SLX 9.0 LTD 廠配 ZIPP 454 NSW 鋸齒輪報價僅 7,800USD，光單買那組
輪就要十三來萬台票，更不用說價格內含標配 DA9150 Di2 大全套--這單買也
要九萬多台票吧）。
https://goo.gl/EhYW18

: 我是不是花了大筆錢升了一級碟煞車，然後計時還會輸我原來車子的組合呢？
會。高貴的一級碟煞車並不是成績進步的保證，值得討論的東西太多了...

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