YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了？ - 迪爵

※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言：
: 殊不知世界絕大多數正常國家
: 125這個級距就是短距離代步方便用
: 根本不會刻意去強調什麼操控性、動力、配備
: 125要的就是省油便宜方便就好


台灣賣最好的也是GP125這種便宜代步方便就好的速克達
之前一個月還賣到一萬台 會出125-180c.c.的運動羊，代表一定有它的需求市場存在
這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了


歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是
不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策
加上教育洗腦 導致年輕人會用摩托車通勤的越來越少
「三不運動」是日本全国高等学校PTA連合会針對高中生所提倡的，分別是訴求的是「
不考摩托車駕照」、「不購買摩托車」以及「不騎乘摩托車」等三大方針，而這個社
會運動也影響了日本高中生乃至於往後社會人在駕照考取人數與摩托車使用頻率與程度
上帶來了明顯的下降效果。

例如Peugeot 的PULSION ALLURE 125 ABS 在英國不含稅的售價就要台幣18萬
整整是JET 14 125將近2倍的售價

運動速克達 Peugeot SpeedFight 125在英國不含稅的售價也是快11萬台幣
運動羊 Lexmoto Diablo 125 甚至還用上三活塞卡鉗

也有Honda PCX125這種運動外型速克達 英國售價12萬2
豪華跑旅羊 Forza 125 售價19萬台幣

甚至還有ITALJET Dragster 125 這種超級運動戰羊
前A臂 後中置避震器 桁架車台 14.9匹馬力


連中國製LeeWay F11 運動速克達在歐洲也是熱銷，英國、法國、義大利這些熱愛
小排氣量運動羊 豪華羊的 應該算是正常國家吧?




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