Vespa lx 150 - 機車

我記得我去年12月底ET8排氣管破了不想騎丟在地下停車場

今年三月底排氣管買到之後（其實是懶的買），電瓶接一接

採不到五下就發了，管子換好之後又是一尾活龍..XD


雖然他有些設計不像現在的雙槍車種一樣可以讓你在灣中有

很好的穩定性，但是整體輕快的感覺是一般速克達無法去比

擬的，什麼vespa太貴買Jbubu一樣很復古這種鬼話就不用說

了，那個騎起來的感覺真的是天差地別，連騎12小時的車我

大概在第十一個小時左右屁股才開始麻 XD


前叉多連桿的設計其實可以抵銷掉很多台灣市區長有的小入

力震動；看似笨重的車身其實整個車身都是車台，實際重量

跟一般速克達差不多；120 的後胎規格雖然難找胎，但是跟

車台以及懸吊的結構配起來還是有很輕快的騎乘感受；騎士

三角雖然沒辦法跟運動這兩個字扯上關係，但是你卻可以在

大多數騎乘的時間享受舒服的坐姿，畢竟不是騎了車就要殺

灣XD；有很多原廠推出的相關零配件，從椅子、保桿、貨架

到風鏡、車罩、安全帽、尾箱都有，裝上車完全沒有不協調

的感覺，完整度一拜(荷包也一拜...)



保養不會很困難，只是太古的保固會讓你覺得有點幹幹的。

越南版的車剛進來時會有熄火的災情，不過現在好像還好，

建議可以再去爬個文，TVSC這個論壇可以去問問看，都是四

行程偉士牌居多的論壇。



以前LX沒有出的時候ET被吵道一個靠北貴，反而現在新車出

來後ET整個冷掉，有些精品零件跟本想找都找不到了，只能

自己上網買Q_Q。 不過ET的好處就是還有台偉件可以用，仔

細看的話其實他的型比較穠纖合度，再來大概是原場125 騎

起來還是比義版LX150有力....



天冷的時候裝大風鏡騎車真的超爽，冬天跟夏天傍晚最好的騎車夥伴 XD

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