※ [本文轉錄自 model 看板 #1LJEiJsM ]
作者: LonelyLove (傲然與懦弱) 看板: model
標題: [分享] YOSHIMURA HAYABUSA X-1 (吉村 隼X-1)
時間: Sat May 9 00:57:49 2015
作者： LonelyLove
名稱： YOSHIMURA HAYABUSA X-1
比例： TAMIYA 1/12 + crazy modeler PE set.
網址： 相簿：http://imgur.com/a/RO3Dm/all
網頁好讀：http://tinyurl.com/n2natad
網址內是否有音樂： 無
作品說明與心得：
http://i.imgur.com/PyTVOTb.jpg
說到吉村(ヨシムラ、YOSHIMURA)，廣為人知這是一間推出排氣管等等改裝品的公司。
較少人了解的是，吉村競技公司也有推出少量生產的改裝完成車款。
而這些限量的車款全數採用經典的紅色與黑鐵色作為塗裝配色，
這紅黑雙色的輝映帶出如漆器般職人手工作品的氣氛，是我對吉村改裝機車的第一印象。
http://i.imgur.com/YU0aHSX.jpg
http://i.imgur.com/lBiwhh1.jpg
http://i.imgur.com/xDocwLW.jpg
http://i.imgur.com/hC4JxK1.jpg
吉村秀雄所成立的吉村競技公司，自1970年代以來以機車改裝品供應商的身份
活躍於美國AMA以及日本鈴鹿8小時耐久賽等各大賽事，取得雄厚戰績。
最為人稱道的是其百戰鍊磨的改裝手藝以及對競技賽事的崇高熱情。
使得吉村秀雄在日本機車工業史上可說是一位與本田技研創始者：本田宗一郎
並駕齊名的傳奇技師。
http://i.imgur.com/ekUOeTv.jpg
http://i.imgur.com/7IfSibf.jpg
http://i.imgur.com/5cB9zLz.jpg
此輛HAYABUSA X-1，是吉村競技於2000年所推出，限量100台的改裝完成車。
改裝基底使用SUZUKI 隼1300 (GSX-1300R)，將當年盤據二輪量產車最速寶座的車款
透過一輛一輛精密的手工重新組裝與零件更換，將性能更加提升。
外觀最顯眼的即為4-2-1佈局的頭中段排氣，加上碳纖維材質打造而成的Tri-Oval Cyclon
e
排氣尾管，配合最重要的引擎內部研磨、更換高角度凸輪軸、高壓縮比活塞、
鏡面研磨汽門等等的全面改造，使得本車可說是能夠在公路上合法行駛的競賽機器。
http://i.imgur.com/hZHCjdR.jpg
http://i.imgur.com/1oGZ0X9.jpg
http://i.imgur.com/dWSWNFw.jpg
事實上本車的原型即為吉村競技公司於1999、2000年連續獲得鈴鹿八耐X-Formula組別
優勝車款的量產版本。
在輝煌的戰績加持下，於發表的同時旋即宣告100台的生產額度已全部售罄，
可說是夢幻的最強之隼。
http://i.imgur.com/Xh4pKLR.jpg
http://i.imgur.com/9ND2epX.jpg
回到模型的製作上，本次為了重現出個人心目中對吉村機車的鮮烈印象，
在外殼塗料選用了日本Finisher's出品的YOSHIMURA RED 以及WEST BLACK 兩種色漆。
以粉紅色打底之下，紅色部份呈現出了毫無偏移的正統吉村紅色。
WEST BLACK則經過微調，在稀釋完成的漆料中加入3滴E7的S-01銀漆，將金屬粒子增量，
同時這麼細的銀漆又不會讓顆粒感過粗，在完成的作品中呈現出細緻漂亮的金屬黑色。
改造方面搭配了crazy modeler所出品的蝕刻片進行改造。
原則上是全數使用，但鍊條部分在組裝過程中發現齒盤欠缺厚度感，
而且蝕刻片設計採用兩片夾組方式，對於重現鍊條原結構的助益不大，因此果斷捨棄。
以下就改造部分加以呈現：
前輪碟盤＋碳纖維前土除：
http://i.imgur.com/FCPTXVc.jpg
立體蝕刻雙環表以及金屬油門座：
http://i.imgur.com/FiqDStm.jpg
拋光油箱蓋以及油箱通氣管：
http://i.imgur.com/aIFKDtM.jpg
立體浮雕專屬車牌：
http://i.imgur.com/iXuzztr.jpg
後輪碟盤
http://i.imgur.com/ohXfZww.jpg
謝謝各位，敬請批評指教！
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作者: LonelyLove (傲然與懦弱) 看板: model
標題: [分享] YOSHIMURA HAYABUSA X-1 (吉村 隼X-1)
時間: Sat May 9 00:57:49 2015
作者： LonelyLove
名稱： YOSHIMURA HAYABUSA X-1
比例： TAMIYA 1/12 + crazy modeler PE set.
網址： 相簿：http://imgur.com/a/RO3Dm/all
網頁好讀：http://tinyurl.com/n2natad
網址內是否有音樂： 無
作品說明與心得：
http://i.imgur.com/PyTVOTb.jpg
說到吉村(ヨシムラ、YOSHIMURA)，廣為人知這是一間推出排氣管等等改裝品的公司。
較少人了解的是，吉村競技公司也有推出少量生產的改裝完成車款。
而這些限量的車款全數採用經典的紅色與黑鐵色作為塗裝配色，
這紅黑雙色的輝映帶出如漆器般職人手工作品的氣氛，是我對吉村改裝機車的第一印象。
http://i.imgur.com/YU0aHSX.jpg
http://i.imgur.com/lBiwhh1.jpg
http://i.imgur.com/xDocwLW.jpg
http://i.imgur.com/hC4JxK1.jpg
吉村秀雄所成立的吉村競技公司，自1970年代以來以機車改裝品供應商的身份
活躍於美國AMA以及日本鈴鹿8小時耐久賽等各大賽事，取得雄厚戰績。
最為人稱道的是其百戰鍊磨的改裝手藝以及對競技賽事的崇高熱情。
使得吉村秀雄在日本機車工業史上可說是一位與本田技研創始者：本田宗一郎
並駕齊名的傳奇技師。
http://i.imgur.com/ekUOeTv.jpg
http://i.imgur.com/7IfSibf.jpg
http://i.imgur.com/5cB9zLz.jpg
此輛HAYABUSA X-1，是吉村競技於2000年所推出，限量100台的改裝完成車。
改裝基底使用SUZUKI 隼1300 (GSX-1300R)，將當年盤據二輪量產車最速寶座的車款
透過一輛一輛精密的手工重新組裝與零件更換，將性能更加提升。
外觀最顯眼的即為4-2-1佈局的頭中段排氣，加上碳纖維材質打造而成的Tri-Oval Cyclon
e
排氣尾管，配合最重要的引擎內部研磨、更換高角度凸輪軸、高壓縮比活塞、
鏡面研磨汽門等等的全面改造，使得本車可說是能夠在公路上合法行駛的競賽機器。
http://i.imgur.com/hZHCjdR.jpg
http://i.imgur.com/1oGZ0X9.jpg
http://i.imgur.com/dWSWNFw.jpg
事實上本車的原型即為吉村競技公司於1999、2000年連續獲得鈴鹿八耐X-Formula組別
優勝車款的量產版本。
在輝煌的戰績加持下，於發表的同時旋即宣告100台的生產額度已全部售罄，
可說是夢幻的最強之隼。
http://i.imgur.com/Xh4pKLR.jpg
http://i.imgur.com/9ND2epX.jpg
回到模型的製作上，本次為了重現出個人心目中對吉村機車的鮮烈印象，
在外殼塗料選用了日本Finisher's出品的YOSHIMURA RED 以及WEST BLACK 兩種色漆。
以粉紅色打底之下，紅色部份呈現出了毫無偏移的正統吉村紅色。
WEST BLACK則經過微調，在稀釋完成的漆料中加入3滴E7的S-01銀漆，將金屬粒子增量，
同時這麼細的銀漆又不會讓顆粒感過粗，在完成的作品中呈現出細緻漂亮的金屬黑色。
改造方面搭配了crazy modeler所出品的蝕刻片進行改造。
原則上是全數使用，但鍊條部分在組裝過程中發現齒盤欠缺厚度感，
而且蝕刻片設計採用兩片夾組方式，對於重現鍊條原結構的助益不大，因此果斷捨棄。
以下就改造部分加以呈現：
前輪碟盤＋碳纖維前土除：
http://i.imgur.com/FCPTXVc.jpg
立體蝕刻雙環表以及金屬油門座：
http://i.imgur.com/FiqDStm.jpg
拋光油箱蓋以及油箱通氣管：
http://i.imgur.com/aIFKDtM.jpg
立體浮雕專屬車牌：
http://i.imgur.com/iXuzztr.jpg
後輪碟盤
http://i.imgur.com/ohXfZww.jpg
謝謝各位，敬請批評指教！
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