YAMAHA輕檔也賣太好? - 機車

大家好我不是 889

我覺得這篇疑問有點水

似乎根本沒有思考過就直接發文問了

所以上來屁幾句賺個 P 幣

先來個利害關係公開：本人為 GSX-S150 車主

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※ 引述《pmes9866 (心中沒有圍牆)》之銘言：
: 剛剛看了機車的銷售數據
: 這幾個月來

: YAMAHA輕檔 包含R15,MT15 銷量都超過SUZUKI的S150 R150不少

也就差不多去年初才開始交叉

: YAMAHA輕檔沒有官方引進 要買只能買水貨

事實上大部分人不看後勤，直接想買就買

輕檔客群大宗都是高中大學生，或是那個年紀的年輕人

這年紀的人花錢大多不會深思熟慮

不可諱言一定有人因為後勤支援買小阿魯

但大部分人都是看看價格外型，規格隨便看看就買了

更別提一些反骨/覺得小阿魯名聲臭的人

: 反觀SUZUKI都是公司貨 維修價格還很親民
: 為什麼SUZUKI還是賣不贏YAMAHA?

小阿魯都賣幾年了

你有沒有聽過產品生命週期？

新創、成長、成熟、衰退期

小阿魯賣三年多了，除了改色跟加雙黃燈外沒有大改版

我推估小阿魯在成熟期啦

再來，輕檔市場在台灣「一直都不大」

光一台 GP125 單月銷量就能打死小阿魯 (包含 R S) 賣一年

客群基數不大的情況下，市場需求趨近飽和，兩者又有競合關係

因此小阿魯銷量被擠下去不是很正常嗎

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從競品角度來看，兩台車之間的產品差異其實沒有很大

動力差不多，規格配備也差不多 (R15 有倒叉就沒有 ABS)

價格也拜台鈴定錨效應所賜，跟小阿魯一樣

至於油箱好不好夾、運動性能好不好

這些都是十分吃個人經驗才能比較出來

對這種入門車來說不如把外型改的更炫、來一組倒叉來得吸引人

(不管裝的倒叉是不是容易爆油封)

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最後回到後勤問題

對熱門車來說，有沒有公司貨已經不是問題了

以 R15 的熱門程度來說，爛大街車行都能修能叫料 (R3 亦同)

價格也不是問題，等待時間更不是問題

因為這些因素都取決於量！量大一切都好談

找零件商不管小阿魯還是 R15 整車零件都能幫你搞定

而且熱門零件水貨商一定有庫存

唯一剩下的差距就是保固了，但一台也才多少錢，有錢人根本不在乎

而沒錢的人看看 R15 都賣多久了妥善率也沒有爆炸 (油封除外)

所以這時如果有其他誘因，很容易就被推入坑了

例如外型、同儕關係、品牌信仰、規格 (41mm 前叉還是比較香) 等等

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