Z1(五期)/X sense 2V/Z1(六期)/Z1 attila - 機車

《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》

Yes

《是否至車行看過實車》
看過
Z1 attila
X sense

Z1到處找不到實車看

《欲比較之品牌及車種》

(1) Z1 2017 五期
(2) X sense 2V
(3) Z1 2018 六期
(4) Z1 attila

《車主需求》

本人身高163公分，體重54公斤，上一台是2009年出廠的GR125 (買2011年底領牌車61K)，
腳確實沒有辦法踏地，GR真的在此級距數一數二的高，但也這樣子騎了快八年，習慣了。
而後座坐上去確實有難度，但好在沒有聽過後座乘客有抱怨過。


目前家裡需要再買一台車，主要的需求和問題是
1.市區通勤使用，一天的里程數看狀況大約20~30公里，
不會去跑山路，所以要舒適好騎，不易顧路修車。

2.不要太貴，目前問到Z1(2017年五期65K，2018年68K)，Xsense和Z1a都是61.5K。
原本打算60K解決，但是發現60K以下沒有喜歡的，目前已經捏了...

3.考量有載人需求，覺得attila的坐墊真的有點短，我的身材加一個大隻的店員
(目測170cm、70公斤多吧)，非常剛好到有點勉強的感覺，不像GR那麼有餘裕。
所以attila的順位排比較後面。
很少情況需要載到比較胖的家人(快90公斤)，GR勉強勝任，雖然此需求很少機會，
但還是得列入考慮，畢竟一台機車少說也要騎十年。

4.不懂車，但也不想懂到會修車，希望妥善率不太糟糕，我的GR壞過整流器和汽油幫浦。
X sense 2V 不曉得會有妥善率的疑慮嗎?他的引擎到底算新?還是算舊?
這顆引擎評價到底是好還是差呢?夠有力嗎?油耗?
以及我最擔心的機油問題?

GR125也是西門子噴射系統，目前快五萬公里還沒事，
同為西門子系統的Xsense是否還會需要擔心?
其實GR也讓我很怕，他顧路過三次，好在兩次停紅燈時熄火，還好都不是行進間，一次是無法發動(電瓶壞了)
但這好像也跟西門子沒有關係就是了。

5.車廂的部分，也是我一直猶豫的點，也是很尷尬的部分。
一直以來我GR都是放一頂3/4，加兩件雨衣、以及抹布。
GR的車廂很短，但是很深，所以只要東西擺放好雨衣摺好，其實不用壓就蓋得起來，也算是夠用。

但那頂3/4不是我在戴的，我是戴全罩的Zeus 806，只要擺得好，也可以放進去車廂(包含
雨衣)，只是需要小壓。
但這四台相信要放3/4+兩件雨衣+一些小東西，應該都不是問題才對。

但試了這幾台車，車廂最大的Xsense、新迪爵完全放不進去，連壓也無法，差太多了(題
外話BON差更多，空間真的小)。
反到是順位比較後面，屬於小車的Z1 attila 竟然放進去了(小壓)!!
而且後面剩餘空間好像還比GR大，這空間算及格了，但就坐墊是大問題，而且尾燈我不喜
歡(車頭還可以接受，儀表板也帥)
而價格最高，外觀最順眼的Z1 (根本就是變更好看的GR) 網路上聽說車廂變長，但反而變
淺了(車高降低的緣故?)......
我的全罩很可能放不進去(找不到實車測試)，有網友剛好有806和Z1可以協助測試一下嗎?
謝謝。

所以買了新車基本上就注定從偶爾可以不用當帽奴，變成一定要當帽奴......
(雖然也習慣提著走就是了，只是總有下雨天又不適合帶著走，需要辛苦提著時候，只好
認了)
而X sense感覺把帽子拿起來，感覺好像可以把背包塞進去(沒機會嘗試)，好像滿厲害的!!
而X sense還便宜Z1 3.5K，整體上Z1是否價值那個3.5K，像是用料、引擎、駕駛(懸吊系
統Z1>紳士??)，
另外Z1的卡鉗和GR一樣是單二卡鉗，但X sense是單一卡鉗，差異會大到有安全疑慮嗎?
目前感覺很可能就是Z1了，各方面都升級，但就唯獨車廂降級......
第二考量是X sense 如果可以省3.5K還是想要省一下。

請各位網友給點意見，謝謝
(文好像超長...)
《預算範圍》
60~65K


《補充說明》
外觀順眼度 Z1 = X sense (各有特色) > Z1 attila
儀錶板 Z1 attila = Z1 > X sense
尾燈 Z1 = X sense > Z1 attila

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