其他兩台沒騎過，但關於VFR800X我能分享一點我的心得。
我是VFR800X車主，目前10個月，已經騎了12000多了，真的很好騎啊這台車，平時騎乘低
轉有力，5000轉上下游刃有餘。
要是想小熱血，高轉展延伸性好，開了v之後扭上去9000轉依舊有一股拉扯力道，重心偏
高，避震的行程長，對於台灣的路面相當吃得開，也很舒適，司馬庫斯等產業道路絕對難
不倒他。
雖然車重240...推的時候挺靠背的，但是一騎上去真的很靈巧阿，轉彎時傾倒迅速，之後
慢慢趨於穩定，若是想要熱血，後懸吊是一個需要改善的地方，有點太軟了阻尼性不夠，
只要不是太過激烈的操駕是完全ok的。
補充一個唯一唯一的小缺點....V4的引擎好熱啊，冬天整個溫暖舒服，夏天停兩個紅燈就
會龜覽趴火....
當初購買他，完全是看是他前後座舒適度，後座的女王也對舒適度有所讚賞，至於我騎乘
單日500公里，也是覺得沒問題。
西濱公路的高速巡航也很穩定，風鏡與前整流罩設計擋下不少高速撞擊的風，遇到側風也
不會偏移嚴重搖晃。
總結是一台非常適合公路巡航、小熱血、長途旅遊的車子
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我是VFR800X車主，目前10個月，已經騎了12000多了，真的很好騎啊這台車，平時騎乘低
轉有力，5000轉上下游刃有餘。
要是想小熱血，高轉展延伸性好，開了v之後扭上去9000轉依舊有一股拉扯力道，重心偏
高，避震的行程長，對於台灣的路面相當吃得開，也很舒適，司馬庫斯等產業道路絕對難
不倒他。
雖然車重240...推的時候挺靠背的，但是一騎上去真的很靈巧阿，轉彎時傾倒迅速，之後
慢慢趨於穩定，若是想要熱血，後懸吊是一個需要改善的地方，有點太軟了阻尼性不夠，
只要不是太過激烈的操駕是完全ok的。
補充一個唯一唯一的小缺點....V4的引擎好熱啊，冬天整個溫暖舒服，夏天停兩個紅燈就
會龜覽趴火....
當初購買他，完全是看是他前後座舒適度，後座的女王也對舒適度有所讚賞，至於我騎乘
單日500公里，也是覺得沒問題。
西濱公路的高速巡航也很穩定，風鏡與前整流罩設計擋下不少高速撞擊的風，遇到側風也
不會偏移嚴重搖晃。
總結是一台非常適合公路巡航、小熱血、長途旅遊的車子
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