【台產機車悲歌】消費者的錢圖利特定廠 - 機車

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https://bit.ly/3jKdFs1

在台灣只能買 100 c.c. 小綿羊(還是打了 66 折之後)的同一筆錢,在印度可以買承襲經
典車款 Yamaha FZ 系列名號,擁有 13.3 匹馬力動力,並採用與在台灣要價新台幣 91,800
元的 Yamaha S-max 一樣的 Monocross 後懸吊系統的的 FZ-S 150。

別忘了新台幣 38,800 元已是目前台灣二輪市場裡的超低特價, Kymco Cue 100 的原價新
台幣 58,000 元原本就已經是台灣最便宜的重型機車(懸掛白牌的機車,引擎汽缸大於 90
立方公分)之一了。且讓我們來看新台幣 58,000 元能夠在印度買到什麼樣的摩托車

Bajaj 是印度本土的機車大廠,持有世界著名機車品牌 KTM 14.5% 的股份並在印度負責代
工許多 KTM 的機種。他們旗下的 Pulsar 系列是印度高階二輪市場中最暢銷的車系,RS200
更是 Pulsar 中最新的旗艦車款 – 在印度,只需要一台 Cue 100 的價格,即可買到以高
轉速榨出接近 25 匹馬力的性能車款。

如果你對印度設計、製造的車輛沒有那麼大的信心的話,可以考慮一下身兼 Yamaha YZF 車
系中下放的各種尖端科技並承襲著頂尖仿賽 YZF R1 一脈單傳的俊秀外觀的 Yamaha YZF R1
5 – 只需要一台 Cue 100 的價格。



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【台產機車悲歌】消費者的錢圖利特定廠商,gogoro、kymco 竟比印度貴三倍又沒競爭力

Posted on2017/06/13

想想論壇



【我們為什麼挑選這篇文章】

要花比印度貴三倍的價錢,還買不到一樣好的機車?聽起來很不可思議,不過這就是機車產
業在台灣的現實。台灣市場小,又已經快飽和了沒有成長空間,沒有國際廠想要來,沒有國
際廠牌的競爭,台灣廠也沒有動力增進技術,或是降低成本,導致台灣機車產業只能一直陷
入這種惡性循環。

(責任編輯:謝秉芸)

台灣睿能(Gogoro)五月時推出新車款 Gogoro 2,在搭配各式優惠與補助之後,價格最低
可至新台幣 38,800 元。台灣光陽(Kymco)隨即推出購買 Cue 100 車種只需新台幣 38,80
0 元的活動,被解讀成第一個汽油機車品牌以價格向電動機車正面迎戰的舉措,繼而引起「
台灣機車廠賺很大」的謠言:身為光陽最便宜機型之一的 Cue 100 車種原本要價新台幣 58
,000 元,若下殺至 38,800 元都還有賺頭,是否代表台灣消費者過去一直都在支付超額利
潤給廠商?

先別管新台幣 38,800 元買一台只有 100cc 引擎、原廠不敢公布動力細節的小綿羊合不合
理,我們先來看看新台幣 38,800 元可以在印度買到什麼樣的摩托車。



Kymco Cue 100車型Yamaha FZ-S Fi101.7 c.c.引擎149 c.c.不詳動力13.1 bhp / 8000RPM
打 66 折後為 NTD 38,800(約 INR 83,000)售價INR 82,789

在台灣只能買 100 c.c. 小綿羊(還是打了 66 折之後)的同一筆錢,在印度可以買承襲經
典車款 Yamaha FZ 系列名號,擁有 13.3 匹馬力動力,並採用與在台灣要價新台幣 91,800
元的 Yamaha S-max 一樣的 Monocross 後懸吊系統的的 FZ-S 150。

別忘了新台幣 38,800 元已是目前台灣二輪市場裡的超低特價, Kymco Cue 100 的原價新
台幣 58,000 元原本就已經是台灣最便宜的重型機車(懸掛白牌的機車,引擎汽缸大於 90
立方公分)之一了。且讓我們來看新台幣 58,000 元能夠在印度買到什麼樣的摩托車。



Kymco Cue 100車型Bajaj Pulsar RS200101.7 c.c.引擎199.5 c.c.不詳動力24.16 bhp / 9
750RPMNTD 58,000(約 INR 124,156)售價INR 123,000

Bajaj 是印度本土的機車大廠,持有世界著名機車品牌 KTM 14.5% 的股份並在印度負責代
工許多 KTM 的機種。他們旗下的 Pulsar 系列是印度高階二輪市場中最暢銷的車系,RS200
更是 Pulsar 中最新的旗艦車款 – 在印度,只需要一台 Cue 100 的價格,即可買到以高
轉速榨出接近 25 匹馬力的性能車款。

如果你對印度設計、製造的車輛沒有那麼大的信心的話,可以考慮一下身兼 Yamaha YZF 車
系中下放的各種尖端科技並承襲著頂尖仿賽 YZF R1 一脈單傳的俊秀外觀的 Yamaha YZF R1
5 – 只需要一台 Cue 100 的價格。



Kymco Cue 100車型Yamaha YZF R15101.7 c.c.引擎149.8 c.c.不詳動力17 bhp / 8500RPMN
TD 58,000(約 INR 124,156)售價INR 117,000

說實在話,以 Kymco Cue 100 來代表台灣二輪車市場並不是很公平;這種買菜取向的車款
自然在性能、品質上無法與旗艦車款相提並論。在台灣的速克達市場極具代表性的山葉新新
勁戰(Yamaha Cygnus X)當堪扛下以旗艦對抗旗艦的重任。新新勁戰,儘管引擎性能不是
同級車種第一,但是其車體設計優良、穩定性佳,擁有同級車種最好的騎乘感,並擁有快速
、穩定傾倒的靈活性。以目前在網路上看到的報價,新新勁戰一台要價新台幣 82,000 元。
且讓我們來看這筆金額能在印度買到什麼樣的摩托車。

台灣...

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All Comments

James avatarJames2020-11-06
印度工作平均月薪台幣2500至6500 你可以去那邊工作
買車阿
Brianna avatarBrianna2020-11-10
滿50cc就是白牌了 先查一下法規好嗎
Aaliyah avatarAaliyah2020-11-13
台灣機車真的貴QQ
Rebecca avatarRebecca2020-11-17
不會講日本喔 台製ADDRESS賣二十幾萬羊約10萬台幣 台灣5萬
Leila avatarLeila2020-11-18
鬼島你敢嘴?到時把你抹成中共同路人喔
Enid avatarEnid2020-11-22
日本薪資比我們好多少,怎不嘴日本
Audriana avatarAudriana2020-11-23
所以樓上某幾位覺得花少錢買好車錯了嗎?事實就是台
灣國產機車太貴,稅跟驗車費把進口車壓著,台廠躲在
保護傘下沾沾自喜
Vanessa avatarVanessa2020-11-25
花大錢 買爛車 當賤民???
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-11-30
不管二輪四輪都馬一樣 車價貴的要死
Sandy avatarSandy2020-11-30
zx25r 日本2x萬 真的要舉日本嗎
Valerie avatarValerie2020-12-01
驗車費對大量進口來說可以攤掉,重點是機車進口車商只會挑
Andrew avatarAndrew2020-12-02
重機進口,銷量少再加上稅自然價高.應該沒有車商會想進口
Lily avatarLily2020-12-03
低價國民車進來賣,主要是維修體系對國民車買菜車比起對重
Susan avatarSusan2020-12-04
機來說建立成本更高,把這些成本加上去,低價車就不會再那
麼低價,但不建立根本無法競爭沒人買.看國產非三大廠的小
Robert avatarRobert2020-12-09
台灣還可以了吧,畢竟大家都消費得起,去機車行人工費
也算是便宜。
Harry avatarHarry2020-12-10
日本新鮮人起薪就是20萬羊 台灣起薪有5萬NTD嗎???
Gary avatarGary2020-12-12
廠就懂我在說什麼. 新車文一提到非S,K,Y三牌的車,底下推
文一定有先確定家附近是否方便維修
Hazel avatarHazel2020-12-14
台灣最畸形的就是人工不貴
Ivy avatarIvy2020-12-16
非黃紅牌進口機車,又沒有國產機車子廠的,好像只有honda,
銷售據點應該以六都為主
Hazel avatarHazel2020-12-18
房價才是消滅中產的悲歌, 像海嘯一樣, 想躲都躲不掉啊
Jacob avatarJacob2020-12-19
你各位就盤子啊,這都多久以前就知道的事了
Zora avatarZora2020-12-20
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-12-21
推房價 機車可以不買 但總是要有地方住QQ
Lily avatarLily2020-12-24
繼續看賤民互相殘殺
Rae avatarRae2020-12-27
台灣機車真的很貴QQ
Caroline avatarCaroline2020-12-27
台灣國慘就是不爭氣
Michael avatarMichael2020-12-29
其實願意住偏僻就沒有房價問題....但交通工具只有在新
北台北才能不需擁有...
Regina avatarRegina2021-01-02
政府幫你打下車價消費者利益增加 但是稅收減少工作機會減少
Michael avatarMichael2021-01-02
算盤打一下就不會做了
Catherine avatarCatherine2021-01-07
address110日本含稅價賣22萬羊,大約是日本上班族平均
半個月的薪水,在台灣平均薪水半個月四捨五入就算三萬
好了連小50都買不起
Rebecca avatarRebecca2021-01-08
去打聽一下機車廠員工薪水很悲劇,一支手機賣4-5萬
沒人抱怨,一台可以騎幾十年的車才賣你1.5支手機的
錢鄉民嘰嘰叫
Lauren avatarLauren2021-01-12
會買4-5萬手機的才不是多數人吧 但有幾個人可以不用
Michael avatarMichael2021-01-15
騎車?
Isabella avatarIsabella2021-01-16
印度賣10台利潤跟台灣賣1台一樣,人口數的差異造成
市場供需價格也要考量,加上貨物稅17%也算一下吧,
雖然這些都不可否認台廠不爭氣
Frederica avatarFrederica2021-01-17
呆灣價值,假補助之名行圖利廠商之實
Frederic avatarFrederic2021-01-19
如果全世界都是半個月買薪水買125機車,那就會有3k NTD的
125了. XD 先進已開發國家這幾個字不是亂說的好嗎? 反過
Lauren avatarLauren2021-01-23
最好沒人抱怨手機4-5萬 蘋果被酸爆了
Jacob avatarJacob2021-01-24
這麼會怎不自己進印度車來賣
Michael avatarMichael2021-01-26
半個月薪水買125,那台灣一台兩萬出頭,怎麼可能
Dorothy avatarDorothy2021-01-27
來說如果以世界平均所得第1的國家來算,台灣的機車簡直是
廉價品. 所以沒有在這樣比的啦 XD
Eden avatarEden2021-01-28
至少不能隨自己的目的挑想要的國家來比
Jacky avatarJacky2021-02-01
這麼好賺你不會從印度進口車來賣喔~ 貨物稅跟驗車台廠也要
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-02-05
笑死連機車也在台灣市場小 到底有多少國家每年機車銷售
比台灣多
Rebecca avatarRebecca2021-02-09
先不說內容有沒有問題,三年前的舊聞是在討論三小?
Erin avatarErin2021-02-12
三年前的舊文放在現在還是事實 為啥不能討論
Poppy avatarPoppy2021-02-14
悲不完啦 勸你早點重新投胎
Christine avatarChristine2021-02-15
繼續賺飽飽
Elizabeth avatarElizabeth2021-02-15
台製ADDRESS賣二十幾萬羊約10萬台幣???
現在日官網上面的アドレス110不到62000
台灣還要賣71800....
Charlotte avatarCharlotte2021-02-16
其實Cue 100也沒有因為電車處理突然變便宜啊,剛出時雖然定
價58000但是去車行現金價就是38000
Queena avatarQueena2021-02-17
因為同一個引擎換殼賣十萬還是有人搶著買啊
Bennie avatarBennie2021-02-20
完全沒有半點經濟學概念的廢文,這樣比完全沒凸顯問題啊
William avatarWilliam2021-02-25
有請經濟學神人講說
Jack avatarJack2021-02-26
這不用用到經濟學啊,用常識就可以了.手搖杯,炸雞,手機等
Jack avatarJack2021-02-27
好賺利潤高時會有一堆人加入最後利潤下降形成進入障礙,如
Poppy avatarPoppy2021-03-02
日本更爽
Connor avatarConnor2021-03-06
果機車賺很大,雖然進入資本不小,但總有人付得出錢的人,但
即使有K,S,Y三大以外的車廠,先不講其他人(如gogoro)進入
Kama avatarKama2021-03-10
還在虧錢,為什麼二線廠不趕快好高利潤的餅從前三大搶下來
吃?(就算其中搶一小塊也好?)
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-03-15
Daph Bay avatarDaph Bay2021-03-19
我上面有講部分原因了,就是機車不是一種像原子筆一樣賣給
Emma avatarEmma2021-03-19
你之後就不太需要管後續的商品,所以真正的隱藏成本在於整
個後勤體系,二線廠和gogoro就這邊不行,不是便宜就會賣到
Sarah avatarSarah2021-03-20
然後台灣和日本不同在於發展歷史軌跡及年代的差異,導致大
Andrew avatarAndrew2021-03-23
廠數剛好三間,這剛好落入寡占領域,電信業也一樣也是3間,
Olga avatarOlga2021-03-23
導致無法突破寡占,日本發展早,現在還在的知名大廠至少4間
Dora avatarDora2021-03-28
是比較有機會可以不被寡占所控制.你看電信業和汽油,前者
後2小再怎麼便宜也無法動搖前三大,汽油更是沒有第3家
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-04-01
政府長期以來養大的啃老族
Genevieve avatarGenevieve2021-04-06
Michael avatarMichael2021-04-08
法規 稅基 有一樣嗎?
Anonymous avatarAnonymous2021-04-08
騎車就乖乖當車行的肉便器
Linda avatarLinda2021-04-11
越南、印尼、印度隨便一個機車市場都屌打台灣
是誰覺得台灣機車每年銷售量很大的
Bennie avatarBennie2021-04-16
這太多政商結構跟歷史淵源了,難解
Zenobia avatarZenobia2021-04-20
jamselee的影片不就說明了其實課完稅,23萬變35萬,可是片
Daph Bay avatarDaph Bay2021-04-21
頭說的1百多萬,也是用同樣的方式計算的,所以1輛車台灣賣
價和產地價差2~3倍,考慮高低價機車裝貨大小不會差到2~3倍
Victoria avatarVictoria2021-04-25
,你覺得廠商會比較喜歡進原產地的高價車還是低價車?所以,
不要再想像會有廠商進印度3萬多的車進來賣了
Steve avatarSteve2021-04-26
越南每年賣三百多萬輛機車,台灣的三倍
https://ieknet.iek.org.tw/iekrpt/rpt_more.aspx?rp
Doris avatarDoris2021-04-27
當然太高價在台灣鎖量也會更少,考慮到銷量,一味高價也不
會增加總體售價,所以會看到即使是進口機車,最好賣的還是
在十幾萬到幾十萬的這範圍
總體業績
Necoo avatarNecoo2021-05-02
光2019年,越南賣325萬輛機車,台灣接近80萬輛
Noah avatarNoah2021-05-04
不要以為台灣是什麼機車王國,東協才是
Genevieve avatarGenevieve2021-05-04
日本就是車價低使用費高啊,買新車領牌保險整備費幾萬羊就
去了,換個胎工錢前輪2000後輪3000又去了,來個版上一般人
的通勤50公里首都高一天又噴掉2000羊,整天嫌稅金貴的去日
本只能騎腳踏車吧
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-05-06
臺灣是禁行機車王國
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-05-07
車廠要扛起幾萬個家庭的生計!營運很艱難了!
Kumar avatarKumar2021-05-07
台廠可憐外銷爛吧 日本三廠成本還能從國外攤平成本 台廠
只能騙騙自己人
Blanche avatarBlanche2021-05-10
日本他們是沒辦法吧,本國人少騎機車,只好想辦法產品
做好一點銷國外。
Ida avatarIda2021-05-10
...這台單缸Fz跟30年前雙缸FZx根本不同等級
Tom avatarTom2021-05-10
舉日本保保險貴 在台灣保一樣的車體險差不多而已啦
Adele avatarAdele2021-05-11
東協10國家人口加起來就6.5億了
印度人口13.5億 而且還在成長中
Zenobia avatarZenobia2021-05-15
一台車使用成本看得不只是售價,還有持有
稅及檢驗費,先進國家雖然售價低但持有稅
Megan avatarMegan2021-05-18
檢驗費高,加總起來金額比台灣貴,台灣市
Ophelia avatarOphelia2021-05-22
整個東南亞+印度人口20多億...
Gary avatarGary2021-05-23
場法規與稅制確實有改革空間,但這個議題
Leila avatarLeila2021-05-23
有人似乎只把問題帶向售價,應該連同持有
稅一起討論吧?
Hamiltion avatarHamiltion2021-05-24
如果台灣汽機價格機制仿效先進國家,售價
問題還是這邊討論嗎?
Poppy avatarPoppy2021-05-25
日本路上沒什麼機車,每年販售量還是屌打台灣
人家人口是你的五倍啊
Charlie avatarCharlie2021-05-28
日本收入高 加總起來還是比台灣便宜好嗎
James avatarJames2021-05-31
單純比馬力不準吧 其他配備和稅金怎麼不一起比
Jack avatarJack2021-06-03
而且Y牌不改進銷量很明顯下降S牌銷量就明顯提升
Mary avatarMary2021-06-04
消費者還是有注意好嗎 你覺得盤就抵制Y和C 多買S
Victoria avatarVictoria2021-06-09
樓上中肯
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-06-09
真的想買S了
Wallis avatarWallis2021-06-11
貨物稅又不是只收汽車.機車也收好吧..
Bethany avatarBethany2021-06-13
沒錯 盤就是要抵制 所以我選擇去收二手來整理...
Carol avatarCarol2021-06-14
覺青:你阿共派來的?
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-06-17
印度市場是可以跟中國相提並論的
加上他們的薪水一個月才1000多台幣
Edith avatarEdith2021-06-18
量大成本自然可以壓得很低
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-06-19
想學先進國家收高稅沒問題啊 但路權呢?用路環境呢?
是不是政府都只挑對自己有利的學而已?現在生態就是四
不像搞的大家都不爽
David avatarDavid2021-06-19
樓上,這跟整體法規規劃有關聯,制定法條
的立法院一直都不關心這個區塊,問題永遠
Liam avatarLiam2021-06-23
沒有解決改善的一天,除非有團體抗議才有
可能得到觀注
Sandy avatarSandy2021-06-25
汽車也是
Wallis avatarWallis2021-06-27
不就印度工資低廉,你願意領低薪,也強制車廠供應鍊全領
低薪,就有便宜的機車囉。我個人是不願意啦,情願買現在
這種價格的機車!
Hedwig avatarHedwig2021-06-29
廢文,年產量,人工薪資差那麼多也在比較
Thomas avatarThomas2021-06-30
這篇好久了耶...
Gilbert avatarGilbert2021-06-30
繼續騎台鈴機車壓壓驚,好車正該如此
Jessica avatarJessica2021-07-03
科技報橘這個網站,呵呵
Lauren avatarLauren2021-07-05
那種檔車型很難停車欸....
Sandy avatarSandy2021-07-05
台灣就是有一小部分爽爆的人不顧其他人死活
Kelly avatarKelly2021-07-06
日本人起薪也未必都半個月薪水買125機車好嗎 多的是2
0-30萬日幣區間的好嗎
Ophelia avatarOphelia2021-07-08
聽口令,中央伍為準,向印度看~齊
Oliver avatarOliver2021-07-11
等等有人開大:不爽可以X去印度XD
Ingrid avatarIngrid2021-07-14
因為進口稅率高啊…很多車商都靠稅率在操控國內市場
Jacob avatarJacob2021-07-16
機車很貴
Emily avatarEmily2021-07-20
Honda h'ness cb350滑離、LED、藍芽沒在省 印度賣75000
台幣
Andy avatarAndy2021-07-24
就算水貨16.8w也是屌打國慘大野狼
Annie avatarAnnie2021-07-28
台灣最神奇的是商人聯合把消費者當盤子 消費者會幫商
人護航對抗批評者 民代則對這些事沒興趣(反正沒錢拿
而且消費者被坑的很開心) 政府偶爾想做事還會被罵
Kama avatarKama2021-07-30
所以要如何改善?還是只會批評而已?