《摩托車對我來說》
騎摩托車對我來說是一種樂趣和享受，
喜歡引擎帶來的悸動，
喜歡打檔帶來的快感，
同時回到本質也是一種代步交通工具。
《換車緣由》
原先是騎MSX，
很有樂趣的車輛，
因為近年繳了太多禁行機車和兩段式的罰單，
越想越不對勁，無奈之餘，
決定考慮升級至紅黃牌。
《購車考量》
學生嘛，窮，預算優先，
起初買了一台08年的ER6F，
但騎了一個月之後，
覺得這台太老氣，
不是很符合我想要的騎乘感，
加上通勤油耗偏兇，
因此很快的又賣了。
再來就轉而看向有ABS、近五年的日系車。
《落地整理》
在二手市場看非常久，
找到一台非常適合我的車(17年有ABS)，
從花蓮把車牽回高雄，
就開始整理(改)。
--EK鏈條 520SRX2
--水貨前後齒盤
--POWER RS前後輪
《動力表現》
在簡單體驗過一個月的70匹後，
我覺得我不需要那麼大的動力，
40匹的MT-03，對我來說已足以，
通勤取向來看，再多馬力也不是那麼需要。
這台車在7000轉過後，該兇的也是有兇，
遇到危難時刻要逃，一敗時也絕不漏氣。
《重量》
170公斤的檔車加上瘦窄的車身，
我可以理解為什麼日本把駕照區隔放在400cc，
MT-03的靈活性無庸置疑，
無論是紅燈時要車道分割，
或者是牽車移車時，
比起動輒200公斤的車輕鬆的可多。
《操控性》
前言：我美幹騎
對通勤為主的我來說MT-03非常容易操控，
假日偶爾到山道上，也是很順。
(嗯對我美幹騎，山道上極限騎亦不是我會做的事)
總之，這是一台操作起來相當輕鬆的車，
也歸功於車重相對來說輕，
過彎完全不需要多費心力。
《缺點》
-我遇到最大的缺點是偶爾進檔會卡卡的，
這點換檔時注意一下就可以克服。
-沒有雙黃燈，這點我真的搞不懂，
我覺得這個蠻基本的，還要改很麻煩。
《養護成本試算》
我通勤一年約10,000 公里
油錢92計約10,000 $
稅金一年2,520 $
輪胎10,000 公里大約3,950 $
強制&第三責任超額2,000 $
保養我依照手冊規範自己DIY
(機油0.076+濾芯0.0125+空濾0.0175+火星塞0.01)*10,000=1,160 $
一年大概20,000 $養得起來
照這樣的養法1 公里2 元
《購車至今實際花費》
-車價 不告訴你
-稅金 1,890 $
-前後齒盤含工 1,760 $
-EK鏈條含工 3,980 $
-明台第三責任險 1,178 $
-POWER RS前後含工 7,900 $
-後來令片含工 930 $
-OSRAM H4燈泡含工 329 $
-換機油一次DIY(賽克龍2罐+原廠crush washer) 395 $
-神戶工坊改R15V3右邊雙黃燈開關總成含工 2,660 $
以上總和21,022 $
《購車至今實際油耗》
17 桶油平均油耗21.99 公里
加油成本3,168 $
17 桶油一共跑了3,292 公里
(順帶一提，2018年以後的03,R3電腦有改32bit，
更省油了，所以台葉改回水貨齒比外，油耗幾乎都有25以上)
所以說17年以前的車如果改水貨齒比，
不要妄想油耗會有25以上，
除非你天天跑快速比較有可能。
《最後附上車車的照片》
https://i.imgur.com/CopNJ4l.jpg
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