過年終於(無聊到)有時間打網誌了（誤）
網誌文章連結:https://goo.gl/viG0Ws
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拖了很久的心血來潮，終於動手拆了Vespa Sprint 3V 125的傳動，
至於哪來的車？不要問，很恐怖....
建議參照網誌圖片比較清楚啦，不然只貼文字好像滿蠢的 囧
起手式：用手摳/扳下後方電鍍外蓋，
再使用17mm套筒搭配氣動/火災白癡力(?)等強力工具拆下螺帽。
拆下後有一片墊片請妥善保存。
＊前後普利螺帽皆為17mm
最上方兩支空濾固定螺絲請移除，不然蓋子卸不下來。
黃色圈圈為傳動蓋固定螺絲；下方有兩支身兼煞車線固定架螺絲，請記得鎖回。
左方紅色圈圈也是固定螺絲，但同時也是接地線鎖點。
＊此處螺絲材質不一樣！
＊共有10支傳動蓋固定螺絲！
前普利也使用17mm套筒卸下螺帽與墊片即可。
墊片也請妥善保存XD
先來看皮帶，原廠一樣是三星MITSUBOSHI製品。
此三星非具有3C界C4美名的SAMSUNG。
大彈簧為有勾的，只是方向為180度，與彈簧平行；
並非常見的90度、與彈簧垂直方向。（乾...是這樣講逆？）
＊原廠普利珠18.9g重。
＊離合器大螺帽尺寸為34mm
離合器同樣與普利盤有神秘字樣...HZG？
蹄片轉軸上下皆有O環，專業的小細節！
拆下彈簧座（兩件式）
分解開閉盤發現O環是帥帥的藍色（重點誤）
但...發現了另一個重點...導銷竟然是兩件式！
跟以往拆過國產車廠的日系(?)兩件式不一樣...是有著塑膠製上蓋的兩件式導銷。
整理完再來就是組回了，外蓋上的後普利軸承6202Z（但雙鐵蓋不是應該ZZ嗎？）
再來就請反向裝回即可完成（有夠懶XD）
組完收工。
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「感想與不負責猜測」就請參考網誌內容囉，妖言惑眾不希望到處流傳（誤）
P.s. 不專業文章歡迎指正分享，但分享請註明出處嘛（扭）
謝謝觀賞餅乾練肖威XD
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