其實這篇文本來打算買車後一個月就要發了
然而拖拖病發作+連續購入Quad Lock系列的產品
決定集合起來一次分享給大家XD
圖多文長，請慎入
============
先來談談當初怎麼入重車坑?
原先騎乘的是16年的Z300、二手車，大三(2017)購入
https://i.imgur.com/DhHJHPT.jpg
由於實在太需要路權(常跑長途，如台北台中老家)
加上滿20就光速考了駕照，手實在癢到爆炸
即使糟糕的財務狀況+二手車使我的貸款利率超過10%
但當時還是心一橫買下去了
不管啥時想起來都覺得自己好衝動、好傻
但也是這股傻勁，有幸騎著它度過我後半大學生涯
(有興趣的版友可以找我當時買車前的文章XD)
避免離題，關於它的故事日後再聊
只能說，有夢當追直須追
學生時期真的是人生最能任性的時候
============
至於如何想換車?
我是一個非常熱愛機旅、喜愛長途騎乘的人
放假天氣一好就是往外跑
去年年末的時候，Z300里程已經接近5萬公里
300CC級距，用來長時間巡航騎乘
不管是動力還是舒適性都十分不足
加上車子開始各種大小保養、零星維修
還有即將開始的車輛定檢
使我萌生了是否換車的想法
就在今年年初的時候，看到了新年式的Z650
外觀上
仍然是現代運動街車風格
不僅改掉了我覺得醜到爆的舊鹵素頭燈
甚至還加上了好香的TFT液晶儀表
動力上
600CC級距的動力，提升到了夠用的程度
也不會讓人感到壓力，還是可以輕鬆騎乘
實用性上
雙缸引擎，讓這台車體積
比起其他多數紅牌輕巧
底部尾段排氣的設計，不管市區停車還是防稽查
都是令人安心不少
唯一的缺點
大概就是稅金十分盤子
(600~1200都是4320+1800)
但在這級距注定要面對此問題
加上一年一繳，只能期待某天政府良心發現
整整兩個月，每天都在天人交戰要不要換車
就在2月生日這天，簽下了訂車契約
============
一開始以為大概年中就能拿到車
結果因為疫情越加嚴重，發表也一延再延
終於到了7月，業務終於來跟我要證件領牌QQ
到了牽車的這天，也很興奮的抓著幾個好友陪我去
畢竟是我人生中第一台「全新」重車XD
https://i.imgur.com/plrTWgb.jpg
和舊愛的交接儀式
https://i.imgur.com/MtMEFUd.jpg
https://i.imgur.com/RlIyTIj.jpg
雖然指針儀表有它的經典和美感
但是TFT儀表的科技感和俐落仍然令人驚艷
https://i.imgur.com/3oGjwkM.jpg
當天同時騎乘了新舊兩部車
對於Z650的輕巧真的是又驚又喜啊
除了一開始重心不同需要適應
其餘時候根本靈活到以為只是一部輕檔車
即使跑棲蘭髮夾也是涼涼
https://i.imgur.com/IAnBeRK.jpg
再加上全新LED頭燈的加持，在西濱安心許多
完全和傳統鹵素的照明能力不是同一個檔次
https://i.imgur.com/fl4yDpQ.png
只不過美中不足的是，燈具的角度問題
原廠近燈角度已經到了打鳥的程度
即使調整到最低位置
仍然會因溢光導致前車感到略為不適
但這算是LED光源的通病，因此還能接受
https://i.imgur.com/6ts0iEy.jpg
前面提到我是個重度長途使用者
這台車的長途感受如何?
動力上，它的確符合了我上面所說的
夠用、卻又保持輕盈
即使如此，它在高速下的穩定性也不差
以街車的標準來說
我可以很放心的催到13格以上、甚至更多
要煞車也有前雙碟的制動力(無對四)
再上去的話，因為無罩跑起來風壓太大
加上本人心臟無力，就沒辦法分享了XD
至於坐姿的設計，必須說其實有些問題
第一個是坐墊略薄，長途會鐵屁股
再加上這台車的腳踏位置
像我身高180又腳長，整個腳掌會前折
有次從台南騎回台北，中途就腳抽筋
所以身高夠高的人，極力推薦改坐墊
(腳踏和車殼是一體式的，且改裝選擇少)
原廠有出精品坐墊，但價格實在太恐怖
所以我選擇找坐墊行直接增高3公分
順便換皮XD
https://i.imgur.com/HglzM6D.jpg
再來談談通勤的心得
因為這台車車體小，操控性又靈活
在市區的騎乘感受絕對是100分
再加上無整流罩，停車可以放心一點
沒有車殼，就不能被大媽刮傷車殼(無誤)
同時拜滑動式離合器所賜，離合器輕到靠北
完全感受不到這是一部紅牌檔車
即使是時速10的窒息車流，手也很難會痠
只不過油耗的部分，便有點超出我的預期
本期望它有著像MT-07一般的神油耗
但大概是因為這顆引擎太久沒改款了
平均油耗落在通勤18-20、長途20-24
(單趟通勤距離約10公里，但走建高會塞車)
不算太差，但同是雙缸紅牌來說
表現實在不甚突出
綜歸來說，這台車除了一些地方要小調整
其餘來說算是十分滿意
如果你有這些需求，這台車會十分適合你
1.喜愛街車外型和騎乘感受
2.日常市區通勤
3.假日非重度跑山+會單人長途旅行
============
順便介紹一下手機架的部分
原先我是RAM的愛用者
穩、超級無敵穩、真的穩到沒話說
連我人飛出去了，手機還是好好的在上面(汗)
耐用度也十分優秀
它已經跟著我換了三台車(Jets、Z300、Z650)
但是剛性太強的另一面，就是震動嚴重
之前已經被震壞過一次
同時外型真的是不好看
加上它的夾腳，用久都會刮傷手機殼(塑膠)
直到2個月前，RAM第二次震壞我的哀鳳
我就下定決心要換掉它
剛好在臉書上看到Quad Lock的產品
把手機殼和手機架做在一起的設計有打到我
接著他們剛好推出了這款減震套件
https://i.imgur.com/FXujLwF.png
便決定入手來試試看
實際裝上車是長這個樣子
https://i.imgur.com/8HsbBsa.jpg
(沿用原本的RAM球型夾具)
https://i.imgur.com/KSDl72S.png
減震的效果十分有感，原本騎車的時候
如果開著臉書都會觸發搖動問題回報
換了這款之後，再也沒有出現過了XD
即使如此，它的穩定度也沒有打折
跑過市區、山道，也到西濱高速巡航
表現令人十分滿意，也對得起價格
耐用度就有賴時間考驗了
最近也入手了他們家的無線充電模組
https://i.imgur.com/ppoyyVm.jpg
充電速度以無線充來說表現很不錯
至少在高螢幕亮度+神盾+音樂的條件
手機仍然有持續的充入電力
剛好這一周下雨，也證實了防水性能
解決了雨天無法充電的困擾
只是這款產品沒有附正負極線
給兩條不同長度的普通USB線
如果要接上電瓶之類的，要自己DIY剝線
附上剝得超爛的示意圖
https://i.imgur.com/3TliaYr.jpg
外露的電線
記得要捲上電火布或做好防水
============
最後附上我和車車的合照
希望能早日騎上蘇花改和高速公路QQ
https://i.imgur.com/TjW1eRA.jpg
--
還來不及說出口 但已經喜歡上你
就像是兒時的夢 就像是奇蹟
要是我能奔越時光成為大人的話
我會在這艱辛的世界裡 緊緊地抱著你
耶尼最可愛了
https://i.imgur.com/MKnI61h.jpg
--
然而拖拖病發作+連續購入Quad Lock系列的產品
決定集合起來一次分享給大家XD
圖多文長，請慎入
============
先來談談當初怎麼入重車坑?
原先騎乘的是16年的Z300、二手車，大三(2017)購入
https://i.imgur.com/DhHJHPT.jpg
由於實在太需要路權(常跑長途，如台北台中老家)
加上滿20就光速考了駕照，手實在癢到爆炸
即使糟糕的財務狀況+二手車使我的貸款利率超過10%
但當時還是心一橫買下去了
不管啥時想起來都覺得自己好衝動、好傻
但也是這股傻勁，有幸騎著它度過我後半大學生涯
(有興趣的版友可以找我當時買車前的文章XD)
避免離題，關於它的故事日後再聊
只能說，有夢當追直須追
學生時期真的是人生最能任性的時候
============
至於如何想換車?
我是一個非常熱愛機旅、喜愛長途騎乘的人
放假天氣一好就是往外跑
去年年末的時候，Z300里程已經接近5萬公里
300CC級距，用來長時間巡航騎乘
不管是動力還是舒適性都十分不足
加上車子開始各種大小保養、零星維修
還有即將開始的車輛定檢
使我萌生了是否換車的想法
就在今年年初的時候，看到了新年式的Z650
外觀上
仍然是現代運動街車風格
不僅改掉了我覺得醜到爆的舊鹵素頭燈
甚至還加上了好香的TFT液晶儀表
動力上
600CC級距的動力，提升到了夠用的程度
也不會讓人感到壓力，還是可以輕鬆騎乘
實用性上
雙缸引擎，讓這台車體積
比起其他多數紅牌輕巧
底部尾段排氣的設計，不管市區停車還是防稽查
都是令人安心不少
唯一的缺點
大概就是稅金十分盤子
(600~1200都是4320+1800)
但在這級距注定要面對此問題
加上一年一繳，只能期待某天政府良心發現
整整兩個月，每天都在天人交戰要不要換車
就在2月生日這天，簽下了訂車契約
============
一開始以為大概年中就能拿到車
結果因為疫情越加嚴重，發表也一延再延
終於到了7月，業務終於來跟我要證件領牌QQ
到了牽車的這天，也很興奮的抓著幾個好友陪我去
畢竟是我人生中第一台「全新」重車XD
https://i.imgur.com/plrTWgb.jpg
和舊愛的交接儀式
https://i.imgur.com/MtMEFUd.jpg
https://i.imgur.com/RlIyTIj.jpg
雖然指針儀表有它的經典和美感
但是TFT儀表的科技感和俐落仍然令人驚艷
https://i.imgur.com/3oGjwkM.jpg
當天同時騎乘了新舊兩部車
對於Z650的輕巧真的是又驚又喜啊
除了一開始重心不同需要適應
其餘時候根本靈活到以為只是一部輕檔車
即使跑棲蘭髮夾也是涼涼
https://i.imgur.com/IAnBeRK.jpg
再加上全新LED頭燈的加持，在西濱安心許多
完全和傳統鹵素的照明能力不是同一個檔次
https://i.imgur.com/fl4yDpQ.png
只不過美中不足的是，燈具的角度問題
原廠近燈角度已經到了打鳥的程度
即使調整到最低位置
仍然會因溢光導致前車感到略為不適
但這算是LED光源的通病，因此還能接受
https://i.imgur.com/6ts0iEy.jpg
前面提到我是個重度長途使用者
這台車的長途感受如何?
動力上，它的確符合了我上面所說的
夠用、卻又保持輕盈
即使如此，它在高速下的穩定性也不差
以街車的標準來說
我可以很放心的催到13格以上、甚至更多
要煞車也有前雙碟的制動力(無對四)
再上去的話，因為無罩跑起來風壓太大
加上本人心臟無力，就沒辦法分享了XD
至於坐姿的設計，必須說其實有些問題
第一個是坐墊略薄，長途會鐵屁股
再加上這台車的腳踏位置
像我身高180又腳長，整個腳掌會前折
有次從台南騎回台北，中途就腳抽筋
所以身高夠高的人，極力推薦改坐墊
(腳踏和車殼是一體式的，且改裝選擇少)
原廠有出精品坐墊，但價格實在太恐怖
所以我選擇找坐墊行直接增高3公分
順便換皮XD
https://i.imgur.com/HglzM6D.jpg
再來談談通勤的心得
因為這台車車體小，操控性又靈活
在市區的騎乘感受絕對是100分
再加上無整流罩，停車可以放心一點
沒有車殼，就不能被大媽刮傷車殼(無誤)
同時拜滑動式離合器所賜，離合器輕到靠北
完全感受不到這是一部紅牌檔車
即使是時速10的窒息車流，手也很難會痠
只不過油耗的部分，便有點超出我的預期
本期望它有著像MT-07一般的神油耗
但大概是因為這顆引擎太久沒改款了
平均油耗落在通勤18-20、長途20-24
(單趟通勤距離約10公里，但走建高會塞車)
不算太差，但同是雙缸紅牌來說
表現實在不甚突出
綜歸來說，這台車除了一些地方要小調整
其餘來說算是十分滿意
如果你有這些需求，這台車會十分適合你
1.喜愛街車外型和騎乘感受
2.日常市區通勤
3.假日非重度跑山+會單人長途旅行
============
順便介紹一下手機架的部分
原先我是RAM的愛用者
穩、超級無敵穩、真的穩到沒話說
連我人飛出去了，手機還是好好的在上面(汗)
耐用度也十分優秀
它已經跟著我換了三台車(Jets、Z300、Z650)
但是剛性太強的另一面，就是震動嚴重
之前已經被震壞過一次
同時外型真的是不好看
加上它的夾腳，用久都會刮傷手機殼(塑膠)
直到2個月前，RAM第二次震壞我的哀鳳
我就下定決心要換掉它
剛好在臉書上看到Quad Lock的產品
把手機殼和手機架做在一起的設計有打到我
接著他們剛好推出了這款減震套件
https://i.imgur.com/FXujLwF.png
便決定入手來試試看
實際裝上車是長這個樣子
https://i.imgur.com/8HsbBsa.jpg
(沿用原本的RAM球型夾具)
https://i.imgur.com/KSDl72S.png
減震的效果十分有感，原本騎車的時候
如果開著臉書都會觸發搖動問題回報
換了這款之後，再也沒有出現過了XD
即使如此，它的穩定度也沒有打折
跑過市區、山道，也到西濱高速巡航
表現令人十分滿意，也對得起價格
耐用度就有賴時間考驗了
最近也入手了他們家的無線充電模組
https://i.imgur.com/ppoyyVm.jpg
充電速度以無線充來說表現很不錯
至少在高螢幕亮度+神盾+音樂的條件
手機仍然有持續的充入電力
剛好這一周下雨，也證實了防水性能
解決了雨天無法充電的困擾
只是這款產品沒有附正負極線
給兩條不同長度的普通USB線
如果要接上電瓶之類的，要自己DIY剝線
附上剝得超爛的示意圖
https://i.imgur.com/3TliaYr.jpg
外露的電線
記得要捲上電火布或做好防水
============
最後附上我和車車的合照
希望能早日騎上蘇花改和高速公路QQ
https://i.imgur.com/TjW1eRA.jpg
--
還來不及說出口 但已經喜歡上你
就像是兒時的夢 就像是奇蹟
要是我能奔越時光成為大人的話
我會在這艱辛的世界裡 緊緊地抱著你
耶尼最可愛了
https://i.imgur.com/MKnI61h.jpg
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