「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」提案 - 重機

日前有網友在提案平台上提案了「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」提案
過了好些時日，症腐總算有回應了
刷了一下看板上沒人貼後續，所以小弟我就來貼了
先講結論，真ＯＯ腦Ｏ一堆，唉...

先上提案內容，然後是回應
文章會有點長，我會在文後附上簡短翻譯


提案：

提議內容
之前台北市政府有開放部分路段增設大型重機停車格，但是隨著政策開放，越來越多人已
經擁有大型重機駕照，也越來越多人駕駛大型重機，依照目前的停車位規劃根本是供不應
求，若是讓大型重機停於汽車格是浪費公共空間的作法，希望可以更有效率的使用公共停
車空間，再說目前大型重機所需要停車空間與一般機車並無太大差異，是可以共同使用，
懇請修改機車停車格使用規範，將大型重機納入可停放之一，有效使用停車空間，而不會
造成大型重機騎士困擾，謝謝。


利益與影響
可以活化利用機車停車空間，不必重新增設大型重機停車空間，也不會排擠到目前已經存
在之汽車停車格，也可節省增設大型重機停車格經費，把經費用在對的地方，亦可讓大型
重機騎士可以有空間停車。

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蕉通部回應


分析說明
1.依據道路交通管理處罰條例第92條第6項規定，大型重型機車比照小型汽車適用其行駛
及處罰規定，即大型重型機車停車應比照小型汽車停放於小型車停車位，或是停放於大型
重型機車停車位；另為解決大型重型機車停車位不足問題，目前並已有部分地方政府依條
例第56、92條、停車場法第13、14、25、31條及停車收費自治條例規定授權公告1個小型
車停車格可停放多輛大型重型機車(並分別收費)。

2.現行各直轄市政府設置之機車停車位尺寸概均為長2公尺寬1公尺，而現行大型重型機車
共10萬4,787輛，平均長度217公分，寬80公分，長度部分僅4%在200公分以內，寬度部分
98%在100公分以內，即便以汽缸總排氣量未達550CC之大型重型機車4萬9,905輛中，亦僅
9%長度200公分以內，寬度則99%在100公分以內，爰現行直轄市政府劃設之路邊一般機車
停車位停放汽缸總排氣量未達550CC之大型重型機車時其長度絕大部分將超出停車位範圍
。


研商辦理情形
1.本案涉地方政府規劃設置管理路邊及路外停車事宜，經先函徵各地方政府意見，其中臺
北市、新北市、桃園市、臺南市及高雄市等11個縣市政府認不宜開放，臺中市等10個縣市
政府無意見，臺北市、新北市、臺南市及宜蘭縣等4個縣市政府建議研訂大型重型機車專
用停放線。

2.本部於106年7月14日邀請提案人、各直轄市政府、內政部警政署及運輸研究所等召會研
商討論，臺北市、新北市、桃園市等3直轄市政府與會表示，現行路邊機車停車位均依路
幅寬度劃設長2公尺，寬1公尺之機車停車位，且現行直轄市路邊機車停車位大部分仍屬不
足，倘開放大型重型機車停放一般機車停車位，將有排擠一般機車停放機車停車位之疑慮
；另考量大型重型機車之車身及車重均較一般機車來得長且重，大型重型機車進出一般機
車停車位，將影響其他用路人通行安全，所以考量大型重型機車登記數、執法、安全等問
題等，與會單位討論本案原則不宜開放，建議仍以開放1個小型車停車位可停放多輛大型
重型機車，或增設大型重型機車專用停車格，以解決大型重型機車停車需求。


參採情形
1.本案經參酌106年7月14日各直轄市政府及相關單位意見，現行96%以上大型重型機車尺
寸超過現行劃設之一般機車停車位，倘逕行開放容易因車體超過機車格範圍，將導致用路
人通行之危險，及考量現行直轄市機車位仍屬不足，倘開放則有排擠機車停車位之疑慮，
所以關於紅黃牌大型重型機車停於一般機車停車位案，原則不宜開放。

2.另停車管理係屬地方政府權責，地方政府可依當地停車需求及道路分配特性，為兼顧大
型重型機車停車需求，地方政府可利用多元方式妥為規劃轄內大型重型機車停車空間，交
通部將請地方政府妥為參考規劃。


後續推動規劃
在現行規定及實務機制下已有多元停車管理措施，可供地方政府在規劃大型重型機車停車
空間時之參考使用，交通部將請地方政府妥為參考規劃：

1.現行臺北市、新北市、桃園市及臺中市已公告開放1個小型車停車位可停放多輛大型重
型機車，各地方政府均可參考該等作法並據以公告。

2.各地方政府可參考臺北市政府作法，於大型重型機車路邊停車需求較高之處所，依現行
道路交通標誌標線號誌設置規則第190條第7項規定劃設大型重型機車專用停車位。

3.各縣市政府可參考臺北市政府作法，於路外停車場劃設長2.5公尺，寬1.5公尺之大型重
型機車停車位。

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ＥＮＤ
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大概就是這樣
嫌太長的，師爺我來翻譯翻譯

提案簡述：
官員大大好，我們騎士捏，認為現況法規要求重機去停車位是很浪費空間的事
想請各位大大們在飯後睡前能替我們思考思考停機車位的事，
因為不是每個人都騎本田金翼號或是大哈雷
許多車款其實是可以停進去的，那只要開放給我們停，
相信也能減少四輪爺與咱們的仇恨，提高汽車找到車位的機率，
也減少一些無知的人去移車導致意外的發生
祝平安喜樂


回應簡述：
這個.....那個....根據....怎麼說呢.....
我的助理給了我很多數據，那我發現很多數據都是超過兩米的
寬度則有八十公分，是說原來你們都騎這麼大的機車喔？？

那依我們地方政府放的車位，是2米＊1米的
我覺得這個你們停不進去吧？？
所以還是不要停了，不過你們可以去停汽車位
至於汽車位數量的問題、佔用的問題。這個我想我們還有很多研擬的空間
你們可以一個車位停好幾台，停的下就好
因為法律上說你們是有四個輪子的，另外兩個輪子你是怎麼藏的我不知道
但是我們法規比照小型車，其他的我不清楚
總之你不能停機車格，結論就是這樣

地方縣市的態度：
臺北市、新北市、臺南市及宜蘭縣：我們會找空的地方話重機可停的區塊

臺中市等10個縣市政府：＿＿＿＿＿＿＿（靜音



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以上，這件事的最後大概是這樣
對於一些黃羊通勤的朋友，不能停機車位真的是很大的差異
檔車除了一些小車身的黃牌小跑車，
以機車格來說，以我自己騎的T100是真的不容易進去機車格
尤其在左右兩邊都有車的時候，如果車子長一點或舵角小一點的車幾乎停不進去
但是以黃羊來說如果買的是國產車或XMAX這樣比較小的
是很方便停的，也能降低都市的汽車量
可惜台灣並不是普通人能當官的地方

台灣沒有像日本實施車輛購買的管制，也沒有像上海北京用數量管制
每個月至少賣出五千台新車，但卻沒有五千臺車報廢
事實是，台灣這個小島幾乎所有的馬路與高速公路都快被車輛佔滿
只要週休二日的各地都是遵循「塞車出門、等車位、塞車回家」的流程在出遊
交通幾乎可確定是未來只會更差不會更好
唉....


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