YAMAHA MT-09市場分析 - 重機
By Skylar Davis
at 2014-03-20T21:11
at 2014-03-20T21:11
Table of Contents
近日有貿易商很有心的進了這台車,同時連對手Duke390也一起進了
很多人把這兩台擺在一起比,雖然就各方面比起來不太合理XD
不過能在一間店裡同時試坐這兩台,是很難得的經驗,有疑慮的可以去比較看看
價格方面
Duke390比公司車便宜一點點
MT-09報價低於50萬,算是對其他家的水貨Duke690有個正面回應
乘坐部分
Duke390跟200根本一模一樣,坐墊一樣平整,所以腳放來是會卡大腿內側的
雖不舒服但不會影響到著地性,而且拉正車身所花的力量真的輕
MT-09的坐墊相當消瘦,很明顯的可以感覺到特別削窄的設計,而且很軟
不過還是屬於往前傾斜設計,不出力的話會很自然的滑到前面頂油箱
如此一來就不能坐到比較寬的位置
但也因為這個緣故,讓人覺得手把比起Duke390還要近一點
著地性幾乎與Duke390相同。拉正車身比Duke390重,但比四缸600仿賽輕
意外的部分
Duke390從側面看去,外露的線組意外的多,這是之前端看圖片不會發覺的部分
MT-09的前叉居然是可調整設計!左右皆可調整預載,右邊頂端有一字旋鈕可調整
猜測是回彈可調,但看來是只有單邊阻尼棒的設計。這是在之前的資料中都沒看過的
大概就是這樣
--
很多人把這兩台擺在一起比,雖然就各方面比起來不太合理XD
不過能在一間店裡同時試坐這兩台,是很難得的經驗,有疑慮的可以去比較看看
價格方面
Duke390比公司車便宜一點點
MT-09報價低於50萬,算是對其他家的水貨Duke690有個正面回應
乘坐部分
Duke390跟200根本一模一樣,坐墊一樣平整,所以腳放來是會卡大腿內側的
雖不舒服但不會影響到著地性,而且拉正車身所花的力量真的輕
MT-09的坐墊相當消瘦,很明顯的可以感覺到特別削窄的設計,而且很軟
不過還是屬於往前傾斜設計,不出力的話會很自然的滑到前面頂油箱
如此一來就不能坐到比較寬的位置
但也因為這個緣故,讓人覺得手把比起Duke390還要近一點
著地性幾乎與Duke390相同。拉正車身比Duke390重,但比四缸600仿賽輕
意外的部分
Duke390從側面看去,外露的線組意外的多,這是之前端看圖片不會發覺的部分
MT-09的前叉居然是可調整設計!左右皆可調整預載,右邊頂端有一字旋鈕可調整
猜測是回彈可調,但看來是只有單邊阻尼棒的設計。這是在之前的資料中都沒看過的
大概就是這樣
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By Agnes
at 2014-03-25T14:40
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2014 CB1100 47.9萬....@@
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at 2014-03-17T22:02
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