V-STROM 1050XT - ADV

By Madame
at 2022-07-10T19:17

Table of Contents

首先還是謝謝批踢踢版友們協助選車

讓我回到鈴菌的懷抱

趁著得COVID隔離的閒暇時間

在這邊分享一下

目前為止對這台車子的一些小心得

https://i.imgur.com/vrsLV9P.jpg

一、座高

　　850mm的座高聽起來很高

　　但其實坐墊前方收得非常窄

　　以我的身高178

　　停等紅燈雙腳平踩不是問題

　　沒有想像中的可怕

　　https://i.imgur.com/ajtG7AH.jpg

二、車重

　　濕重247公斤

　　比起同級Tiger900的229公斤

　　或是GS850的233公斤

　　都高了一截

　　而且腳踏位置設計剛好卡小腿

　　移車時三不五時就踢到瘀青

　　https://i.imgur.com/VH5RuaH.jpg

三、定速巡航

　　因為有長途旅行需求

　　定速是我購車必要條件之一

　　從4檔50公里開始可以設置

　　現在已經懶到發動車子就開啟

　　一有機會馬上用

　　這台車的定速巡航有無預警斷開的問題

　　雖然只要再按resume就可以復原

　　但因為慣性的關係

　　突然斷開總會有點不舒服

　　我自己是10格以上巡航比較容易發生

　　國外也有不少車友遇到同樣情況

　　目前除了刷ecu以外

　　尚無有效解

四、油耗

　　市區通勤油耗大概每公升跑18左右

　　長途掛三箱加行李油耗約20

　　只掛尾箱油耗約21

　　油箱容量有20公升非常好用

　　神奇的是改管後油耗反而變好

　　平均每公升可以多跑快1公里

　　https://i.imgur.com/eOmIzq9.jpg

五、騎姿

　　十分直立舒適

　　原廠風鏡導流和坐墊非常優秀

　　基本2個半小時內的行程

　　脖子和屁股都不會感到痠痛

　　https://i.imgur.com/MelcSxs.jpg

六、駕駛感受

　　動力有分A.B.C三種模式

　　A模式意外地線性

　　B模式則讓我想到騎本田車的時光

　　C模式沒開過

　　受益於引擎形式

　　就算是市區也是與車重不符的靈活

　　車子未掛箱承重時

　　以一般大街車拔重的騎乘方式

　　就可以俐落地處理彎道

　　比較弔詭的是

　　路面平整時過彎很令人安心

　　但只要路況稍稍不理想

　　(有水、沙石或縫隙)

　　無論怎麼調整前懸吊

　　前輪就是容易抓不住

　　可能到時換個胎再調整試試

七、改裝

　1.加熱手把

　　車上唯一的原廠精品(貴死人)

　　有三段加熱

　　雖然很貴但是整合度高比較好看

　　只好含淚付錢

　　至於加熱坐墊老實說不需要

　　騎久了坐墊就會自己發燙了...

　　https://i.imgur.com/r8UUrC8.jpg

　2.蠍子管

　　原廠管聲音就滿大聲

　　換上蠍子管以後我發現

　　欸聲音根本沒差阿

　　但反正都買了就裝吧

　　安慰自己至少偷輕一點

　　好處是油耗神奇的變好了

　3.GIVI三箱

　　東西可以丟進去亂塞好用不多說

　　缺點是GIVI無法與原廠鑰匙整合

　　必須多帶一把鑰匙

　　如果是SW的箱子就可以整合成一把

　　https://i.imgur.com/RH8rHQ7.jpg

　4.大燈罩、霧燈與保桿

　　坦白說為了好看而裝的

　　畢竟ADV就是要有種威壓感

　　1050太瘦弱了

　　裝上去可以讓車子看起來虛胖一點

　　大燈罩和霧燈是亞馬遜隨便買的

　　保桿則是HEED

　　優點是免拆原廠下保桿

　　不裝下護板的原因是換機油很麻煩

　　不裝長風鏡則是不喜歡被擋到視線

　　https://i.imgur.com/Nm6z3Os.jpg

　　https://i.imgur.com/ScMcguc.jpg

　　https://i.imgur.com/KXcUgjm.jpg

八、雜談

　　1050的黑白液晶儀表板

　　以近期的車來說有些過時

　　但我反而喜歡儀錶板簡單點

　　再來就是ADV真的是大叔在騎的

　　騎到現在過來搭訕的都是老頭

　　一個妹子都沒有

　　好處是至少車子可以陪著你

　　上山下海不會背叛

　　最後分享一些到處亂跑的照片

　　https://i.imgur.com/eIrewEz.jpg