YZF-R1 + brembo GP4RS - 機車

《部品或機車名稱》
2021 YAMAHA YZF-R1
brembo GP4RS

《體驗感想》
很久沒有上來發文，配合推廣活動一下。
其實很多東西都沒有發開箱文，就挑個最近的東西發好了～
然後因為我家最小排氣量是530cc，biker版發開箱重車文好像怪怪的，
所以額外加上最近剛改的卡鉗開箱心得。

先來張新車三個月下場照（已經超過一千公里訓車里程才下場）
https://photos.app.goo.gl/armoPfdTjh9A92yS9

買R1算是一個自己的人生目標，從2010年開始看，到2021年才買下手，
然後我的新車魔咒大概就是買完車就開始沒空騎車XD
因為平常還有另一台買菜車通勤用(2015 tmax 530)所以實際騎乘里程真的不多。

之前騎過魚眼R1，就非常喜歡十字區軸的聲音，
後來15年改款變成現有的外型後拒絕面對了一陣子（我喜歡魚眼那代的頭），
但後來還是買了新款的，因為不想太早驗車（為了買2021出廠的還等了一會）。
2020年後小改款對我來說最明顯的更動大概是「座高」，
過去騎的那代座高已經算勉強，之後越來越高，到15~19年變成850，R1M則是855mm，
要下訂之前還先去跨了朋友的R1M，體驗完座高855mm後有點想放棄，
畢竟2020年的光普版R1就已經是855mm，M版直接到860mm......

不過最後還是訂了，車到之後直接改狗骨頭降車高（現在是835mm），
我身高大概168左右，雙腳落地會有一點點勉強（但還是可以碰到地的）
單腳都還行（穿皮衣車靴踢不到側柱而已 悲劇）
https://photos.app.goo.gl/pvcFN6HTdRAexp7A9


目前里程接近4000（昨天剛跑過一趟台三湊里程），
前3500公里就亮了兩次引擎燈，後面一次甚至是發不動，
2020的車不會顯示故障碼，所以這兩次都得要回車行插電腦看問題。
https://photos.app.goo.gl/1F8gpL4w5iDUEscV9

目前油耗落在12~14不等，跟朋友改頗多的車相比已經是台省油好車，
不過我的騎乘習慣就不是輸贏派，連踢媽530油耗隨便都可以上20，
山路油耗都可以23以上，阿萬相對來說還是耗油一些。

之前以近原廠狀態和朋友跑過台三，朋友也有騎其他的山路，
雙子星就是各種被嫌棄，那時候原本在GP4RS和GP4RX中間猶豫，
不過考量RX還要改總泵，所以訂了GP4RS。


以下是GP4RS開箱心得。

訂卡鉗時店家也一起訂了墊片，在下麗寶前幾天到貨但沒換（怕臨時有狀況），
然後就這樣默默的過了一個月（我就沒空），
終於在月初找到半天的空檔去換卡鉗+RCE鋰鐵電池。
換卡鉗時也一起把下麗寶前換下的煞車油換新。

附上剛完工照
https://photos.app.goo.gl/nf1vWMTnS14rZDt97

只是換完之後我又沒空騎，於是騎R1M的朋友幫我試了車順便講心得，

到昨天我終於有空騎車試一下新卡鉗了！

因為踢媽卡鉗我沒改，只有換過兩次來令（SBS/renthal陶瓷），
雙子星也用很習慣（踢媽跟阿萬原廠都雙子星），
一開始只覺得煞車空空的，沒什麼力，
連低速煞停要等紅燈的時候也大概會要捏到接近一半的拉桿行程，
速度慢慢起來有比較抓得到力道（還是需要用比原廠多一點的力），

但

因為我本身就不是激烈操駕型的人，加上女生就比較沒力氣手又小，
習慣雙子星有捏有力的感覺之後反而有點不習慣GP4RS，
跟朋友討論過後他覺得有部分可能是活塞搭配總泵的關係，
他的M4/1098是34/34，我的GP4RS則是30/30，原廠雙子星是30/27，
朋友的M4使用19mm總泵，原廠的是16mm，最近朋友要去試試GP4RS+19mm，
看是否是因為活塞大小不同造成行程不同的關係才會有前段煞車沒力的問題。

附上好朋友試車之後做的圖
19+GP4RS是參考另一位已改好的車友描述，之後才要找機會去試試看
https://photos.app.goo.gl/WgZ754RfrMdDQNDT9


改車就是條不歸路
千萬不要隨便跨車試車啊（遠目

想我踢媽原廠買菜車也這樣騎了七年
結果阿萬買下去就開始東改西改叫了一堆東西......

ps.原廠車色是黑色，紅色是另外包膜改色的（已去監理站改色）
感謝版友做了一台模型來推我坑 嗚嗚
https://photos.app.goo.gl/ke1eMBaBLBfx6X2a6
（金筷子和鍛框都已經訂了）


以上
感謝大家收看

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