Yamaha NMAX 155 ABS正式發表! - 機車

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By Tom
at 2020-06-10T10:40

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原文連結:https://pse.is/SX75Y

原文內容:
全球化的時代總會到來,即便台灣作為速克達王國且每年都有許多全新車款的誕生,在跨
國企業的文化之下,比起從零開始研發新產品、導入相似市場環境的車款總是更加的實際
,而在普通重型機車級距的二輪品牌中,最知名的跨國企業非Yamaha山葉莫屬。本次所新
上市的車款也並非傳聞已久的「水冷六代戰」或者其他在大型重型機車級距的經典車型,
而是同樣冠有「Max之名」的第四成員、現Yamaha全球戰略車款NMAX。

不論是車型或者車名,NMAX在各處總是能找到令人熟悉的蛛絲馬跡;以造型來看,NMAX有
著與XMAX相似而較為矗立的斜板造型,主打跑旅風格的車款定位也讓NMAX包含了自現行
Force、SMAX已降的大燈風格,儘管因車體大小而無法做出形似老大哥TMAX的運動剽悍,
移至斜板側條的左右方向燈卻也帶點眼熟,而真要繼續追溯、略圓潤的頭燈前端甚至也與
當年的「馬車」Majesty味道相近,且不論在美感上是否貼近大眾、至少在血統上NMAX有
著絕對的保證。

自側面延伸至車尾的線條,因著多處跳色而如同水墨勾勒的光影變化,比起車頭、咱們認
為NMAX在車側與車尾的造型更加迷人;因龍骨佔據大量視覺面積,Yamaha選擇將車身座墊
下方的視覺更加縮小,創造出較為集中的視覺感,搭配略薄卻因極重視騎士三角與人因工
程而相當舒適的座墊,整體呈現出俐落而富有活力的樣貌;而為了配合較為扁窄的車身,
NMAX在尾燈設計上也採取更扁平的設計,採用與TMAX、SMAX等車款相似而耐看的風格,並
且藉由燈組的造型高低落差,做出既有左右獨立、正後方看卻又似一體的樣貌。

主打著正規「MAX」後繼車型,NMAX在車架設計上便帶入了相當重要的因素—龍骨,以往
速克達車型會因為車架主體結構的先天設計,在正向剛性與側向的抗扭轉剛性總是比檔車
弱了些(也因此台灣的速克達比賽會加裝強化支臂),而為了加強剛性從而提升操控反應
,會在踏板上方設計所謂的「龍骨」以強化主車台結構,尤其是以運動性能為主打、或者
較長軸距設定的旅跑車款更是如此,因此在研發初期NMAX也將之納入了考量以創造車款更
好的操控性,徹底發揮Yamaha在設計車款時最核心的目標「人機官能」。

強悍的車架在懸吊與制動同樣要做出相對應的配合,針對NMAX的跑旅需求,Yamaha採取了
前後13吋的輪圈搭配較為直立的懸吊角度,預期可以提供較為和緩而更偏向舒適的振幅緩
衝效果,且為了降低簧下荷重提升操控靈巧性,所採用的3幅6爪輪圈也經過特別的輕量化
設計;較為耐人尋味的是,NMAX雖搭載了ABS煞車防鎖死系統、但搭配的卻是前後單活塞
卡鉗,雖然在一般道路上騎乘有ABS可以放心許多,但本次發表會咱們因故未參與試駕、
無法實際感受煞車力道與手感是否易於控制,這點就留待日後咱們借車進行試駕時再好好
檢驗一番。

最後要提到動力單元,同樣是155 c.c.的水冷單汽缸引擎,NMAX搭載的是全新VVA技術
Blue Core引擎,最大馬力11.1kW(15.09ps)/8,000rpm、最大扭力1.47kgm/6,000rpm的
動力輸出,儘管表現與既有的SMAX、Force相去無幾,但透過Variable Valve Actuation
可變汽門正時技術與Blue Core高燃燒效率設定,配合SMG智能啟動系統、怠速熄火系統等
配備的加入,不僅有著相當不錯的動力表現、更讓整體使用兼具了油耗、環保與舒適性等
要點。

這次NMAX的導入確實會讓許多人好奇,新車型是否會與SMAX、Force等車款定位重疊,根
據YMT台灣山葉表示,SMAX更加著重於日常使用的便利性,以寬敞的車廂、腳踏空間以及
易於騎乘的特色為主,而NMAX則更加貼近「旅行」用途,旅跑車款因應長時間騎乘所需的
舒適騎乘三角、深度表現亮眼的車廂空間和能讓騎士享受旅程每一分一秒的優良操控性,
加上原廠配備Keyless無鑰匙啟動與更全面的科技配備等,儘管也因為車架的龍骨形式而
使NMAX少了腳踏置物的便利性,但看著這款車在海外其他市場的熱賣……咱們也就繼續觀
望它在未來的銷售表現了。

2020 Yamaha NMAX 155 ABS建議售價如下:

NMAX 155 ABS,NTD 118,000元。


心得:原本以為好不容易總算等到水冷勁戰,結果來了個TCS被拔掉的NMAX,然後這個造
型到底是歸類於通勤還是運動咧??

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All Comments

Carol avatar
By Carol
at 2020-06-14T11:26
車頭好....
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By Jacob
at 2020-06-17T12:19
沒TCS就不值得買了
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-06-17T16:24
那個煞車是認真的嗎..?
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By Selena
at 2020-06-22T10:21
單向單活塞+拔TCS,把音叉粉的命當韭菜就對了XDDD
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-06-24T15:41
車頭風鏡好醜 尾燈也不好看
George avatar
By George
at 2020-06-28T03:58
前剎連放單向雙活塞,在台灣遇到三寶都穩撞了^_^
Delia avatar
By Delia
at 2020-07-01T17:14
還放前後XD,賣12萬,真是人才啊,台葉
Connor avatar
By Connor
at 2020-07-05T01:30
用來在健身房與家裡之間通勤 這樣運動也有 通勤也有
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-07-06T10:18
Damian avatar
By Damian
at 2020-07-11T03:28
依照慣例,網路上一片罵聲,可能又要賣翻了
Dora avatar
By Dora
at 2020-07-14T09:09
你以為來個免鑰匙就高潮嗎
Eartha avatar
By Eartha
at 2020-07-18T04:32
賣翻天了
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By Hamiltion
at 2020-07-21T13:01
車頭因應時勢戴了口罩 不錯不錯
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-07-21T23:54
如果是我 我就把口罩烤成黑色 會好看很多
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-07-24T02:05
看到這台車太好笑了
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By Selena
at 2020-07-25T16:02
Y牌不是落地就要爆改?給這麼好的配備幹嘛XD
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-07-27T13:01
我覺得台葉最近幾年決策好像怪怪的 都知道對手牌不錯 還
沒有危機感
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-07-28T19:36
原廠包袱 沒辦法 台鈴更慘
Emma avatar
By Emma
at 2020-08-02T11:30
suzuki 150不給 12吋不給 ABS研議中 ... 噗哧
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-08-04T02:56
沒四缸電控全滿前後歐b卡 不考慮
Michael avatar
By Michael
at 2020-08-07T15:35
台葉應該也不能決定什麼,還是母廠作主吧!
Ida avatar
By Ida
at 2020-08-10T18:55
畢竟台灣市場就真的沒東南亞大…很現實
Isabella avatar
By Isabella
at 2020-08-12T11:06
極限運動車款
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-08-13T05:28
跟本只想賣勁戰
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By Hazel
at 2020-08-13T19:41
一堆人不是說他們家的車就是欠改,那給這樣的配備剛
好而已吧,買回來改
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-08-16T01:30
醜..
Frederica avatar
By Frederica
at 2020-08-19T10:38
母廠做主?????? 銷售數據都不用看的嗎==
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-08-23T01:42
反正買了都改對4原廠隨便配就好了 音叉粉沒在缺錢的
Steve avatar
By Steve
at 2020-08-26T17:06
東南亞車就是這樣啊,大家不習慣而已
幾乎都是細前叉+很鳥的前煞
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-08-29T07:29
ABS+那個前煞....到底要安全還是不安全...最危險的
安全煞車內
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2020-09-02T19:37
這台路上自摔大增,廠商會自我承認設計瑕疵嗎?
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-09-04T16:33
山葉:反正你們會改給單一活塞省錢
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-09-07T17:02
有龍骨就是為了操控穩定,結果搭配超細前叉
跟單活塞卡鉗…完全跟操控穩定不搭…
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-09-08T12:34
前後輪都有ABS ?
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-09-09T07:34
改卡鉗不會影響abs的功能嗎?
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-09-12T19:41
定位說是三十歲運動款 感覺中程後面還要再加行李箱
還是它的訴求其實是純騎乘 ?其他的完全不考慮 ~
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-09-13T02:55
有TCS再叫我一聲
Jake avatar
By Jake
at 2020-09-17T08:52
沒TCS直接略過
Elma avatar
By Elma
at 2020-09-17T10:42
前單一卡鉗,復刻Jog 50
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-09-19T12:07
以前迅光也是單一卡鉗...煞車力道與手感還遠勝奔騰
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-09-21T01:49
除了醜以外想不到別的了
Oliver avatar
By Oliver
at 2020-09-25T19:35
沒TCS 藍牙無所謂,但上吊架就PASS,害我期待了一下
Adele avatar
By Adele
at 2020-09-27T19:34
這車純通勤了吧,車箱小,沒平台沒掛勾....而且軸距好短
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-09-30T16:16
馬車至少騎爽,這車大概純爆改騎帥的吧?
Joseph avatar
By Joseph
at 2020-10-05T02:14
記得第一代勁戰也被說很醜
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-10-07T10:34
同意,先來個對四浮動加大浪花基本
Necoo avatar
By Necoo
at 2020-10-07T19:20
噓排版
Noah avatar
By Noah
at 2020-10-12T11:31
以上噓的都是信仰不足
Una avatar
By Una
at 2020-10-13T16:44
整體設定感覺比上一代好操控很多
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-10-15T15:50
如果可以進像印尼版的話一定會賣更好,因為大家對配備
好像都很在乎,期待改版
David avatar
By David
at 2020-10-19T20:37
這代的下吊架應該可以讓操控性提升一大截唷!

噴射引擎無法踩踏發動

Delia avatar
By Delia
at 2020-06-10T08:15
舊機車已經騎了快20年 對於新車沒什麼概念 直到上次聽一位停車場管理員抱怨 說現在的機車都是噴射引擎 沒辦法用踩踏的發動,害他上次牽很遠 而我自己的經驗是,有次覺得發動不太順 換機油順便請他檢查,但也說電瓶還好 但隔沒多久就真的發不動了 幸好還能踩發去換電池,換完就好了 現在的噴射引擎都不會 ...

3K通勤 可樂/全罩 安全帽推薦

Robert avatar
By Robert
at 2020-06-09T23:27
求推薦通勤安全帽 預算3K 戴過Zeus 3000a/Astone RT1000 3000a好重XD,比較久了其他心得忘記了 RT1000的風切夭壽大聲,內襯很舒服,再來是內墨片不時會卡住 之前去看過Astone的Roadstar感覺還不錯 不過通勤需求還是以可樂帽為主,全罩看緣分(? 大家有推薦的帽子或雙北 ...

燈的角度/燈的焦距問題/jbu

Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-06-09T22:36
問題1 燈的角度怎麼樣比較好?比較不會影響到其他用車的人? 問題2 燈是不是有焦距的問題?我幫機車換了很多燈泡,但是總感覺機車燈照出去很霧 ,我看其他人原廠JBuBu的燈都很亮,也沒有改。 以上已經更換電池,沒有電力不夠的問題。 - ...

S150行進有時會放砲

Puput avatar
By Puput
at 2020-06-09T20:49
大家好,有些疑難雜症想問問大家的經驗。 我的GSX S150有時候騎到一半會聽到 啪 的一聲,有點像碾到鋁罐,又有點像老速克達放砲 的感覺。 發生機率其實不多,三月騎到現在發生次數兩隻手數得出來,但是真的很阿雜,想上來看看 有沒有人有碰到一樣的問題。 我現在只能用我貧瘠的推理能力去猜,有沒有可能是因為9 ...

fnx abs作動

Mia avatar
By Mia
at 2020-06-09T19:21
最近差點被違規仔擊落,好在有abs讓我躲過一劫 可是這一急煞才讓我發現,左右手感覺不一樣 左手的abs作動很清楚,就是拉桿一直抖,可是同樣速度拉右手,卻感覺不到任何抖動,然後速度就很快的慢下來了,這樣是正常的嗎? 本人機車新手,只知道abs作動的時候拉桿會抖,fnx應該不是只有單後輪abs吧? ----- ...