話說最近YAMAHA很火熱的代理MT-07，
這一刻不知道大家已經期待多久了！！
只是殊不知在十二月的時候國外也推出了新車YZF-R3
（應該是十二月…不是就鞭我…）
圖
http://ppt.cc/3iGN
網站
http://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/718/0/home.aspx
http://yamahayzfr3.com/
2015 Yamaha YZF-R3規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 4活瓣並列雙汽缸
缸徑 x 衝程 68.0mm x 44.1mm
壓縮比 11.2:1
總排氣量 321 cc
最高馬力 42ps/10,750rpm
最大扭力 3 kg-m/9,000rpm
車架形式 鋼管車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 電子燃油噴注
前傾角( R) 25먊拖曳距(T) 95mm
前懸掛系統 正立套管前叉, 95mm行程
後懸掛系統 單筒避震, 125mm行程
輪胎(前) 110/70-17
輪胎(後) 140/70-17
前掣動系統 298mm碟煞，ABS系統
後掣動系統 220mm碟煞，ABS系統
長 x 闊 x 高 2090 x 720 x 1135mm
軸距 1380mm
最低離地距 160mm
座高 780mm
裝備重量 169kg
油缸容量 14L
美國建議售價 4990美元
看到這資訊覺得還滿不賴的，
感覺就像忍250升級成忍3，從白變到黃，
不止馬力提升，路權也增加不少。
更不用比國產第一台黃牌檔車Tx，跟本被趴著打。
以下是小di從網站上整理再自己整理的資料
http://i.imgur.com/ZLcFrWr.png
另外再分享一下r3的測試時速是191km.（第二個網站有寫到）
如果以數據來比較，
首先看CC和缸數，
缸數：R3和忍3一樣雙缸，T3的話則為單缸
CC數：R3這進化的怪獸321CC就是多了忍3約25CC,更多T3約43CC。
馬力：R3 42匹馬力和忍三差4匹馬力，和T3 差了14匹，因為是單缸的關係嗎…
扭力：R3 3 :忍三 2.8 :T3 2.5
應該都很有力，感覺差異不大，T3又是單缸車，
「應該」起步應該不會輸太多。
前卡煞：三家都是有ABS的，但我們國產T3真的比較有料，
是用輻射卡，感覺就有差（但可以給我馬力嗎…）
重量：雖然R3 CC數最高，但卻比忍三還要輕5KG，
可以感覺車身應該會非常的輕盈，
至於T3，官網沒有給（還是我沒有發現？）
希望是不要差太多啦，但單缸應該也會比較輕吧（亂猜）
油箱：忍3 17公升高過R3的 14公升，但同樣國產T3就只有10公升
是說明明就都有ABS，我們國產就因為ABS設計的關係而要減
少油箱的油量，真的技術上有差那麼多嗎？
希望這部份國產真的要能加油…
最後售價：
這三台車如果以小di總結的鬼島價格，
我想yamaha進這台一定是很有優勢的，
當然市場買不買單又是另一回事。
話說我在整理資料的時候，發現sym t3給的資料真的很少，
不是我故意不寫，而是網站上給的資料就那麼表面，
說真的sym真的有心，也該學學人家，至少資料給個比較完善點嘛…
而小的偏心認為，能夠有一台二缸跑車，（但看香港網站說他騎姿像街車）
二十多萬就可以騎黃牌拿到路權（在台灣而言）
這排氣量在台灣山路應該是足足夠用
以這個敷衍的觀點，實在是非常的期待台灣山葉代理呀~~
最後，請大家以公平而論（我是自HIGH一面倒XD)
這三台有機會的話，各位會選擇哪台當代步+跑山用呢？
--
這一刻不知道大家已經期待多久了！！
只是殊不知在十二月的時候國外也推出了新車YZF-R3
（應該是十二月…不是就鞭我…）
圖
http://ppt.cc/3iGN
網站
http://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/718/0/home.aspx
http://yamahayzfr3.com/
2015 Yamaha YZF-R3規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 4活瓣並列雙汽缸
缸徑 x 衝程 68.0mm x 44.1mm
壓縮比 11.2:1
總排氣量 321 cc
最高馬力 42ps/10,750rpm
最大扭力 3 kg-m/9,000rpm
車架形式 鋼管車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 電子燃油噴注
前傾角( R) 25먊拖曳距(T) 95mm
前懸掛系統 正立套管前叉, 95mm行程
後懸掛系統 單筒避震, 125mm行程
輪胎(前) 110/70-17
輪胎(後) 140/70-17
前掣動系統 298mm碟煞，ABS系統
後掣動系統 220mm碟煞，ABS系統
長 x 闊 x 高 2090 x 720 x 1135mm
軸距 1380mm
最低離地距 160mm
座高 780mm
裝備重量 169kg
油缸容量 14L
美國建議售價 4990美元
看到這資訊覺得還滿不賴的，
感覺就像忍250升級成忍3，從白變到黃，
不止馬力提升，路權也增加不少。
更不用比國產第一台黃牌檔車Tx，跟本被趴著打。
以下是小di從網站上整理再自己整理的資料
http://i.imgur.com/ZLcFrWr.png
另外再分享一下r3的測試時速是191km.（第二個網站有寫到）
如果以數據來比較，
首先看CC和缸數，
缸數：R3和忍3一樣雙缸，T3的話則為單缸
CC數：R3這進化的怪獸321CC就是多了忍3約25CC,更多T3約43CC。
馬力：R3 42匹馬力和忍三差4匹馬力，和T3 差了14匹，因為是單缸的關係嗎…
扭力：R3 3 :忍三 2.8 :T3 2.5
應該都很有力，感覺差異不大，T3又是單缸車，
「應該」起步應該不會輸太多。
前卡煞：三家都是有ABS的，但我們國產T3真的比較有料，
是用輻射卡，感覺就有差（但可以給我馬力嗎…）
重量：雖然R3 CC數最高，但卻比忍三還要輕5KG，
可以感覺車身應該會非常的輕盈，
至於T3，官網沒有給（還是我沒有發現？）
希望是不要差太多啦，但單缸應該也會比較輕吧（亂猜）
油箱：忍3 17公升高過R3的 14公升，但同樣國產T3就只有10公升
是說明明就都有ABS，我們國產就因為ABS設計的關係而要減
少油箱的油量，真的技術上有差那麼多嗎？
希望這部份國產真的要能加油…
最後售價：
這三台車如果以小di總結的鬼島價格，
我想yamaha進這台一定是很有優勢的，
當然市場買不買單又是另一回事。
話說我在整理資料的時候，發現sym t3給的資料真的很少，
不是我故意不寫，而是網站上給的資料就那麼表面，
說真的sym真的有心，也該學學人家，至少資料給個比較完善點嘛…
而小的偏心認為，能夠有一台二缸跑車，（但看香港網站說他騎姿像街車）
二十多萬就可以騎黃牌拿到路權（在台灣而言）
這排氣量在台灣山路應該是足足夠用
以這個敷衍的觀點，實在是非常的期待台灣山葉代理呀~~
最後，請大家以公平而論（我是自HIGH一面倒XD)
這三台有機會的話，各位會選擇哪台當代步+跑山用呢？
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