各位30cm和E cup打給後，
我朋友的二代勁戰從買來到現在，不斷碰到熄火的問題很困擾，
我看他嘗試了各種方法一直無法解決，
只好請他寫了一篇文，代他PO到臥虎藏龍的PTT，請各位格空抓藥了...
有任何良方，請直接推文或回文，我會轉給他看
PS. 他騎車都順順騎，從不起步油門一敗or拉尾速
以下為全文：
====================
車款 二代新勁戰
出廠2011.05
領牌2011.09
事不宜遲 直接進入重點
第一次熄火 = 催油門 + 急煞 總里程還沒滿五千
保固內回原廠 調整氣門間隙 (手動調整沒有用薄規尺)
第二次熄火 = 催油門 + 急煞 總里程大約八千左右
OO車行 調整氣門間隙(有用薄規尺)、清理節流閥 + 噴油嘴 + 燃燒室積碳
來到了一萬三公里 回去原廠換汽油幫浦 (要貼貼紙驗行照的那次)
之後繼續偶發，滑行熄火、下陡坡熄火，約一兩次
每次去車行問就是說，清理節流閥 + 插電腦沒問題
中間換了大彈簧 + NKG銥合金火星塞 + 火星塞接地線 + 機車小U螢火蟲版
+ 強化大燈線組 + 強化喇叭線組 + 蝸牛喇叭兩顆
來到了兩萬三公里，車子動力逐漸喪失
OO車行檢查，說我汽門漏氣，需要重作缸頭
狠下心，重作缸頭，改58.5
58.5陶瓷缸，正道凸頂活塞，(RIK活塞環,加厚型強化活塞銷)
手工凸輪軸，材質:球狀石墨結晶鑄鐵FCC冷激處理
油嘴，空然比設定，傳動調整，啟動盤保養
強化耐高溫汽門油封(掛彈簧)＋原廠內鏈導件組，含內鏈條，等等耗材油封全換
加工處理項目：缸頭進排氣加大，歧管拋光，汽門汽密研磨
改 power up 排氣管
之後依然熄火…
天冷紅燈滑行熄火，發生了兩次
中間回去OO車行檢查，都說引擎沒問題
油門幫我催一催 就也說沒問題，三次都這樣 ㄎㄎ
看了我的大燈說這個假55w很耗電，於是我改了led之後有比較順沒錯
但今天，天氣回溫，結果紅燈起步催油門熄火
我也不是不相信OO車行的專業，只是我的車還是在熄火阿！
剛剛發動怠速約2000，過一陣子約1800，停紅燈會在1800上下飄一點點，2000-1600區間吧
求助各位先進，有何看法？
--
我朋友的二代勁戰從買來到現在，不斷碰到熄火的問題很困擾，
我看他嘗試了各種方法一直無法解決，
只好請他寫了一篇文，代他PO到臥虎藏龍的PTT，請各位格空抓藥了...
有任何良方，請直接推文或回文，我會轉給他看
PS. 他騎車都順順騎，從不起步油門一敗or拉尾速
以下為全文：
====================
車款 二代新勁戰
出廠2011.05
領牌2011.09
事不宜遲 直接進入重點
第一次熄火 = 催油門 + 急煞 總里程還沒滿五千
保固內回原廠 調整氣門間隙 (手動調整沒有用薄規尺)
第二次熄火 = 催油門 + 急煞 總里程大約八千左右
OO車行 調整氣門間隙(有用薄規尺)、清理節流閥 + 噴油嘴 + 燃燒室積碳
來到了一萬三公里 回去原廠換汽油幫浦 (要貼貼紙驗行照的那次)
之後繼續偶發，滑行熄火、下陡坡熄火，約一兩次
每次去車行問就是說，清理節流閥 + 插電腦沒問題
中間換了大彈簧 + NKG銥合金火星塞 + 火星塞接地線 + 機車小U螢火蟲版
+ 強化大燈線組 + 強化喇叭線組 + 蝸牛喇叭兩顆
來到了兩萬三公里，車子動力逐漸喪失
OO車行檢查，說我汽門漏氣，需要重作缸頭
狠下心，重作缸頭，改58.5
58.5陶瓷缸，正道凸頂活塞，(RIK活塞環,加厚型強化活塞銷)
手工凸輪軸，材質:球狀石墨結晶鑄鐵FCC冷激處理
油嘴，空然比設定，傳動調整，啟動盤保養
強化耐高溫汽門油封(掛彈簧)＋原廠內鏈導件組，含內鏈條，等等耗材油封全換
加工處理項目：缸頭進排氣加大，歧管拋光，汽門汽密研磨
改 power up 排氣管
之後依然熄火…
天冷紅燈滑行熄火，發生了兩次
中間回去OO車行檢查，都說引擎沒問題
油門幫我催一催 就也說沒問題，三次都這樣 ㄎㄎ
看了我的大燈說這個假55w很耗電，於是我改了led之後有比較順沒錯
但今天，天氣回溫，結果紅燈起步催油門熄火
我也不是不相信OO車行的專業，只是我的車還是在熄火阿！
剛剛發動怠速約2000，過一陣子約1800，停紅燈會在1800上下飄一點點，2000-1600區間吧
求助各位先進，有何看法？
--
All Comments