文長。
區 域： 亞洲
國 家： 台灣
路線說明： 第一天：台北→台南 350KM
第二天：台南→台東 235KM
第三天：台東→台北（經北海岸）415KM
時 間： 2015/10/27 04:30~10/29 03:05，70.5小時
總公里數： 1000KM
遊 記： 一直以來都想要挑戰看看四天內環島，並同時達到1000公里的目標，
因此在五月就規劃了行程，打算趁著天氣還沒變熱前出發，
可惜在5/26出發後不久，就在桃園新竹一帶開始遇到飄雨，
一路硬撐到雲林後開始大雨不斷，終於殘念騎到西螺搭客運放棄。
之後進入酷暑，出發意願就不高了，一直等到10月底天氣轉涼才二度出發挑戰。
DAY1：台北~台南
第一天，我選在4:30出發，
由於時序已接近11月，原想趁著東北季風，
在第一天順便完成1日北高，
也讓接下來的三天可以里程數少一點，輕鬆一點，
但出門沒多久就發現我錯了。
由於鋒面減弱，接下來的三天都是非常無風的狀態，
一路騎在西濱的海岸線上，看到周遭的路樹完全都是靜止不動的...
只好認命地靠自己了。
第一天騎了差不多15小時，約19：30到達台南，350公里。
因為沒有順風實在不想再撐到高雄了（大概還要再花2小時）
只好宣告一日北高殘念...不過沒關係，體力還是要留著到接下來幾天。
也還好有留了一些時間，可以從容地洗熱水澡，好好吃飯、休息，補充體力。
晚上下塌台南市區的某飯店，不知是不是登革熱影響旅館生意？一晚只要680還滿超值的
今天中間停留補給點有：新竹南寮、苗栗通宵、台中港、雲林麥寮、嘉義布袋。
補給的內容大多是鮮奶配麵包，偶爾有超商焗烤飯或泡麵，並搭配B群。
DAY2 台南~台東
在飯店睡到6點起來，比原先預定的5點多了1小時，
整裝後在6點半離開飯店，到附近的豆漿店吃早餐，7點正式開騎。
因為實在懶得找路加上這次的目標1000公里，可以盡量貪里程數，
我就決定直接沿著台17線一路往南走。
結果一出發就遇到了上下班的市區尖峰時間，走走停停還挺煩的。
一直到茄萣彌陀才好一點點，
不過其實台17在台南高雄經過的區域都還是算熱鬧，
所以完全不像前一天走竹苗或雲嘉那種一路順暢的感覺，就是一直要停等紅綠燈...
速度也因此嚴重拖慢。
好不容易拖到離開高雄小港，進入林園，才結束這交通的噩夢，已經是10點左右
接下來就是一路經東港、枋寮來到枋山，看到的總算是開闊的海景了，
於是心情愉悅地慢慢踩到台9準備往南迴壽卡，
時間大概是下午1點，很幸運地，
這個時間點，高雄、墾丁準備去台東過夜的陸客團都還沒出發，
南迴一路上是沒什麼遊覽車的，只有零星的貨車，一路算是非常空~
讓我得以非常龜的一邊賞風景一邊爬坡，算是洗刷了整個早上烏煙瘴氣的壞心情。
然而下滑達仁往台東市方向走了約莫一個多小時，來到下午四點左右，
遊覽車便開始前仆後繼地從身後洶湧而來了...
加上這段公路很多地方都正在進行施工單向管制，
著實又被屢屢逼車的巴士運將搞亂了心情。
幸好東部的海岸風景又比屏東更勝一籌，時不時往右方一望就是美麗的大海，
也就不那麼計較了~
今天騎了約12小時，19：00到台東，235公里。
住市區隨便找的飯店，800元，還有浴缸可以泡澡舒緩肌肉，也是相當划算。
台東市區的一般店家雖然滿早關門的，但可能由於觀光客多，
很多小吃或餐廳、居酒屋都是開到凌晨一兩點，
加上悠閒的度假氣氛，真的是滿適合環島時停在這裡休息、吃吃東西的。
今天的補給點有林園、枋寮、太麻里。
補給內容大約是鮮奶、運動飲料跟自己帶的超甜囍餅跟超甜餅乾，搭配B群。中午沒吃飯。
DAY3 台東~台北（經北海岸）
早上4點就被鬧鐘叫醒，立刻精神抖擻，一點也沒有想賴床的感覺，
應該是因為今天要騎最棒的花東了吧。
今天的目標是騎到花蓮新城，再搭火車到蘇澳，最後騎到羅東狂吃夜市美食。
一想到美食又有動力了，牽了車立馬出發。
當然天還是整個黑的，台東市區幾乎完全沈睡，
跟台北即使三更半夜還是有不少車輛往來不一樣。
我想著時間非常充裕，很高興地慢慢往前騎。
出了市區當然就是摒棄了上次讓我吃盡苦頭的台11線海岸公路，
改走大家比較推薦的緩坡台9線往花蓮前進，
雖然走山線不像海岸線一樣可以看海，
但空氣非常好，不管往哪看都是一片青翠，緩緩的坡度也比海線好騎多了，
一路途經鹿野、關山、池上、富里、瑞穗等等，都是非常棒的田園縱谷風光。
雖然10點後太陽漸漸強烈，
但單純的風景其實會讓人腦袋放空，體力也維持在穩定的狀態，
中間沒什麼休息，大約在12點半左右來到了花蓮，
吃了每次來一定要吃的超高CP值10顆30元的周家蒸餃，又繼續往太魯閣進發。
不一會來到新城，蘇花公路就在眼前了，
雖然之前騎過全程，這次決定要跳過，
上次是順時針騎，完全看不到海，
加上下大雨、以及數不盡砂石車逼車的險象環生，完全就是NG到極點的回憶，
但前陣子看到網友都說蘇花的風景是花東線最棒，
加上這次逆時針方向能看海，天氣又晴朗，若想撤也隨時可以搭火車閃人，
就決定先試試了。
於是過了新城繼續往前，過太魯閣大橋，爬坡進入蘇花。
此時真慶幸自己的決定是對的。面對清水斷崖的絕美海景，
我忍不住開口大叫，驚嘆連連，也即時拍下不少照片放上群組，
讓一眾正坐在辦公桌前的車友相當嫉妒XD
不過蘇花公路不適合騎車的事實還是沒改變，
除了許多的道路維修管制外，
水泥車、砂石車呼嘯而過以及帶來的揚塵還是不斷消磨著騎乘的心智，
最後還是決定在和平車站上火車，直接跳過接下來的30公里。
加上等車、搭車的時間，到蘇澳新站已是下午17：20，
騎上車愉快地踏上今天最後的行程：蘭陽平原的平路，到羅東也才10公里左右了。
這時心裡突然泛起奇怪犯X的念頭，
可能因為這三天都有定時補充綜合維他命跟B群，雖然兩天加起來只睡了10小時，
但精神一直很好，大腿也完全沒有疲勞無力的感覺，
心想：既然都已經到「台北」隔壁的「宜蘭」了，
何不乾脆就這樣騎回去呢？
無意間滋長的念頭一旦萌生，就開始不斷在頭腦中發酵加溫了；
『三天環島耶~一千公里耶~只要用意志力撐一下完成了，不是一件很不得了的事嗎？』
越想越覺得「乾脆拼拼看」的我，
於是決定在羅東夜市把想吃的東西大致吃一吃，也不多做停留就繼續往前了。
接下來就是一連串的意志力之旅：
來到礁溪，看到溫泉、小吃、牛排、滷味、泡湯的遊客，
一直問自己「要不要今天就到此為止了？」但，腳沒停，忍住了。
又騎過了單調枯燥、上上下下的頭城~福隆~瑞芳~基隆區段，
晚上一路全黑又沒有路燈沒有商店，只有自己一輛車，又不停磨耗著隨體力流失的意志力
一直想著「等下到基隆要不要走八堵汐止回去？」
幾乎每時每刻都想放棄！
想歸想，從7點離開礁溪騎到基隆也快11點了，
從基隆往北走，要過北海岸，還有將近100公里，
掉頭往西走，經八堵、七堵、汐止、南港回台北，大概只有30公里，
但看了看碼錶，累計里程才9百出頭，
我不希望這時候輸給想快點回家的念頭，放棄1000公里的計畫，將來一定會後悔
於是還是沒考慮超過兩秒就決定：「繼續往萬里方向走吧...!!」
這時候的我大概腳力也壓榨到極點了，前臂也因為抽車太多而有發炎的感覺，
更別提那早就爛掉的屁屁XDDD
萬里到金山石門這段大平路還好，
過了石門這最後20公里的上下坡，平常根本不看在眼裡的坡度，
現在都得用最小盤帶最大齒用體重超龜速抽車通過，
終於在體會到瀕臨極限的感覺後，
終於在接近腦子一片空白的騎乘後，
我在凌晨兩點多看到了代表著文明世界的「紅樹林捷運站」（當然已經關了XD）
心中的感動不能自己....碼錶此時也顯示著98x公里，
我忍著全身上下的疼痛騎過這畢生最痛苦的一次「關渡-大稻埕河濱腳踏車道」，
先殺到半夜的綠洲-台北車站前吉X家狂嗑了一碗「特盛牛丼」，才心滿意足地回家，
也用這小小一段加碼把里程灌到剛好滿1000公里~我辦到了！
今天一共騎了21個小時，(已扣除蘇花火車1.5小時)，415公里(已扣除蘇花火車30公里)
補給點有台東關山、花蓮玉里、花蓮光復、花蓮市、羅東夜市、福隆、金山
補給內容大致是牛奶、豆漿、搭配超商便當、花蓮蒸餃、夜市小吃以及B群。
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四天變三天，其實我還滿高興自己有意志力決定去做、去完成的，
因為除非不眠不休，不然三天環島大概對一般人來說已經是緊繃了吧！
完成了這樣一個目標，也算是對自己七年騎車生涯又多了一項值得驕傲的成就。
至於完騎的心得，只有一句話：『我好想上卡啊....TAT』
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