VD18的疑問?! - 單車

※ 引述《sntutelc ()》之銘言：
: 最進入手了一台Dahon VD18
: 開始騎了一陣子發現了一些問題
: 就是在第九速的時候會發生踩空的情形
: 跑去店家問老闆
: 老闆的回應是在練子在大盤那端時
: 由於鍊子不夠長所已轉到第四速之後就會有這樣的情形
: 但我想他不是標榜這台有18速嗎
: 如果這樣不就少了五速可變
: 所以想說來問一下這是正確的嗎??
: 有人買這台有遇到這樣的情形嗎??
你的敘述我實在看不懂。
不過我可以講一下我遇到的情形。

以下為方便討論，我把大盤分為H和L兩個檔，飛輪由低速到高速分為1,2,3,4,5,6,7,8,9
共九個檔。

當初買入VD18後沒多久，就騎著去爬山。
發現在前面大盤在L，後面飛輪在2的時候，就會產生機械摩擦的聲音；
如果改為L搭配1的時候，也就是在大盤和飛輪都是最低速的爬坡檔時，麻擦聲音更大。
對一萬元以上車來說，會出現這種問題實在讓我無法接受。

臨時找了一家店家調整（非原店家），師傅調整了一陣子，發現已經條到上限，
最後一檔還是稍微會有摩擦。

我因為覺得原廠的大盤是標準盤（53/37），爬坡還是有點吃力，於是回到原店家，
請他們幫我換成Tiagra的ct盤（50/34），換完之後爬坡會有摩擦音的問題就解決了。

依我粗淺的自行車維修知識來看，鏈條會磨到，是因為chain line不正。
以 Dahon 這種大廠出廠的車子還有這種問題，實在該打屁股。
至於大盤換掉之後問題跟著解決，有可能是新大盤的BB長度比較正確。

另外18速的車本來就不可能18速都用得到。
因為如果將大盤與飛輪的最高速檔和最低速檔混搭，會造成鏈條拉扯角度過大，容易損壞
變速器。所以H-2, H-1以及L-8,L-9這樣的檔位都不能使用。不管多高級的車都一樣。

希望有回答到你的問題。

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