一些機車的工作原理 - 機車

想說看biker也一段時間了，剛好最近上課有上到工作原理，打上來

給大家看看。也讓一些剛入門的板友們懂一下，精華區的文章也有一

點點舊了，順手畫個圖^^"


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引擎部分。


進 排
氣 氣
閥 閥 TDC
╴∥ˍˍ ∥ˍˍ ↗
▌ ★▌↑
▌ 內徑 ▌衝
▌ ﹉﹉﹉﹉﹉ ▌
▌ 活塞 ▌
▌◤ ￣￣￣ ◥ ▌程
▌ ★▌↓
↘
BDC



往復式引擎概述：

其基本元件如上圖所示，活塞於汽缸內在兩個固定點間作往復移動，

該兩點分別為：

上死點(top dead center,TDC)---為汽缸內形成最小容積時活塞的位置。

以及

下死點(bottom dead center,BDC)---為汽缸內形成最大容積時活塞的位置。


在TDC與BDC之間，則稱為引擎的衝程(stroke)，如上圖所示。活塞內的直徑，

則稱為內徑(bore)，常聽別人說改58.5或是改61缸，就是指缸徑。

空氣或空氣及燃料的混合物，經由進氣閥(intake valve)被吸入汽缸，而燃料

生成物經排氣閥(exhaust valve)從汽缸排出。

PS.進氣閥及排氣閥上圖均有示意。

當活塞在TDC時汽缸內行成最小容積，稱為餘隙容積。當活塞在TDC與BDC之間

移動所移位的容積，稱為位移容積(displacement volume)，也就是我們常說

的排氣量。

汽缸內形成最大容積對最小容積的比值，稱為引擎的壓縮比(compression ratio)

，所以我們常聽說哪台車的壓縮比為多少，就是由此算出的。

當然，壓縮比計算方式也可以用以下公式列出：


r = Vmax/Vmin = V在BDC時 / V在TDC時

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參考出處：熱力學概論(高立出版社)


以上淺談機車的工作原理。下次再來說四行程和二行程的差別....










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