本身擁有過兩台大重(ER6，R6)
但還是很喜歡250級距的檔車
偏激一點來說，甚至覺得150以下的騎起來很不暢快
我檔車的起點是寬胎狼125
當時是我爸幫我騎回家的，他的感想是這車壞了嗎？
沒辦法，跟他那個年代的車相比動力簡直悲劇
我騎不到一千認賠賣掉，換了TU250草上飛
低轉扭力就湧現，被車子拉著跑感覺很爽快!(當時還沒買大重)
有次朋友們租大重跟我一起跑陽金，TU完全不會比較慢啊
在台灣常見大小的山路完全就是小車的主場
騎了R6更覺得北部只有五指山能盡情的騎
其他不是路面太小就是突發狀況多(像是106)
脫手TU後一直很懷念那個感覺，入手My150來代步
以小車來說尚稱職，但雙載上陽明山就痛苦了
原本考慮換T2，國產便宜實用
就在找車途中陰錯陽差入手了VTR250，這台十多年的老車
BTW，這些經歷風霜的車很哈雷，每一台都不一樣啊(與車友聚會的感想)
越騎越喜歡，雖然32P的動力騎起來沒想像中威
畢竟一般騎乘扭力比較容易有感，這台車子動力曲線算平順
但鋼管車架的剛性，V2引擎的特性，整台車的重心配置一整個協調！
騎起來十分輕快，即便剛入手不久，就能安心在小山路上飛奔
速度破百車體仍穩定，車子要輕巧容易，但要兼顧穩定就難了
重心轉換完全不費力，操控精準銳利，讓人以為怎麼技術變好了
這車讓我充分體驗到除了摩托除了數據以外，其他部份的重要性
(話說這讓人很想試試更大台的Ducati...)
其實黃牌也很適合台灣的環境(跟250其實差不了多少)
唯一的缺點是五年驗車制度
若非如此我可能會考慮大家拼命酸的大野狼
試騎過一次感覺還不錯
但只是市區繞繞，操控就不得而知了
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但還是很喜歡250級距的檔車
偏激一點來說，甚至覺得150以下的騎起來很不暢快
我檔車的起點是寬胎狼125
當時是我爸幫我騎回家的，他的感想是這車壞了嗎？
沒辦法，跟他那個年代的車相比動力簡直悲劇
我騎不到一千認賠賣掉，換了TU250草上飛
低轉扭力就湧現，被車子拉著跑感覺很爽快!(當時還沒買大重)
有次朋友們租大重跟我一起跑陽金，TU完全不會比較慢啊
在台灣常見大小的山路完全就是小車的主場
騎了R6更覺得北部只有五指山能盡情的騎
其他不是路面太小就是突發狀況多(像是106)
脫手TU後一直很懷念那個感覺，入手My150來代步
以小車來說尚稱職，但雙載上陽明山就痛苦了
原本考慮換T2，國產便宜實用
就在找車途中陰錯陽差入手了VTR250，這台十多年的老車
BTW，這些經歷風霜的車很哈雷，每一台都不一樣啊(與車友聚會的感想)
越騎越喜歡，雖然32P的動力騎起來沒想像中威
畢竟一般騎乘扭力比較容易有感，這台車子動力曲線算平順
但鋼管車架的剛性，V2引擎的特性，整台車的重心配置一整個協調！
騎起來十分輕快，即便剛入手不久，就能安心在小山路上飛奔
速度破百車體仍穩定，車子要輕巧容易，但要兼顧穩定就難了
重心轉換完全不費力，操控精準銳利，讓人以為怎麼技術變好了
這車讓我充分體驗到除了摩托除了數據以外，其他部份的重要性
(話說這讓人很想試試更大台的Ducati...)
其實黃牌也很適合台灣的環境(跟250其實差不了多少)
唯一的缺點是五年驗車制度
若非如此我可能會考慮大家拼命酸的大野狼
試騎過一次感覺還不錯
但只是市區繞繞，操控就不得而知了
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