Vespa Sprint 3V 125 傳動拆解 - 機車

過年終於(無聊到)有時間打網誌了（誤）

網誌文章連結:https://goo.gl/viG0Ws


----------很懶只貼文字的正文分隔線----------

拖了很久的心血來潮，終於動手拆了Vespa Sprint 3V 125的傳動，
至於哪來的車？不要問，很恐怖....

建議參照網誌圖片比較清楚啦，不然只貼文字好像滿蠢的 囧

起手式：用手摳/扳下後方電鍍外蓋，
再使用17mm套筒搭配氣動/火災白癡力(?)等強力工具拆下螺帽。
拆下後有一片墊片請妥善保存。

＊前後普利螺帽皆為17mm

最上方兩支空濾固定螺絲請移除，不然蓋子卸不下來。
黃色圈圈為傳動蓋固定螺絲；下方有兩支身兼煞車線固定架螺絲，請記得鎖回。
左方紅色圈圈也是固定螺絲，但同時也是接地線鎖點。

＊此處螺絲材質不一樣！

＊共有10支傳動蓋固定螺絲！

前普利也使用17mm套筒卸下螺帽與墊片即可。
墊片也請妥善保存XD

先來看皮帶，原廠一樣是三星MITSUBOSHI製品。
此三星非具有3C界C4美名的SAMSUNG。

大彈簧為有勾的，只是方向為180度，與彈簧平行；
並非常見的90度、與彈簧垂直方向。（乾...是這樣講逆？）

＊原廠普利珠18.9g重。

＊離合器大螺帽尺寸為34mm

離合器同樣與普利盤有神秘字樣...HZG？

蹄片轉軸上下皆有O環，專業的小細節！

拆下彈簧座（兩件式）
分解開閉盤發現O環是帥帥的藍色（重點誤）

但...發現了另一個重點...導銷竟然是兩件式！
跟以往拆過國產車廠的日系(?)兩件式不一樣...是有著塑膠製上蓋的兩件式導銷。

整理完再來就是組回了，外蓋上的後普利軸承6202Z（但雙鐵蓋不是應該ZZ嗎？）

再來就請反向裝回即可完成（有夠懶XD）

組完收工。

----------廢話結束分隔線----------

「感想與不負責猜測」就請參考網誌內容囉，妖言惑眾不希望到處流傳（誤）

P.s. 不專業文章歡迎指正分享，但分享請註明出處嘛（扭）
　 謝謝觀賞餅乾練肖威XD


--