vp125回充電壓不足

因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直 接牽線也不可能提升到14V 請問有沒有替代的整流器可以提供14V的電壓輸出呢？ 目前有找到士電的牌子可以通用LBB8型號的整流器，但怕買了也是一樣電壓無法提升 ※ 引述 《hsiung7632》 之銘言： : 標題：Re: [問題] vp125回充電壓不足 : 時間: Sat Jan 30 13:48:24 2021 : : 今日更換了新品LBB8的發電線圈 : : 線圈輸出端 怠速可以維持27v : : 催油門可以提升到50v以上 : : 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 : : 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v : : 三相輸出的差距都蠻小的 : : 而且不會忽高忽低 : : 未發動狀態電池電壓為12.5v : : 但怠速的電池回充電壓依舊是12.8-12.9V : : 無法提升至14V左右 : : 目前更換過的包括 整流器 發電線圈 電瓶 保險絲 啟動繼電器 : : 請問還有哪裡可能有問題導致回充電壓無法提升呢？ : : 現在都要每個月拆下電池充電真的很麻煩啊！ : : 這台車電系真的爛 : : : ※ 引述 《hsiung7632》 之銘言： : : 標題：[問題] vp125回充電壓不足 : : 時間: Sun Dec 9 13:50:43 2018 : : : : 車子是2012年噴射版vp125 : : 近期電瓶燈時常亮起 : : 所以一直都是拆下來用充電器充電 : : 充電中的電壓可以到14.5v : : 充飽後拔掉插頭，電壓大概只能到12.5v : : : : 已經更換新的整流器 : : 車子啟動狀態的回充電壓只能維持在12.9v : : 感覺浪費錢更換了 : : 因為舊的整流器回充電壓大概也是維持在12.8v : : : : 電瓶是在106年更換的 : : : : 請問是否是電池先前沒電導致無法成功充電進去嗎？ : : : : 還是發電線圈老化無法提供正常電壓呢？ : : : : : : –