一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車 - 單車

一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車手

縮短台灣與世界的單車競技水準

作者: 愛輪氏 已發佈: 2012年12月13日 10:00

馮俊凱，環台賽登山王、亞錦賽金牌、18歲躍上奧運殿堂、打破紀錄成為亞洲第一人穿上
美國超級週黃衫。被外界喻為「台灣一哥」的阿凱，於11月份歡慶生日，24歲的他即將於
2013年效力於CHAMPION SYSTEM車隊，不僅是台灣車界的創舉，更是泰雅族的驕傲。

CHAMPION SYSTEM於12月12日於香港沙田舉辦降重的車隊簽約儀式，阿凱將從前勁車隊(3
級)正式效力於2級車隊。

以下簡述UCI車隊的分級概念：

1級車隊(ProTour)：全球僅有18支，俗稱的環法勁旅，能參加World Tour比賽(例環澳、
環京賽、古典賽等)，例如英國SKY車隊、義大利LAMPRE-MERIDA車隊等。

2級車隊(Professional Continental Team)：2012年全球共有22支，這些車隊可以跨洲際
比賽，或是受邀參加World Tour比賽，馮俊凱即為此等級。

歐洲有17支，包括法國COFIDIS、EUROPCAR、荷蘭ARGOS-SHIMANO

美洲有4支，包括TT1-SANOFI車隊，2013年TT1車隊將改名為NOVO NORDISK（丹麥藥廠
Danish pharmaceutical company），隊員將全數任用第1型糖尿病患(胰島素依賴型糖尿
病)（資料來源：Cyclingnews）

亞洲有1支，註冊於中國北京的CHAMPION SYSTEM車隊

3級車隊(Continental Team)：光是亞洲就有26支，例如註冊於台灣的前勁車隊、申騰美
利達隊、RTS車隊，只能參加洲際比賽

CS車隊經理對阿凱的印象

比爾蒙(Edward Beamon)續任CS車隊經理，他這麼說：

「2012年CS車隊戰績還有進步的空間，我們將第一年當作磨合期，因此在2013年車隊找來
了5位現位國家錦標賽冠軍車手，希望在2014年有可圈可點的表現。」

阿凱也曾經是台灣公路錦標賽冠軍，然而稱霸台灣卻不值得驕傲。

「阿凱那麼大一隻，怎麼可能是爬坡型車手？」這是比爾蒙在賽場上看到阿凱第一印象，
但他也直說：阿凱的登山能力在亞洲有競爭力，而歐洲的爬坡好手太多了，阿凱要跟一流
的爬坡好手競爭，勢必會相形失色。

CS車隊在2013年1月份將至美國加州移地訓練10天，到時車隊會仔細觀察每位車手的狀況
及專長。如果阿凱的專長在於爬坡，那車隊也會有完整的系統協助他減重，但這絕對不容
易並且要仔細評估，阿凱的體重來自於那雙壯碩的大腿，那可是貨真價實的肌肉，車隊絕
對不會為了輕量化而去減掉寶貴的肌肉量。

全力送亞洲人上環法

CHAMPION SYSTEM自2012年起躍身為2級車隊，為首支於亞洲成立的職業洲際自行車隊，
2012年曾獲邀參加環北京賽。但這支野心勃勃的車隊將目標放在環法等三大賽，送亞洲人
征戰環法是這支車隊的終極目標。對阿凱而言，他騎車最大的希望也是騎進三大賽。

阿凱被挖掘進入CHAMPION SYSTEM 2級車隊的過程


好事多磨，3個月才談妥一只合約

早在2012年3月環台賽前，CHAMPION SYSTEM便試探性的問徐瑞德教練，打聽阿凱是否有效
力於CS車隊的可能，但後來雙方就沒再進一步聯繫了。


9月份，才開始正式商談

今年大四的阿凱，由於長時間在國外征戰，因此無法於4年內取得大學文憑，他在2013年
得完成剩下的兩個學分。另外，關於賽事的部分，阿凱要拼鬥2013亞錦賽，因此他得參加
亞洲巡迴賽以獲取積分，以及2013年的全運會

於是阿凱先列出2013年的計畫：學業、亞錦賽、全運會等時程，與CS車隊互相洽談；CS車
隊也說明2013年的賽事計畫，雙方一來一往，直至12月份才明朗，共花了將近3個月的時
間才商談成功。

阿凱由衷謝謝家人、教練、以及車友的祝福與支持，阿凱會努力邁向下一段的學習旅程。

http://ppt.cc/iWPJ

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